1812 年の米英戦争における私掠船

合衆国憲法は、商船長が敵船を攻撃することを認めていた

ボルチモア クリッパーの現代的なレプリカであるプライド オブ ボルチモア II。

ベジャミン・ロフェルセン/ゲッティイメージズ

私掠船は、敵国の船を攻撃して捕獲することを法的に認可された商船の船長でした。

アメリカの私掠船は、イギリスの船を攻撃するなど、アメリカ独立戦争で重要な役割を果たしました。合衆国憲法が起草されたとき、それには連邦政府が私掠船を認可するための規定が含まれていました。

1812 年の米英戦争では、アメリカの港から出航する武装商船が非常に多くのイギリスの商船を攻撃、拿捕、または破壊したため、アメリカの私掠船が大きな役割を果たしました。アメリカの私掠船は、実際にはイギリス海軍よりもはるかに多くの数と火力で上回っていたアメリカ海軍よりもはるかに多くの損害を与えました。

アメリカの私掠船の船長の中には、1812 年の米英戦争中に英雄となった者もおり、彼らの功績はアメリカの新聞で称賛されました。

メリーランド州ボルチモアから出航する私掠船は、特にイギリス人を悩ませていました。ロンドンの新聞は、ボルチモアを「海賊の巣」と非難しました。ボルチモアの私掠船の中で最も重要な人物は、独立戦争の海軍の英雄であるジョシュア・バーニーであり、1812 年の夏に志願して私掠船として任命されました。 ジェームズ・マディソン大統領 .

バーニーは外洋でイギリスの船を襲撃することにすぐに成功し、マスコミの注目を集めました。ニューヨーク市の新聞であるコロンビアン紙は、1812 年 8 月 25 日号で彼の襲撃航海の結果について次のように報じています。

150 トンの石炭を積んで、イギリスのブリストル (イギリス) からセントジョンズに向かうブリッグのウィリアム号がボストンに到着しました。私掠船のロッシー、提督バーニーへの賞品は、他の 11 隻のイギリス船を拿捕して破壊し、グラスゴーから 400 トンの船キティを拿捕し、最初の寄港を命じた.

1814 年 9 月のボルチモアに対するイギリスの海軍と陸地の攻撃は、少なくとも部分的には、私掠船とのつながりで市を罰することを意図していました。

に続いて ワシントンDCの火事 、 ボルチモアを燃やすという英国の計画は阻止され、アメリカ人は 街の防衛 目撃者であるフランシス・スコット・キーによって「星条旗」で不死化されました。

私掠船の歴史

19 世紀の夜明けまでに、私掠船の歴史は少なくとも 500 年にさかのぼります。ヨーロッパの主要国はすべて、さまざまな紛争で敵の輸送を食い物にするために私掠船を雇っていました。

船が私掠船として運航することを承認するために政府が与えた公式の委員会は、一般に「証書」として知られていました。

アメリカ独立戦争の間、州政府と大陸会議は、私掠船がイギリスの商船を拿捕することを許可するための証書を発行しました。また、イギリスの私掠船も同様にアメリカの船を捕食しました。

1700 年代後半、 東インド会社 インド洋を航行していた船員は、マルケの手紙を発行され、フランスの船を捕食したことが知られていました.また、ナポレオン戦争中、フランス政府は、時にはアメリカの乗組員が乗船する船に、イギリスの海運を食い物にするように、船団に印章状を発行しました。

証書の憲法上の根拠

私掠船の使用は、合衆国憲法が起草された 1700 年代後半の海戦において、必須ではないにしても重要な部分であると考えられていました。

そして、私掠船の法的根拠は憲法に含まれていました。 第1条第8項 .議会の権限の長いリストを含むそのセクションには、次のものが含まれます：「宣戦布告、証書と報復状の付与、陸地と水域での捕獲に関する規則の制定」。

1812 年 6 月 18 日にジェームズ・マディソン大統領が署名した宣戦布告では、このような印章の使用が具体的に言及されています。

アメリカ合衆国の上院と下院が集まった議会で制定されたとしても、この戦争は、グレートブリテンおよびアイルランド連合王国とその属領とアメリカ合衆国との間で存在することをここに宣言する彼らの領土;合衆国大統領は、これにより、合衆国の陸上および海軍の全軍を使用して、これを実施する権限を与えられ、 米国委員会の民間武装船または証書および一般的な報復を発行すること 、彼が適切と考える形で、合衆国の印章の下で、前記グレートブリテンおよびアイルランド連合王国の政府の船舶、商品、および効果、およびその主題に対して。

私掠船の重要性を認識して、マディソン大統領は各委員会に個人的に署名しました。手数料を求める人は国務長官に申請し、船とその乗組員に関する情報を提出しなければなりませんでした。

公的な事務処理である印鑑は非常に重要でした。公海で敵艦に拿捕され、公務員として派遣された場合、その艦は戦闘艦として扱われ、乗組員は捕虜として扱われる。

印章がなければ、乗組員は普通の海賊として扱われ、絞首刑に処される可能性がありました。