第二次世界大戦: デッドスティック作戦

写真の出典：パブリックドメイン

デッドスティック作戦は 1944 年 6 月 6 日に行われました。 第二次世界大戦 （1939年から1941年）。

部隊と司令官

英国の

• ジョン・ハワード少佐
• リチャード・パイン＝コフィン中佐
• 380人に増加

ドイツ人

• ハンス・シュミット少佐
• エドガー・フォイティンガー少将
• ブリッジで 50、エリア内の第 21 装甲師団

バックグラウンド

1944 年初頭、連合軍の北西ヨーロッパへの帰還計画が順調に進行していました。によって指揮された ドワイト・D・アイゼンハワー将軍 、 ノルマンディー上陸 春の終わりに予定され、最終的には連合軍が5つのビーチに上陸するよう求められました.計画を実行するために、地上部隊は バーナード・モンゴメリー将軍 海軍が率いる間、 バートラム・ラムゼイ提督 .これらの努力を支援するために、3 つの空挺師団が海岸の背後に降下し、重要な目的を確保し、上陸を容易にします。その間 マシュー・リッジウェイ少将 マクスウェル・テイラーのアメリカ第82空挺と第101空挺は西に上陸し、リチャード・N・ゲイル少将のイギリス第6空挺は東に降下する任務を負った。この位置から、着陸の東側側面をドイツの反撃から保護します。

この任務を達成するための中心は、カーン運河とオルヌ川に架かる橋の占領でした。ベヌヴィルの近くに位置し、互いに平行に流れていた運河と川は、大きな自然の障害をもたらしました。このように、橋を確保することは、ソード ビーチに上陸するドイツ軍に対する反撃を防ぎ、さらに東に降下する第 6 空挺の大部分との接触を維持するために重要であると見なされました。橋を攻撃するためのオプションを評価して、ゲイルはグライダーが ヘルプ 攻撃が最も効果的でしょう。これを達成するために、彼は第6空挺旅団のヒュー・キンダーズリー准将に任務に最適な中隊を選ぶよう依頼した。

準備:

それに応じて、キンダースリーはジョン・ハワード少佐のD中隊、第2（空挺）大隊、オックスフォードシャーおよびバッキンガムシャー軽歩兵連隊を選んだ。気鋭の指導者であるハワードは、すでに数週間にわたって部下の夜間戦闘訓練を行っていました。計画が進むにつれ、ゲイルは D 中隊が任務に十分な力を持っていないと判断した。この結果、デニス・フォックス中尉とリチャード 'サンディ' スミス中尉の小隊が B 中隊からハワードの指揮下に移された。さらに、キャプテン ジョック ニールソン (Captain Jock Neilson) が率いる 30 人の王立工兵 (Royal Engineers) が、橋で発見された解体費用に対処するために配属された。ノルマンディーへの輸送は6人によって提供されます 対気速度ホルサ グライダーパイロット連隊のC飛行隊のグライダー。

オペレーション デッドスティックと呼ばれる橋の攻撃計画では、それぞれ 3 機のグライダーによる攻撃が必要でした。確保されると、ハワードの部下はリチャード・パイン・コフィン中佐の第 7 落下傘大隊によって解放されるまで橋を保持することになっていた。統合された空挺部隊は、イギリスの第 3 歩兵師団と第 1 特別任務旅団の要素がソードに着陸した後に到着するまで、その位置を守ることになっていました。計画担当者は、このランデブーが午前 11 時頃に発生すると予想していました。 5月下旬にRAFタラント・ラシュトンに移動したハワードは、任務の詳細について部下に説明した. 6 月 5 日の午後 10 時 56 分、彼の指揮はフランスに向けて離陸しました。

ドイツの防衛

橋を守っていたのは、第 716 歩兵師団の第 736 擲弾兵連隊から引き抜かれた約 50 名の兵士でした。本部が近くのランビルにあったハンス・シュミット少佐が率いるこの部隊は、占領されたヨーロッパ中から引き寄せられ、捕獲された武器の混合物で武装した男性からなる、ほとんど静的な編成でした。シュミットを南東に支援したのは、ヴィモントにあるハンス・フォン・ラック大佐の第 125 装甲擲弾兵連隊でした。ラックは強力な戦力を持っていましたが、第 21 装甲師団の一部であり、ドイツの機甲予備軍の一部でした。そのため、この部隊はアドルフ・ヒトラーの同意を得てのみ戦闘に参加することができました。

橋を渡る

フランスの海岸に 7,000 フィートで接近し、ハワードの部下は 6 月 6 日の真夜中過ぎにフランスに到着した。ハワードとデン ブラザーリッジ中尉、デビッド ウッド、サンディ スミスの小隊を含む最初の 3 機のグライダーを牽引機から解放し、近くに着陸するように操縦した。他の 3 人は、ブライアン・プリデイ大尉 (ハワードの執行官) と、フォックス中尉、トニー・フーパー、ヘンリー・スウィーニー中尉の小隊とともに、運河橋の方を向いた。ハワードを乗せた 3 機のグライダーは、午前 12 時 16 分頃に運河橋の近くに着陸し、その過程で 1 人の死亡者が出ました。ハワードの部下はすぐに橋に進み、警報を発しようとした歩哨に発見された。橋の周りの塹壕とピルボックスを襲撃し、ブラザーリッジが致命傷を負ったにもかかわらず、彼の軍隊はスパンをすばやく確保することができました。

東では、フォックスのグライダーが最初に着陸し、プリデイとフーパーのグライダーが行方不明になりました。彼の小隊は素早く攻撃し、迫撃砲とライフル射撃を組み合わせて防御側を圧倒しました。フォックスの部隊はすぐに、橋の手前約 770 ヤードに上陸したスウィーニーの小隊と合流した。川の橋が奪われたことを知ったハワードは、防衛陣地に着くよう命令を下した。しばらくして、彼は第 22 独立パラシュート中隊のパスファインダーと共に飛び降りたナイジェル・ポエット准将と合流した。午前 12 時 50 分頃、第 6 空挺部隊の主力部隊がこの地域に落下し始めました。指定されたドロップ ゾーンで、Pine-Coffin は大隊を再結集させました。彼の部下約100人を見つけて、彼は午前1時過ぎにハワードに合流するために出発した.

防御のマウント

この頃、シュミットは橋の状況を個人的に評価することにしました。 Sd.Kfz.250 ハーフトラックにオートバイの護衛を付けて乗っていた彼は、うっかりして D カンパニーの周囲を通り抜けて川の橋に乗り込んだ後、大火事になり、降伏を余儀なくされました。ブリッジの喪失を警告されたヴィルヘルム リヒター中将 (第 716 歩兵連隊の指揮官) は、第 21 戦車の少将エドガー フォイティンガーに援助を要請しました。ヒトラーの制限により行動範囲が制限されたフォイティンガーは、第 192 装甲擲弾兵連隊第 2 大隊をベヌヴィルに派遣した。このフォーメーションの先頭のIV号戦車が橋に通じるジャンクションに近づいたとき、D社の唯一の機能するPIAT対戦車兵器からのラウンドに見舞われました。爆発して、それは他の戦車を後退させました。

第 7 パラシュート大隊の 1 個中隊によって補強されたハワードは、これらの部隊に運河橋を渡ってベヌヴィルとル ポールに入るよう命じた。しばらくしてパイン・コフィンが到着したとき、彼は指揮を執り、ベヌヴィルの教会の近くに本部を設立しました。彼の部下の数が増えると、彼はハワードの会社を予備として橋に戻すように指示した.午前 3 時、ドイツ軍は南からベヌヴィルを攻撃し、イギリス軍を押し戻した。パイン・コフィンは自分の立場を強化し、町で列を作ることができました。夜明けに、ハワードの部下はドイツの狙撃兵から攻撃を受けました。ブリッジで発見された 75 mm 対戦車砲を使用して、彼らは狙撃兵と思われる巣を砲撃しました。午前 9 時頃、ハワードの指揮は PIAT 砲火を使用して 2 隻のドイツ砲艦を下流のウイストラムに向けて撤退させました。

安心

第 192 装甲擲弾兵連隊の部隊は朝までベヌービルを攻撃し続け、パイン コフィンの弱体化した指揮に圧力をかけた。ゆっくりと強化され、彼は町で反撃することができ、家々の戦いで地位を獲得しました.正午ごろ、第 21 戦車は連合軍上陸作戦の許可を受け取りました。これにより、フォンラックの連隊が橋に向かって移動し始めました。彼の前進は、連合軍の航空機と大砲によってすぐに妨げられました。午後 1 時以降、ベヌービルの疲れた守備隊はビル ミランのバグパイプの旋律を聞いた。これはロバット卿の第 1 特別奉仕旅団といくつかの装甲車の接近を知らせるものだった。ロバットの部下が東進路の防御を支援するために渡ったとき、装甲はベヌヴィルの陣地を強化した。その夜遅く、ロイヤルウォリックシャー連隊、第185歩兵旅団第2大隊の部隊がソードビーチから到着し、正式にハワードを救援した。橋をひっくり返して、彼の会社は出発し、ランビルで大隊に加わった。

余波

デッドスティック作戦でハワードと共に上陸した181名のうち、2名が死亡、14名が負傷した。第 6 空挺部隊は 6 月 14 日に第 51 (ハイランド) 師団がオルヌ橋頭堡の南部の責任を負うまで、橋周辺地域の支配を維持した。その後の数週間、イギリス軍は長引く戦いを繰り広げた カーンの戦い そしてノルマンディーにおける連合軍の戦力は成長します。デッドスティック作戦での功績が認められ、ハワードは個人的にモンゴメリーから功労勲章を受け取った。スミスとスウィーニーはそれぞれ軍十字章を授与されました。空軍長官トラフォード・リー・マロリーは、グライダーパイロットのパフォーマンスを「戦争の最も優れた飛行成果」の1つと呼び、そのうち8人に殊勲飛行勲章を授与しました. 1944 年に運河の橋はペガサス橋と改名され、 これは英国空挺隊の紋章に敬意を表したものであった。