第二次世界大戦: リバー プレートの戦い
アドミラル グラーフ シュペーのリバー プレートでの自沈。パブリックドメイン
リバー プレートの戦いは、1939 年 12 月 13 日に戦われました。 第二次世界大戦 (1939-1945)。
第二次世界大戦が迫る中、ドイツの ドイツ 級巡洋艦 アドミラル グラーフ シュペー ヴィルヘルムスハーフェンから南大西洋に派遣されました。敵対行為が始まってから 3 週間後の 9 月 26 日、ハンス・ラングスドルフ大佐は、連合国の海運に対する商業襲撃作戦を開始する命令を受けました。クルーザーに分類されますが、 グラーヴ・シュペー 後にドイツに課せられた条約制限の製品でした 第一次世界大戦 これにより、ドイツ海軍は 10,000 トンを超える軍艦を建造できなくなりました。
様々な新工法の採用により軽量化を実現し、 グラーヴ・シュペー 当時の典型的な蒸気機関ではなく、ディーゼル機関で動力を供給されていました。これにより、ほとんどの船よりも急速に加速することができましたが、エンジンで使用する前に燃料を処理および洗浄する必要がありました。燃料を処理するための分離システムは、漏斗の後方で船の甲板装甲の上に配置されました。武装については、 グラーヴ・シュペー 11 インチ砲を 6 門搭載し、通常の巡洋艦よりもはるかに強力です。この増加した火力により、英国の将校はより小さな火力を参照するようになりました ドイツ -「ポケット戦艦」としてクラスの船。
イギリス海軍
- ヘンリー・ハーウッド准将
- 重巡1隻、軽巡2隻
ドイツ海軍
- ハンス・ラングスドルフ大尉
- 1ポケット戦艦
グラーフ・シュペーの追跡
彼の命令に従い、ラングスドルフはすぐに南大西洋と南インド洋で連合軍の船舶を迎撃し始めました。成功して、 グラーヴ・シュペー 数隻の連合軍艦艇を拿捕して沈没させたため、イギリス海軍は南方に 9 個飛行隊を派遣してドイツ艦艇を見つけて撃沈しました。 12月2日、ブルースターライナー ドリックスター 捕まる前に救難信号の無線送信に成功 グラーヴ・シュペー 南アフリカ沖。この呼びかけに応じて、南米巡洋艦戦隊 (G 部隊) を率いるヘンリー ハーウッド代将は、ラングスドルフが次にリバー プレートの河口を攻撃することを予想していました。
船の激突
南アメリカの海岸に向かって蒸気を発しながら、ハーウッドの部隊は重巡洋艦 HMS で構成されていました。 エクセター そして軽巡洋艦HMS アヤックス （旗艦）とHMS アキレス （ニュージーランド部門）。また、Harwood は重巡洋艦 HMS を利用できました。 カンバーランド フォークランド諸島で修理されていました。 12 月 12 日にリバー プレートに到着すると、ハーウッドは船長たちと戦術について話し合い、 グラーヴ・シュペー .フォースGがその地域にいることに気づいていたが、ラングスドルフはリバープレートに向かって移動し、12月13日にハーウッドの船に発見された.
最初は 3 隻の巡洋艦に直面していることに気づかず、彼は命令しました。 グラーヴ・シュペー 加速して敵に接近する。これは最終的に失敗を証明しました グラーヴ・シュペー 離れて、射程外のイギリス艦艇を 11 インチ砲で攻撃できたはずです。代わりに、機動はポケット戦艦を射程内にもたらしました。 エクセター の 8 インチ砲と軽巡洋艦の 6 インチ砲。ドイツのアプローチで、ハーウッドの船は彼の戦闘計画を実行しました。 エクセター 分割を目的として軽巡洋艦とは別に攻撃する グラーヴ・シュペー の火。
午前6時18分、 グラーヴ・シュペー 発砲した エクセター .これは 2 分後にイギリスの船から返還されました。航続距離を縮めた軽巡洋艦は、すぐに戦闘に参加しました。ドイツの砲手がブラケットした高度な精度での発砲 エクセター 3回目の一斉射撃で。射程が決定されると、彼らは 6 時 26 分にイギリス巡洋艦に命中し、B 砲塔を停止させ、船長と他の 2 名を除くブリッジ乗組員全員を殺害しました。シェルはまた、メッセンジャーのチェーンを介してコニング命令を渡す必要がある船の通信ネットワークを損傷しました。
目の前を渡る グラーヴ・シュペー 軽巡洋艦で、ハーウッドは火を消すことができました エクセター .レスパイトを利用して魚雷攻撃を仕掛け、 エクセター すぐにさらに 2 発の 11 インチ砲弾が命中し、A 砲塔が無効になり、火災が発生しました。銃2丁と出品に絞ったものの、 エクセター 打撃に成功 グラーヴ・シュペー 8インチシェルを備えたの燃料処理システム。彼の船はほとんど損傷を受けていないように見えたが、燃料処理システムの喪失により、ラングスドルフの使用可能な燃料は 16 時間に制限された。 6時36分頃、 グラーヴ・シュペー は進路を反転し、西に移動するにつれて煙を出し始めました。
戦いを続け、 エクセター ニアミスからの水が機能している1つの砲塔の電気システムをショートさせたとき、事実上活動を停止しました.防ぐために グラーヴ・シュペー 巡洋艦の仕上げから、ハーウッドは アヤックス と アキレス .軽巡洋艦に対処するために向きを変えると、ラングスドルフは別の煙幕の下で撤退する前に火を返しました。別のドイツの攻撃をそらした後 エクセター 、ハーウッドは魚雷による攻撃に失敗し、 アヤックス .後退して、彼はドイツ船が暗くなってから再び攻撃することを目標に西に移動するのを追跡することにしました.
その日の残りの時間、距離を置いて追跡した2隻のイギリス船は、時折、 グラーヴ・シュペー .河口に入ると、ラングスドルフは南にある友好的なアルゼンチンのマルデルプラタではなく、中立のウルグアイのモンテビデオに港を作るという政治的誤りを犯しました。ラングスドルフは 12 月 14 日の真夜中過ぎに停泊し、ウルグアイ政府に 2 週間の修理を依頼しました。これは、第 13 回ハーグ条約の下で次のように主張したイギリスの外交官 Eugen Millington-Drake によって反対されました。 グラーヴ・シュペー 24 時間後に中性水域から排出する必要があります。
モンテビデオに閉じ込められた
この地域には海軍資源がほとんどないことを知らされ、ミリントン=ドレイクは船の追放を公に要求し続け、イギリスのエージェントはイギリスとフランスの商船を 24 時間ごとに出航させるよう手配した。これは条約の第 16 条を呼び出し、「交戦軍艦は、敵国の旗を掲げた商船が出航してから 24 時間後まで、中立の港または道路を離れてはならない」と述べていました。その結果、追加の部隊が編成されている間、これらの航海はドイツ船を所定の位置に保持しました。
ラングスドルフは自分の船を修理する時間を求めてロビー活動を行っていましたが、空母 HMS を含む部隊 H の到着を示唆するさまざまな偽の情報を受け取りました。 アーク・ロイヤル そして巡洋戦艦HMS 名声 .を中心とした勢力でありながら、 名声 途中でしたが、実際には、ハーウッドは補強されただけでした カンバーランド .完全にだまされて修復不能 グラーヴ・シュペー 、ラングスドルフはドイツの上司と彼の選択肢について話し合った。船がウルグアイ人によって抑留されるのを許すことを禁じられ、海上で特定の破壊が彼を待っていると信じて、彼は命令した. グラーヴ・シュペー 12月17日にリバープレートで自沈した。
戦いの余波
リバープレート沖での戦闘により、ラングスドルフは 36 人が死亡、102 人が負傷し、ハーウッドの船は 72 人が死亡、28 人が負傷した。甚大な被害にもかかわらず、 エクセター 英国で大規模な修理を受ける前に、フォークランドで緊急修理を行いました。船はその後行方不明になった ジャワ海海戦 1942 年初頭。船が沈没したため、乗組員は グラーヴ・シュペー アルゼンチンに抑留されました。 12 月 19 日、ラングスドルフは臆病者の申し立てを避けようとして、船の旗に横たわって自殺しました。彼の死後、ブエノスアイレスで完全な葬儀が行われました。イギリス軍の初期の勝利であるリバー プレートの戦いは、南大西洋におけるドイツの水上侵略者の脅威を終わらせました。