第一次世界大戦: HMS ドレッドノート
HMS ドレッドノート。パブリックドメイン
20 世紀初頭、次のような海軍のビジョナリー ジョン 'ジャッキー' フィッシャー提督 イギリス海軍の海軍大将とマルニア王宮のヴィットリオ・クニベルティは、「オールビッグガン」戦艦の設計を提唱し始めました。そのような船は、この時点で 12 フィートの最大の砲のみを備えており、船の副砲を大幅に省くことができます。書き込み ジェーンの戦闘船 1903 年、クニベルティは理想的な戦艦は 6 基の砲塔に 12 インチ砲を 12 基搭載し、装甲の厚さは 12 フィート、排水量は 17,000 トン、24 ノットの能力を備えていると主張しました。彼は、この海の「巨像」が既存の敵を破壊することができると予見していましたが、そのような船の建造は世界をリードする海軍によってのみ可能であると認識していました.
新しいアプローチ
クニベルティの記事の 1 年後、フィッシャーは非公式のグループを招集し、これらのタイプのデザインの評価を開始しました。オールビッグガンのアプローチは、 Admiral Heihachiro Togo の勝利 Battle of Tsushima (1905) では、日本の戦艦の主砲がロシアのバルチック艦隊に大部分の損害を与えました。日本艦船に乗っていた英国のオブザーバーは、大日本帝国海軍の 12 フィート砲が特に効果的であるというさらなる観察とともに、これをフィッシャー (現在は第一海軍卿) に報告しました。このデータを受け取ったフィッシャーは、すぐに大砲の設計を進めました。
対馬で学んだ教訓は、すべて大砲級の作業を開始した米国にも受け入れられました ( サウスカロライナ州 -class) と戦艦の建造を開始した日本人 Satsuma .の企画・施工を行いながら、 サウスカロライナ州 -クラスと Satsuma イギリスの努力の前に始まったが、彼らはすぐにさまざまな理由で遅れをとった.全大型砲艦の火力の増加に加えて、副砲を廃止したことで戦闘中の火力調整が容易になりました。これにより、スポッターは敵艦の近くで水しぶきを上げている砲の種類を知ることができるようになりました。また、二次電池の取り外しにより、必要な砲弾の種類が少なくなったため、新しいタイプの運用がより効率的になりました。
前進する
このコスト削減は、フィッシャーが新しい船の議会承認を得るのに大いに役立ちました。フィッシャーは、設計委員会と協力して、HMS と呼ばれるすべての大型砲を備えた船を開発しました。 ドレッドノート . 12 フィート砲の主砲と 21 ノットの最低最高速度を中心に、委員会はさまざまな設計とレイアウトを評価しました。このグループは、フィッシャーと海軍本部からの批判をそらす役割も果たしました。
推進
最新のテクノロジーをはじめ、 ドレッドノート の発電所は、標準の 3 倍膨張蒸気エンジンの代わりに、最近チャールズ A. パーソンズによって開発された蒸気タービンを利用した。 18 基のバブコック & ウィルコックス水管ボイラーを搭載したパーソンズ ダイレクト ドライブ タービンの 2 組のペアを取り付け、 ドレッドノート 4 つの 3 枚羽根プロペラによって駆動されました。パーソンズ タービンの使用により、船の速度が大幅に向上し、既存の戦艦を凌駕することができました。また、この船には一連の縦隔壁が取り付けられており、弾倉と砲弾室を水中での爆発から保護していました。
鎧
守ること ドレッドノート 設計者は、スコットランドのダルミュアにあるウィリアム・ビアードモアの工場で生産されたクルップセメントアーマーを使用することを選択しました.主装甲ベルトは、喫水線で厚さ 11 フィート、下端で 7 フィートまで細くなっていました。これは喫水線からメイン デッキまで伸びる 8 フィートのベルトで支えられていました。砲塔の保護には、正面と側面に 11 フィートのクルップセメント装甲が含まれ、屋根は 3 フィートのクルップ非セメント装甲で覆われていました。司令塔は、砲塔と同様の配置を利用しました。
武装
主な武装については、 ドレッドノート 連装砲塔 5 基に 12 フィート砲 10 門を搭載。これらのうちの 3 基は中心線に沿って取り付けられ、1 基は前方に、2 基は後方にあり、他の 2 基は橋の両側の「翼」の位置に取り付けられました。結果として、 ドレッドノート 10 門の砲のうち 8 門しか 1 つの標的に当てることができませんでした。砲塔を配置する際、委員会は上部砲塔の銃口爆風が下部砲塔の開いた照準フードに問題を引き起こすという懸念から、スーパーファイヤー (ある砲塔が別の砲塔に発砲する) 配置を拒否しました。
ドレッドノート の 10 門の 45 口径 BL 12 インチ Mark X 砲は、最大射程約 20,435 ヤードで 1 分間に 2 発発射することができました。船の砲弾室には、銃ごとに 80 発の弾丸を保管するスペースがありました。 12 フィート砲を補完するのは、魚雷艇や駆逐艦に対する近接防御を目的とした 27 基の 12 ポンド砲でした。火器管制のために、この船は射程、偏向、および秩序を電子的に砲塔に直接送信するための最初の計器のいくつかを組み込みました。
HMS ドレッドノート - 概要
- BL 12 in. L/45 Mk.X 砲 10 門を連装 B Mk.VIII 砲塔 5 基に搭載
- 27 × 12 pdr 18 cwt L/50 Mk.I 砲、単装 P Mk.IV
- 5 × 18 インチ水中魚雷発射管
仕様:
武装：
銃
工事
設計の承認を期待して、フィッシャーは鋼鉄の備蓄を開始しました。 ドレッドノート ポーツマスの王立造船所で、多くの部品をプレハブ化するように命じました。 1905 年 10 月 2 日に起工され、 ドレッドノート 船は 1906 年 2 月 10 日にエドワード 7 世によって進水し、わずか 4 か月の航海の後、熱狂的なペースで進みました。 1906 年 10 月 3 日に完成したと見なされたフィッシャーは、船が 1 年と 1 日で建造されたと主張しました。実際には、船を完成させるのにさらに 2 か月かかり、 ドレッドノート 12 月 2 日まで就役しませんでした。いずれにせよ、建造の速さはその軍事能力と同じくらい世界を驚かせました。
初期サービス
1907 年 1 月、サー レジナルド ベーコンの指揮のもと、地中海とカリブ海に向けて出航しました。 ドレッドノート 試用とテスト中に見事に実行されました。世界の海軍が注目する、 ドレッドノート 戦艦の設計に革命をもたらし、将来の全大型砲艦は「弩級戦艦」と呼ばれるようになりました。本国艦隊の指定旗艦、軽微な問題 ドレッドノート 火器管制台の位置や装甲の配置などを検出しました。これらは弩級戦艦の後続クラスで修正されました。
第一次世界大戦
ドレッドノート によってすぐに食い物にされた オリオン 13.5 インチ砲を備えた 1912 年に就役した - 級戦艦。火力が高いため、これらの新しい艦は「超弩級戦艦」と呼ばれました。の発生に伴い、 第一次世界大戦 1914年、 ドレッドノート スカパ・フローを拠点とする第四戦隊の旗艦を務めていた。この立場で、衝突して沈没したときに唯一の紛争の行動を見ました U-29 1915 年 3 月 18 日。
1916年初頭に改装され、 ドレッドノート 南に移動し、シアネスで第 3 戦闘飛行隊の一部になりました。皮肉なことに、この譲渡により、1916 年には参加しませんでした。 ユトランドの戦い に触発された設計の戦艦の最大の対立を見た ドレッドノート . 1918年3月に第四戦隊に復帰し、 ドレッドノート 7月に完済され、翌2月にロサイスで予備に置かれました。保留のまま、 ドレッドノート その後、1923 年にインバーカイシングで売却され、解体されました。
影響
その間 ドレッドノート のキャリアはほとんど平穏でしたが、船は歴史上最大の軍拡競争の 1 つを開始し、最終的には第一次世界大戦で最高潮に達しました。 ドレッドノート イギリスの海軍力を実証するために、その設計の革新的な性質により、戦艦におけるイギリスの 25 隻の優位性はすぐに 1 に引き下げられました。 ドレッドノート 、英国とドイツの両方が、前例のない規模と範囲の戦艦建造プログラムに着手し、それぞれがより大きく、より強力な武装船を建造しようとしました.結果として、 ドレッドノート イギリス海軍とカイザーリッヒ海兵隊がますます近代的な軍艦で急速にランクを拡大したため、その初期の姉妹はすぐにクラスを超えました.に触発された戦艦 ドレッドノート 空母が台頭するまで、世界の海軍のバックボーンとして機能しました。 第二次世界大戦 .