グランマ号の航海とキューバ革命

フィデル・カストロの壮大な海の旅

キューバ東部のシエラ マエストラでゲリラ戦を開始した 82 人の男性と共にグランマから下船した後の 1956 年の暴動の準備中、メキシコで射撃の練習をしているフィデル カストロを示す 1956 年のファイル写真。

AFP /ゲッティイメージズ

1956 年 11 月、キューバの 82 人の反政府勢力が小型ヨット グランマ号に乗り込み、キューバに向けて出航しました。 キューバ革命 . 12 名の乗客用に設計され、おそらく最大 25 名が乗船できるヨットは、1 週間分の燃料と、兵士の食料と武器を運ぶ必要がありました。奇跡的に、グランマ号は 12 月 2 日にキューバにたどり着き、キューバの反政府勢力 (フィデルとラウル カストロ、 エルネスト・チェ・ゲバラ と カミロ・シエンフエゴス ）革命を開始するために下船しました。

バックグラウンド

1953年、 フィデル・カストロ 主導していました モンカダの連邦兵舎への攻撃 、サンティアゴの近く。攻撃は失敗し、カストロは刑務所に送られました。攻撃者は独裁者によって 1955 年に解放されました。 フルヘンシオ・バティスタ しかし、彼は政治犯の釈放を求める国際的な圧力に屈していた。カストロと他の多くの人々は、革命の次のステップを計画するためにメキシコに行きました。メキシコで、カストロは、バチスタ政権の終焉を見たいと思っている多くのキューバ亡命者を見つけました。彼らは、モンカダ攻撃の日付にちなんで名付けられた 7 月 26 日運動を組織し始めました。

組織

メキシコでは、反政府勢力が武器を集めて訓練を受けました。フィデルと ラウル・カストロ また、革命で重要な役割を果たすことになる 2 人の男性、アルゼンチンの医師エルネスト チェ ゲバラとキューバ亡命者のカミロ シエンフエゴスにも会いました。メキシコ政府はこの運動の活動に疑いを持っており、彼らの何人かをしばらく拘留したが、最終的には放っておいた.このグループは、元キューバ大統領のカルロス・プリオから提供されたいくらかのお金を持っていました。グループの準備が整うと、彼らはキューバに戻った仲間に連絡を取り、到着する11月30日に気を散らすように伝えました.

グランマ

カストロには、男性をキューバに連れて行く方法の問題が依然としてありました。最初、彼は中古の軍用輸送機を購入しようとしましたが、見つけることができませんでした。必死になって、彼はメキシコのエージェントを通じてプリオのお金の18,000ドルでヨットグランマを購入しました。最初の所有者 (アメリカ人) の祖母にちなんで名付けられたと思われるグランマは、2 つのディーゼル エンジンが修理を必要としていたため、故障しました。 13 メートル (約 43 フィート) のヨットは 12 人の乗客用に設計されており、約 20 人しか快適に乗れませんでした。カストロは、メキシコの海岸にあるトゥスパンにヨットを停泊させました。

航海

11月末、カストロは、メキシコの警察がキューバ人を逮捕し、おそらくバティスタに引き渡すことを計画しているという噂を聞いた.グランマの修理は完了していませんでしたが、彼は彼らが行かなければならないことを知っていました. 11月25日の夜、 ボート 食料、武器、燃料が積み込まれ、82人のキューバの反乱軍が乗り込んだ。彼らのための余地がなかったので、さらに50人ほどが後ろに残った.メキシコ当局に警告しないように、ボートは静かに出発しました。公海に入ると、乗組員はキューバの国歌を大声で歌い始めました。

ラフウォーターズ

1,200 マイルの航海はまったく悲惨なものでした。食糧は配給されなければならず、誰もが休む余地はありませんでした。エンジンは修理が不十分で、常に注意を払う必要がありました。グランマ号がユカタン島を通過すると、水が入り始め、ビルジ ポンプが修理されるまで男たちは保釈しなければなりませんでした。海は荒れていて、多くの男性が船酔いしていました。医者であるゲバラは男性の世話をすることができましたが、彼には船酔いの治療法がありませんでした. 1 人の男性が夜に船外に転落し、救出されるまでに 1 時間かけて捜索しました。

キューバに到着

カストロは、旅行に 5 日かかると見積もっており、キューバの部下に 11 月 30 日に到着すると伝えました。しかし、グランマはエンジンのトラブルと重量超過により減速し、12 月 2 日まで到着しませんでした。キューバの反政府勢力は 30 日に政府と軍事施設を攻撃して役割を果たしましたが、カストロと他の人々は到着しませんでした。彼らは 12 月 2 日にキューバに到着しましたが、その時は白昼であり、キューバ空軍は彼らを探してパトロールを行っていました。彼らはまた、目的の着陸地点から約 15 マイル離れていました。

物語の残り

82人の反政府勢力全員がキューバに到着し、カストロはシエラ・マエストラの山々に向かい、ハバナや他の場所で再編成して同調者と連絡をとることにしました。 12 月 5 日の午後、彼らは大規模な軍のパトロールによって発見され、奇襲攻撃を受けました。反政府勢力はすぐに散らばり、次の数日で彼らのほとんどが殺されるか捕らえられました。カストロと一緒にシエラマエストラにたどり着いたのは20人未満でした。

グランマ旅行とそれに続く大虐殺を生き延びた一握りの反政府勢力は、カストロの側近となり、信頼できる人々となり、カストロは彼らを中心に運動を構築しました。 1958 年末までに、カストロは動き出す準備ができていました。軽蔑されていたバティスタは追い出され、革命家たちは勝利を収めてハバナに行進しました。

グランマ自体は名誉をもって引退しました。革命の勝利後、ハバナ港に運ばれました。その後、保存され展示されました。

今日、グランマは革命の神聖なシンボルです。着陸した州は分割され、新しいグランマ州が作成されました。キューバ共産党の公式新聞はグランマと呼ばれています。着陸地点はグランマ国立公園上陸地点とされ、ユネスコの世界遺産、歴史的価値よりも海洋生物の方が多いですが。毎年、キューバの学童がグランマ号のレプリカに乗り込み、メキシコの海岸からキューバまでの航海をたどります。

リソースと参考資料

• チェスナット、ホルヘ・C・コンパニオン：チェ・ゲバラの生と死。ニューヨーク：ヴィンテージブックス、1997年。
• コルトマン、レスター。 本物のフィデル・カストロ。 ニューヘブンとロンドン: イェール大学出版局、2003 年。