インドと中国とのローマ貿易: 東洋の魅力

西暦 1 世紀から 2 世紀にかけて、ローマ帝国はその頂点に達しました。有名な軍団が広大な土地を守り、帝国海軍が 地中海 、ローマ人には私たちの海として知られています— 私たちの海 .この前例のない平和の時代は、人口ブームにつながりました。推定値は、最初の 6000 万人から 2 世紀半ばの 1 億 3000 万人までの範囲で、世界人口の 4 分の 1 以上です。

裕福な市民のニーズを満たすために、ローマは東方への交易路を確立し、拡張しました。毎年、地中海の商品を積んだ船がインドと中国の港に向けて出航し、シナモン、象牙、胡椒、絹などのエキゾチックなぜいたく品を持ち帰りました。ローマと東洋の間の長距離貿易は何世紀にもわたって続き、経済、文化、外交関係を促進しました。しかし、ローマ帝国の経済の弱体化と、それに続く 7 世紀半ばのアラブ人の征服により、エジプトが失われ、極東とのローマの貿易は終わりを迎えました。

ローマ貿易: 帝国以前の東方貿易

Rekhmire の遺体安置所礼拝堂の壁画。プントの男たちが贈り物を持ってきて、Thebes、Sheikh Abd el-Qurna のネクロポリス、エジプト、ca. 1479-1425 BCE、Elifesciences 経由

地中海の土地と東部との間の海上貿易には、ローマの支配よりも前の長い歴史があります。すでに紀元前 3 千年紀には、古代エジプトの船が紅海の端の土地に到達し、宗教儀式やミイラ化に使用された貴重な香を持ち帰りました。次の世紀に、 ファラオ エジプトの紅海沿岸に港を設立し、貿易船団に避難所と物資を提供しました。古代の記録によると、 ハトシェプスト女王 遠方の伝説の地プント（現在のソマリア）に艦隊を派遣した。アフリカ遠征は大成功を収め、金、象牙、没薬、乳香をエジプトに持ち帰りました。

ペルシア人も東洋の誘惑に抵抗できなかった。アレキサンダー大王と彼の 後継者 .エジプトを支配した後、プトレマイオス朝の王たちは、紅海沿岸にある古い港を再建し、軍の中核であるアフリカの森林象の中継基地として使用しました。このインフラストラクチャは、後にローマ帝国の東方との貿易を促進および保護する上で重要な役割を果たしました。 Strabo によると、紀元前 118 年、プトレマイオス朝は難破したインド人船員を救出した後、インドとの最初の貿易ルートを確立しました。しかし、東方との貿易は範囲が限られたままでした。長距離航海の危険性と低利益 (プトレマイオス朝の支配者は人為的に低価格で商品を購入した) は、航海を危険な見通しにしました。

ローマの支配

アウグストゥスの黄金のコイン 、Brundisium (Brindisi) で鋳造、南インドのプドゥコッタイで発見、紀元前 27 年、大英博物館経由

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ローマの支配の到来とともに、状況は最終的に変わりました。後 プトレマイオス朝時代のエジプトを併合 紀元前 30 年、オクタウィアヌス — 間もなく最初のローマ皇帝アウグストゥスとなる — は、エジプトを自分の所有物にしました。彼はまた、東洋との海上貿易にも個人的な関心を持っていました。ベンチャーを商人にとってより魅力的なものにするために、 アウグストゥス 古いプトレマイオス朝の貿易制限を取り除き、軍団に砂漠を通る道路を建設するよう命じました.突然、インドへの渡航は収益性の高い事業になりました。ストラボンによると、アウグストゥスの治世中、インドに向かう船の数は 20 隻から 120 隻以上に増加しました。すぐに、エキゾチックなオリエンタル商品が地中海の市場にあふれ、裕福なローマ人はスパイス、高価な生地、宝石、奴隷、エキゾチックな動物にアクセスできるようになりました.

貿易と通商の増加に加えて、インド (およびその先) への永続的なルートを確立したことで、ローマと東方の間の外交的接触がもたらされました。歴史家フローラスは、インドの大使が皇帝との同盟について話し合うためにローマを訪れたと語っています。地中海と亜大陸の間の巨大な距離を考えると、同盟はほとんど影響を与えませんでしたが、これらの接触は初期のローマ帝国のイデオロギーに大きな影響を与え、さらに固まりました。 アウグストゥス 正当性。東洋大使館の到着も、人気のあるフレーズに信憑性を与えました 終わりのない帝国 - 終わりのない帝国。

インドへのセーリング

インドとのローマの海上貿易ルートを示す地図 、Indica Today経由のErythre Sea Periplusの説明に基づく

東方とのローマ貿易の主な情報源は、 エリュトライ海のペリプラス .西暦 50 年に書かれたこの航海マニュアルは、紅海回廊とその先の航路を詳細に説明しています。これには、主要な港と停泊地のリスト、それらの間の距離、移動距離、および航海の説明が含まれています。船がオスティアとプテオリ (イタリアの主要港) からアレクサンドリアまで出航するのに約 20 日かかりました。 3週間後、商品（経由で持ち込まれた ナイル川 運河またはラクダの隊商による陸路) は、ベレニケとミオス ホルモスの紅海の港に到着しました。

ここでは、アフリカやインドへの長い航海のために商品が船に積み込まれました。バブ・エル・マンデブを通過した後、艦隊は分岐した。アフリカの港に向かう船は、アフリカの角を回って南に進みます。インドに向かう船は、アラビアの南海岸にあるアデンとカナの港に向かって東に航海しました。安全な海岸線を離れ、船は夏のモンスーンの風を受け、インド洋の外洋を渡ってインドに向かいました。

人間の縮尺を示すローマの商船の復元、マインツの古代船乗り博物館

エジプトを出てから 70 日後、外洋の危険に立ち向かう 2 週間後、ローマの商船はインドの土地を初めて目にしました。最初の寄港地はバーバリカム (現在のパキスタンのカラチ近く) でした。これは、中国のシルク、アフガニスタンのラピスラズリ、ペルシャのターコイズ、その他の宝石や高価なリネンなど、後背地や極東からの商品の中継港でした。

もう 1 つの重要な中継地は、マラバル コーストにある (黒胡椒とマラバスラムで知られる) 最高のスパイス エンポリアムである Muziris でした。最後に、ローマ船は航路の最南端にあるタプロバネ島 (現在のスリランカ) に到着し、その港は東南アジアや中国との貿易の中継点として機能しました。ローマ人が家に帰る前に、彼らの船は貴重な品物でいっぱいで、1 年にわたる旅の後、ベレニケとミオス ホルモスの見慣れた光景に到着しました。

チャイニーズ・コネクション

Madrague de Giens シップレック 、70-45 BCE、ハーバード大学経由でフランスの南海岸で発見。とともに

西暦 2 世紀半ばにローマ船がベトナムに到着し、西暦 166 年には最初のローマ大使館が中国を訪れました。当時漢王朝が支配していた中王国は、ローマにとって重要な貿易相手国でした。その最も貴重な輸出品である絹は、ローマ人の間で非常に高く評価されたため、中国と名付けられました 存在 ：絹の王国。共和制ローマ時代、絹は珍しかった。実際、フローラスによれば、絹のようなパルティアの基準が多くの軍団を魅了したことは非常にまれでした。 マーカス・リシニウス・クラサス 運命的なカルレの戦いの最中。 2 世紀までに、法外な費用にもかかわらず、絹はローマで一般的な光景になりました。高級品の需要が非常に高かったため、大プリニウスは絹がローマの経済に負担をかけていると非難しました。

プリニウスの不満は誇張されているかもしれません。しかし、ローマ帝国の最初の 2 世紀の間に、絹の貿易、および一般的な東部貿易は、富の著しい流出を引き起こしました。貿易の範囲は、大規模な買いだめではっきりと見ることができます。 ローマのコイン インド全土、特に南部の忙しいエンポリアで見られます。ベトナム、中国、さらには韓国でも少量の硬貨が発見されており、2 つの強大な帝国の間の仲介者としてのタミル商人の役割がさらに確認されています。

パズルのもう 1 つのピースは、フランス南岸沖のマドラグ デ ジエンス近くで発見された巨大なローマの貨物船の難破船です。長さ 40 メートル (130 フィート) の 2 本マストの商船は、5,000 から 8,000 個のアンフォラを運び、重量は最大 400 トンでした。難破船は西地中海で発見されましたが、ローマ人がインドと中国の遠く離れた港に到達できる大型の外航船を建造する技術とスキルを持っていたことを証明しています。

東とのローマ貿易の終わり

シリア製ローマングラスピッチャー 、新羅の王家の墓で発見された、5世紀のCE、UNESCO経由

インドと中国への海上ルートは、ローマの東への唯一の貿易ルートではありませんでしたが、それは最も安価で最も信頼できるルートでした.陸路とも呼ばれる シルクロード 、ローマ人はパルミランとパルティアの仲介者に多額の関税を支払わなければならず、ローマの支配を大きく超えていました。 アウレリアヌス 西暦 3 世紀後半のパルミラの征服により、このルートの最西端に対する帝国の支配が再確立されました。しかし、ペルシャでのサーサーン朝の台頭と、2 つの帝国間の敵意の高まりにより、陸路での移動は困難で危険な出来事になりました。同様に、ペルシャ湾ルートもローマ帝国の手の届かないところにありました。

このように、紅海回廊とインド洋を通る海上貿易ルートは、その重要性を保持していました。船は数は減ったものの、航行を続けた。 Christian Topography では、6 世紀の修道士で元商人のコスマス インディコプレステスが、インドとタプロバネへの航海を詳細に説明しています。同じ頃、ローマ人は蚕の卵をコンスタンティノープルに密輸することで大規模なクーデターを起こし、ヨーロッパで絹の独占を確立しました。東の魅力は依然として強かった。

その後、悲劇が襲った。 7 世紀半ばにエジプトがイスラームの軍隊に敗れたことで、670 年にわたるローマのインドと中国との貿易に終止符が打たれました。オスマン トルコ人が東へのすべてのルートを遮断した後、15 世紀になって初めて、ヨーロッパ人はインドへの海上貿易ルートを再開し、大航海時代の到来を告げました。