イースター島のモアイがどのように作られ、移動されたか

曇ったイースター島の空を背景にしたモアイ彫刻の列

フィル・ホワイトハウス /フリッカー/ CC BY 2.0





イースター島にあるほとんどのモアイ像の本体は、 火山凝灰岩 から ラノララク採石場 、絶滅した火山の遺跡。ラノララク凝灰岩は、 堆積岩 エアライン、部分的に溶融、部分的にセメントで固められた火山灰の層でできており、彫刻はかなり簡単ですが、運ぶのは非常に重いです。 Rano Raraku には 300 を超える未完成のモアイが配置されており、最大のものは未完成で高さ 60 フィートを超えます。



モアイは、現代のような大きなオープンエリアではなく、岩の単一の湾から個別に彫られました 採石場 .ほとんどが仰向けに彫られたようです。彫刻が完了すると、モアイは岩から切り離され、斜面を下って垂直に立てられ、背中が整えられます。その後、イースター島民はモアイを島中の場所に移動し、時にはグループで配置されたプラットフォームにそれらを設定しました.

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素敵なヘッドギア

丸いビーチストーンのポロでできたスロープのあるアフ台の上に、目がはめ込まれ、プカオの被り物をしたモアイ

アリアン・ツヴェーガー /フリッカー/ CC BY 2.0



イースター島のモアイの多くが着ている バースト .それらは通常、すべての寸法で最大 8.2 フィートの大きなスクワット シリンダーです。赤い帽子の原材料は、2 番目の採石場であるプナパウから来ました。 燃えがらコーン .モアイの頂上や近く、またはプナパウの採石場で 100 体以上が発見されています。原材料は赤 スラグ 火山で形成され、最初の入植者が到着するずっと前に、古代の噴火の際に放出されました。の色 バースト 濃いプラムから血のように赤い色までの範囲。赤いスコリアは、プラットフォームの面石にも使用されることがありました。

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スタチュー ロード ネットワーク

イースター島の道路沿いのモアイ

グレッグ・ポロス /フリッカー/ CC BY-SA 2.0



調査によると、約 500 体のイースター島のモアイが、Rano Raraku 採石場から道路網に沿って準備されたプラットフォーム (と呼ばれる) に移動しました。 ) 島中。動かされたモアイの最大のものは、高さ 33 フィート以上、重さ約 81.5 トンで、ラノ ララクの源流から 3 マイル以上移動しました。

モアイが移動した道路網は、20 世紀初頭に研究者のキャサリン ラウトレッジによって最初に特定されましたが、最初は誰も彼女を信じていませんでした。それは、Rano Raraku から放射状に広がる幅約 15 フィートの経路の分岐ネットワークで構成されています。これらの道路の約 15.5 マイルは、風景や衛星画像に残っており、その多くは彫像を訪れる観光客の通路として使用されています。道路の勾配は平均約 2.8 度で、16 度の急勾配の区間もあります。



道路の少なくとも一部は縁石で区切られており、道路の床はもともと凹状または U 字型でした。初期の学者の中には、今日道路沿いで発見された約 60 体のモアイが輸送中に落ちたと主張した人もいます。しかし、風化のパターンと部分的なプラットフォームの存在に基づいて、モアイは道路に沿って意図的に設置されたと主張する人もいます。今日の観光客が過去に旅するように、祖先を訪ねるための巡礼を意味していたのかもしれません。

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モアイを飾る

アフ・アキヴィのモアイの滑らかで風雨にさらされた背中

Gustavo_Asciutti /ゲッティイメージズ



おそらく、イースター島のモアイの最も知られていない側面は、それらのいくつかが精巧な彫刻で装飾されていたことであり、おそらく今日私たちが知っているよりも多くのものがあった.同様のペトログリフは、ラパ ヌイ周辺の火山岩盤の彫刻から知られていますが、彫像の火山凝灰岩が露出しているため、表面が風化しており、おそらく多くの彫刻が破壊されています。



写真測量モデリング柔らかい火山凝灰岩ではなく硬い灰色の流れの溶岩から彫られた大英博物館の例では、彫像の背中と肩に詳細な彫刻が施されています.

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モアイの動かし方

イースター島のラロ・ラカルにある生い茂った採石場には、水没したモアイがたくさんあります

ロビン・アサートン /フリッカー/ CC BY-NC-ND 2.0

1200 年から 1550 年の間に、約 500 体のモアイがラノ ララク採石場から最大 11 マイルの距離にわたって島民によって移動されました。モアイの移動に関する理論は、何十年にもわたるイースター島での研究を通じて、何人かの学者によって取り上げられてきました。

1950年代以降、木製のソリを使ってモアイを引きずるなどの方法でモアイのレプリカを移動させるさまざまな実験が試みられてきました。一部の学者は、このプロセスにヤシの木を使用すると島の森林が破壊されたと主張しましたが、その理論は多くの理由で誤りであることが証明されています.

2013 年に成功した最新のモアイ移動実験では、考古学者のチームがロープを振り回して、直立したレプリカ像を道路に沿って揺り動かしました。このような方法は、ラパ ヌイの口頭伝承が教えてくれることを反映しています。地元の伝説によると、モアイは採石場から歩いていました。

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グループの作成

イースター島最大のモアイ群、アフ・トンガリキ

Ben Robinson /フリッカー/ CC BY-NC-ND 2.0

場合によっては、イースター島のモアイが配置されたグループに配置されました。 小さな水で転がされた浜辺の岩 (と呼ばれる) から丹念に構築されたプラットフォーム 細孔 ) とドレスド フロー溶岩石の壁。いくつかのプラットフォームの前には、彫像の配置を容易にするために建設され、彫像が配置されるとベニアが張られた可能性のある傾斜路と歩道があります。

細孔 浜辺でしか見られず、彫像を除けば、主な用途は海の滑走路やボート型の家の舗装でした。浜辺と内陸の資源を組み合わせてモアイを建設することは、島民にとって文化的に大きな意味を持っていた可能性があります。

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見て、見られる

無傷の目をしている数少ないモアイの 1 つ

デビッド・バーコウィッツ /フリッカー/ CC BY 2.0

すべてのモアイ像は、海から離れた内陸に向けられており、ラパ ヌイの人々にとって大きな意味を持っていたに違いありません。モアイの貝殻とサンゴの目は、現在の島では珍しい現象で、多くの例が脱落または除去されています。白目は貝殻、虹彩は珊瑚がちりばめられています。モアイがプラットフォームに設置されるまで、眼窩は彫られず、埋められませんでした。

リソースと参考資料