ジェットエンジンの歴史
ジェットエンジンを発明したのは誰?
アメリカ空軍の写真/空軍一等ジャスティン・ビージー
の発明ですが、 ジェットエンジン ハンス・フォン・オハイン博士とフランク・ホイットル卿は、それぞれが別々に働いており、ジェットエンジンについて何も知らなかったにもかかわらず、今日私たちが知っているジェットエンジンの共同発明者として認められています。他人の仕事。
ジェット推進は、ガスまたは液体の高速ジェットの後方への放出によって引き起こされる前方への動きとして簡単に定義されます。空の旅とエンジンの場合、ジェット推進とは、機械自体がジェット燃料で動くことを意味します。
フォン・オハインは最初の実用的なターボジェット・エンジンの設計者と考えられていますが、ホイットルは最初に 特許を登録する フォン オハインは 1936 年にプロトタイプの特許を取得し、1939 年に彼のジェット機が初めて飛行しました。ホイットルは 1941 年に初めて離陸しました。
von Ohain と Whittle は、 現代のジェットエンジン 、多くの祖父が彼らの前に来て、今日のジェットエンジンへの道を開いたように彼らを導きました.
初期のジェット推進の概念
紀元前 150 年のエオリパイルは好奇心のために作成され、実際の機械的目的で使用されることはありませんでした。実際、それは 花火ロケットの発明 13 世紀に中国の芸術家によって、ジェット推進の実用化が初めて実現されました。
1633 年、オスマン帝国のラガリ ハサン チェレビ (Lagari Hasan Çelebi) は、ジェット推進力で動力を与えられた円錐形のロケットを使用して空中に飛び、翼のセットを滑らせて着陸に成功させました。しかし、ロケットは一般的な航空機では低速では効率が悪いため、このジェット推進の使用は本質的に 1 回限りのスタントでした。いずれにせよ、彼の努力はオスマン軍での地位で報われました。
1600 年代から第二次世界大戦までの間、多くの科学者がハイブリッド エンジンを使って航空機を推進する実験を行いました。多くは、ピストン エンジンの形式の 1 つ (空冷および液冷のインライン エンジン、ロータリーおよび静的ラジアル エンジンを含む) を航空機の動力源として使用しました。
サー・フランク・ホイットルのターボジェット・コンセプト
サー フランク ホイットルは英国の航空技術者兼パイロットで、見習いとしてイギリス空軍に参加し、1931 年にテスト パイロットになりました。
ホイットルがガスタービンエンジンを飛行機の動力源として使うことを最初に考えたのは、わずか 22 歳のときでした。若い将校は、彼のアイデアの研究と開発に対する公的支援を得ようとしましたが、最終的には自分の主導で研究を進めることを余儀なくされました。
彼は 1930 年 1 月にターボジェット推進に関する最初の特許を取得しました。
この特許を武器に、ホイットルは再びプロトタイプを開発するための資金を求めました。今度は成功。彼は 1935 年に最初のエンジンの建設を開始しました。これは、単段タービンに結合された単段遠心圧縮機です。実験室の試験装置のみを意図したものは、1937 年 4 月にベンチ試験に成功し、その実現可能性を効果的に実証しました。 ターボジェット 概念。
ホイットルが関連していた会社であるパワー ジェッツ社は、1939 年 7 月 7 日に W1 として知られるホイットル エンジンの契約を受け取りました。 W1エンジンが動力に割り当てられた航空機。の 歴史的な初飛行 パイオニア号は 1941 年 5 月 15 日に開催されました。
今日、多くの英国および米国の航空機で使用されている最新のターボジェット エンジンは、ホイットルが発明したプロトタイプに基づいています。
ハンス・フォン・オハイン博士の連続サイクル燃焼コンセプト
ハンス・フォン・オハインは、ドイツのゲッティンゲン大学で物理学の博士号を取得したドイツの飛行機設計者であり、後に大学の物理学研究所所長であるヒューゴ・フォン・ポールのジュニアアシスタントになりました。
当時の、 オハイン プロペラを必要としない新しいタイプの航空機エンジンを研究していました。 1933 年に連続サイクル燃焼エンジンのアイデアを最初に思いついたとき、わずか 22 歳だったフォン オハインは、1934 年にジェット推進エンジンの設計の特許を取得しました。これは、ホイットル卿の概念と非常に似ていますが、内部の配置は異なります。
ヒューゴ フォン ポールの相互の推薦により、フォン オハインは 1936 年にドイツの航空機製造業者エルンスト ハインケルに加わり、当時は新しい飛行機推進設計の支援を求めていました。 1937 年 9 月。
ハインケルは、ハインケル He178 として知られる小型航空機を設計、製造し、この新しい推進システムのテストベッドとして機能させ、1939 年 8 月 27 日に初めて飛行しました。
フォン オハインは、He S.8A として知られる 2 番目の改良されたジェット エンジンを開発し、1941 年 4 月 2 日に初飛行しました。