ニューヨークのグランド セントラル ターミナルの歴史
ニューヨークが巨大な鉄道ターミナルをどのように建設したか
高い大理石の壁、荘厳な彫刻、高いドーム型の天井を持つニューヨークのグランド セントラル ターミナルは、世界中からの訪問者に畏敬の念を抱かせ、刺激を与えます。この壮大な建造物は誰が設計し、どのようにして建設されたのでしょうか?時間をさかのぼってみましょう。
今日のニューヨークグランドセントラル
ティム・クレイトン/コービスニュース/ゲッティイメージズ' id='mntl-sc-block-image_2-0-1' /> ティム・クレイトン/コービスニュース/ゲッティイメージズ
今日目にするグランド セントラル ターミナルは、親しみやすく、親しみやすい存在です。ヴァンダービルト アベニューを見下ろす西側のバルコニーに沿って、真っ赤なオーニングが、マイケル ジョーダンのステーキ ハウス NYC とレストラン チプリアーニ ドルチを示しています。しかし、このエリアは必ずしも魅力的な場所ではなく、ターミナルは常にこの 42 番街にあるとは限りませんでした。
グランドセントラル前
1800 年代半ば、騒々しい蒸気機関車が ターミナル 、または終点、ハーレムを通り北に向かう23番街にあります。都市が成長するにつれて、人々はこれらの機械の汚れ、危険、および汚染に対して不寛容になりました. 1858 年までに、市政府は 42 丁目以下での列車運行を禁止した。鉄道ターミナルはアップタウンへの移転を余儀なくされました。実業家 コーネリアス・ヴァンダービルト 複数の鉄道会社の所有者である は、42 丁目から北の土地を購入しました。 1869 年、ヴァンダービルトは建築家を雇いました。 ジョン・バトラー・スヌーク (1815-1901) 新しい土地に新しいターミナルを建設する。
1871 - グランドセントラルデポ
ニューヨーク市立博物館/ゲッティイメージズによるスヌークのデポ' id='mntl-sc-block-image_2-0-6' /> ニューヨーク市立博物館/ゲッティイメージズによるスヌークのデポ
42 番街にある最初のグランド セントラルは 1871 年にオープンしました。コーネリアス ヴァンダービルトの建築家ジョン スヌークは、 第二帝国の建築 フランスで人気。当時進歩的なセカンドエンパイアは、1865年に使用されたスタイルでした ニューヨーク証券取引所ビル ウォール街で。 19 世紀後半までに、セカンド エンパイアは米国の壮大な公共建築の象徴となりました。他の例には、1884年が含まれます セントルイスの米国税関 そして1888年 ワシントン D.C. の旧行政庁舎
1898年、建築家 ブラッドフォード・リー・ギルバート Snook's 1871 Depot の拡大。写真は、ギルバートが装飾用の上層階を追加したことを明らかにする 鋳鉄 装飾、そして巨大な鉄とガラスの車庫。しかし、スヌーク ギルバート アーキテクチャは、1913 年のターミナルに道を譲るためにすぐに取り壊されました。
1903 - 蒸気から電気へ
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以下のようなロンドン地下鉄ニューヨーク鉄道では、レールを地下または地表レベルのすぐ下に敷設することで、乱雑な蒸気機関を隔離することがよくありました。高架橋により、増加する道路交通量が途切れることなく進むことができました。換気システムにもかかわらず、地下エリアは煙と蒸気で満たされた墓になりました。 1902 年 1 月 8 日のパーク アベニュー トンネルでの壊滅的な鉄道事故は、大衆の抗議を引き起こしました。 1903 年、法律により蒸気機関車が完全に禁止されました。蒸気機関車は、ハーレム川の南にあるマンハッタンで禁止されました。
ウィリアム・ジョン・ウィルガス (1865-1949) は、鉄道に勤務する土木技師であり、電気輸送システムを推奨しました。ロンドンでは 10 年以上にわたり深層電気鉄道が運行されていたため、ウィルガスはそれが機能し、安全であることを知っていました。しかし、それをどのように支払うのですか？ Wilgusの計画の不可欠な部分は、開発者が構築するために空気の権利を売却することでした 以上 ニューヨークの地下電気輸送システム。ウィリアム・ウィルガスは、電化された新しいグランド セントラル ターミナルとその周辺のターミナル シティのチーフ エンジニアになりました。
1913 - グランド セントラル ターミナル
ハルトンアーカイブ/ゲッティイメージズ' id='mntl-sc-block-image_2-0-14' /> ハルトンアーカイブ/ゲッティイメージズ
グランド セントラル ターミナルの設計に選ばれた建築家は次のとおりです。
- チャールズ・A・リード ( リード＆ステム ミネソタ州の)、鉄道幹部ウィリアム・ウィルガスの義理の兄弟、および
- ホイットニー・ウォーレン ( ウォーレン＆ウェットモア パリのエコール・デ・ボザールで教育を受け、鉄道重役のウィリアム・ヴァンダービルトのいとこにあたる。
建設は 1903 年に始まり、新しいターミナルは 1913 年 2 月 2 日に正式にオープンしました。 ファインアート デザインは、アーチ、精巧な彫刻、街の通りになった大きな盛り上がったテラスを特徴としていました。
1913 年に建造されたこの建物の最も顕著な特徴の 1 つは、高台にあるテラスです。都市の大通りが建築に組み込まれています。パーク アベニューを北に進むと、パーシング スクエア高架橋 (それ自体が歴史的建造物) により、パーク アベニューの交通がテラスにアクセスできるようになります。 1919 年に 40 番街と 42 番街の間に完成したこの橋は、ターミナルの混雑に妨げられることなく、都市の交通がテラスのバルコニーを通り抜けることを可能にします。
1980 年のランドマーク保存委員会は、「グランド セントラル ゾーンのターミナル、高架橋、および周囲の建物の多くは、ニューヨークのボザール様式の市民計画の最も優れた例である、慎重に関連した計画を構成している」と述べた。
1930 年代 - 創造的なエンジニアリング ソリューション
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ランドマーク保存委員会は 1967 年に、「グランド セントラル ターミナルはフランスのボザール建築の素晴らしい例です。それはアメリカの偉大な建物の 1 つであり、芸術的な素晴らしさと組み合わされた、非常に困難な問題の創造的な工学的解決策を表していること。アメリカの鉄道駅として、品質、特徴、特徴において他に類を見ないものであること。そして、この建物がニューヨーク市の生活と発展に重要な役割を果たしていることを.
本 グランド セントラル ターミナル: ニューヨークのランドマークの 100 年 アンソニー・W・ロビンスとニューヨーク交通博物館、2013年
ヘラクレス、マーキュリー、ミネルバ
ジャッキー・クレイヴン' id='mntl-sc-block-image_2-0-25' /> ジャッキー・クレイヴン
「新幹線が目標を追うように、私たちの偉大な国のあらゆる場所で輝くレールが、米国最大の都市の中心であるグランド セントラル駅に向けられています。幻想的な大都市の磁力に引き寄せられて、昼夜を問わず巨大な列車がハドソン川に向かって突進し、東岸を 140 マイル (140 マイル) 押し流します。 125 番街の南にある長い赤い長屋の列のそばで一瞬フラッシュし、パーク アベニューのきらめきとスワンクの下を掘る 2 1/2 マイルのトンネルに轟音とともに飛び込み、そして... グランド セントラル駅!百万の命の交差点！毎日何千ものドラマが上演される巨大舞台。 —NBC ラジオ ブルー ネットワークで放送された「グランド セントラル ステーション」からのオープニング、1937 年
かつて「グランド セントラル ステーション」として知られていた壮大なボザール様式の建物は、列車の終点であるため、実際にはターミナルです。グランド セントラル ターミナルの南側の入り口は、ジュール アレクシス クータンの 1914 年の象徴的な彫像で飾られており、ターミナルの象徴的な時計を囲んでいます。高さ 50 フィートのマーキュリーは、旅行とビジネスのローマの神であり、ミネルバの知恵とヘラクレスの強さに囲まれています。直径14フィートの時計は、ティファニー社によって作られました。
ランドマークのリノベーション
ジャッキー・クレイヴン' id='mntl-sc-block-image_2-0-29' /> ジャッキー・クレイヴン
数百万ドルをかけたグランド セントラル ターミナルは、20 世紀後半に荒廃しました。 1994 年までに、建物は取り壊しに直面しました。大衆の激しい抗議の後、ニューヨークは何年にもわたる保存と修復を始めました。職人が大理石をきれいにして修理しました。彼らは、2,500 個の星がきらめく青い天井を修復しました。 1898 年以前のターミナルの鋳鉄製のワシが発見され、新しい入口の上に置かれました。大規模な修復プロジェクトにより、建物の歴史が保存されただけでなく、ターミナルへのアクセスが容易になり、北端へのアクセスと新しい店舗やレストランが設置されました。
この記事のソース
ニューヨーク州の鉄道の歴史 、NYS運輸局。グランド セントラル ターミナルの歴史、ジョーンズ ラング ラサール社。 ジョン B. スヌーク建築記録コレクションのガイド 、ニューヨーク歴史協会。 ウィリアム・J・ウィルガス論文 、ニューヨーク公共図書館。 リードとステムペーパー 、北西建築アーカイブ、写本部門、ミネソタ大学図書館。 ウォーレンとウェットモアの建築写真と記録へのガイド 、 コロンビア大学; グランド セントラル ターミナル 、ニューヨーク保存アーカイブプロジェクト。グランド セントラル ターミナル、ランドマーク保存委員会、1967 年 8 月 2 日 ( PDFオンライン ); New York Central Building Now Helmsley Building、ランドマーク保存委員会、1987 年 3 月 31 日 (href='http://www.neighborhoodpreservationcenter.org/db/bb_files/1987NewYorkCentralBuilding.pdf でオンライン PDF)。マイルストーン/歴史、www.tfl.gov.uk/corporate/modesoftransport/londonunderground/history/1606.aspx のロンドンの交通機関。パーシング スクエア高架橋、ランドマーク保存委員会指定リスト 137、1980 年 9 月 23 日 ( PDFオンライン ) [2013 年 1 月 7 ～ 8 日にアクセスした Web サイト]。