そのオバマバスの費用はいくらですか?
バラク・オバマ大統領 ピカピカの新しい最先端の装甲バスで米国を旅し始めました 8月 2011年、彼は再選のためのキャンペーンを開始しました。では、一部の専門家が「グラウンド フォース ワン」と呼んだオバマ バスの実際の費用はいくらだったのでしょうか?
なんと110万ドル。
の 米国シークレットサービス テネシー州ホワイツ クリークに本拠を置くヘンフィル ブラザーズ コーチ社からオバマのバスを購入したのは、2012 年の大統領選挙に向けて大統領が安全に国を移動できるようにするためだと、代理店はいくつかのメディアに語った。
シークレットサービスのスポークスマンであるエド・ドノバン氏は、「私たちは、この資産を私たちの保護艦隊にしばらく置いておくのが遅れていました」と語った. 政治 . 「1980年代からバスツアーでバスを利用して大統領候補や副大統領候補を守ってきた」
01/02そのオバマバスの費用はいくらですか?
チャールズ・オマニー/ゲッティイメージズ
オバマのバスは、その乗員を除けば目立たない。高級車は真っ黒に塗装されており、連邦政府の車両の一部と見なされているため、キャンペーンやホワイトハウスのロゴは1つも刻印されていません.
政府のバスの契約はテネシー州の会社との契約でしたが、コーチのシェルはカナダでケベック州の会社 Prevost によって設計されました。 バンクーバーの太陽 .バス モデル H3-V45 VIP は、高さ 11 フィート、高さ 2 インチで、室内空間は 505 立方フィートです。
その後、米国政府はオバマのバスに「秘密の通信技術」を搭載し、前面と背面に警察スタイルの赤と青のライトを点滅させたと同紙は報じた。搭載されているのは、国の核兵器へのコードです。
オバマ大統領のバスは、大統領の装甲キャデラックのように、おそらく高度に技術的な消火システムと酸素タンクを備えており、化学攻撃に耐える可能性が高い. クリスチャン・サイエンス・モニター。 緊急事態に備えて、オバマ大統領の血液バッグも搭載されていると言われています。
小浜バスの契約
オバマ陣営はバスやその使用の費用を負担する必要はないと、シークレット サービスの関係者はメディアに語った。オバマ氏は 2011 年の夏にバスを使用して国を旅行し、タウンホール形式の会議を開催しました。 国の貧しい経済 そして雇用創出。
ただし、バスについて知っておくべきことがいくつかあります。それはオバマだけのものではありません。そして、2012 年の大統領選挙で共和党候補が使用する、同じような豪華なコーチがもう 1 つあります。
連邦政府の調達記録によると、Hemphill Brothers Coach Co. とのシークレット サービス契約は、実際には 2 台の装甲バスで、合計 2,191,960 ドルでした。
シークレット サービスは、他の高官のために、大統領選挙を超えてバスを使用することを計画しました。エージェンシーの最も重要な任務は自由世界の指導者を保護することですが、シークレット サービスはオバマが大統領になるまで独自のバスを持っていませんでした。
代理店は代わりにバスをリースし、大統領を保護するためにバスを装備しました。
小浜バス批判
共和党全国委員会のラインス・プリーバス議長は、米国が高い失業率に耐え続けている間、部分的に他国で作られたバスに乗り回っているとオバマを批判した.
「この国の納税者が請求書を負担しなければならないというのは怒りだと思います.彼がホワイトハウスにいる間に問題を起こした」とプリーバスは記者団に語った。
プリーバス氏は、「彼はカナダのバスに乗るよりも、ホワイトハウスで仕事をすることにもっと時間を費やすべきだ」と語った。
一方、ルパート・マードックのニューヨーク・ポストは、同じ理由で問題を取り上げ、次のような見出しをつけました。 「オバマ大統領は、政府が特注で作ったカナダの納税者資金による豪華なバスで米国の雇用を促進するために、中心部を荒らし回っている」と同紙は報じた.
しかし、プリーバスもポストも、前者が ジョージ・W・ブッシュ大統領 2004 年の全国ツアー「Yes, America Can」で、同じケベックの会社が一部製作したバスに乗ってキャンペーンを行いました。
02 の 02しかし、グラウンド フォース ワンを運転したのは誰ですか?
グランド フォース ワンの乗客責任者は、政治的スーパースター ステータスの脚光を浴びましたが、コーチのドライバーの正確な身元は不明のままです。しかし、運転手が警察の将校だったという事実はわかっています。 米陸軍輸送局 ホワイトハウス運輸局 (WHTA) に所属し、おそらく誰も聞いたことのない最も目立つ連邦機関です。
アーチボルド・ウィリンガム・バット大尉によって最初に組織された WHTA は、1909 年以来、ホワイトハウスのフリート車両のドライバーを提供してきました。当時のフリートは、1909 年のホワイト スチーマー 1 台、1908 年のベイカーの電動 1 台、1908 年の 2 台のピアス アロー ヴァンデレット、および 2 台のオートバイで構成されていました。シークレットサービスエージェントによる。元々は週末のみの運用でしたが、最新の WHTA は 24 時間体制で稼働し、米陸軍の下士官のマスター ドライバーを提供しています。
そのミッション ステートメントによると、WHTA は、ファースト ファミリー、ホワイト ハウスのスタッフ、およびワシントン D.C. 地域のファースト ファミリーの公式訪問者に、車両、マスター ドライバー、輸送サービスを提供しています。さらに、WHTA は、ホワイトハウス軍事局の指示に従って、大統領および大統領と一緒に米国内外を旅行する人々のための車列や貨物の取り扱いなど、あらゆる種類の大統領の地上輸送に幅広いサポート サービスを提供しています。
WHTA の兵士は、シークレット サービス、国務省、米国大使館の代表者、その他のさまざまな機関、および大統領のスタッフと緊密に協力して、米国大統領と、いつでもどこへでも一緒に旅行するすべての人が安全かつ効率的に旅行できるようにしています。
ご想像のとおり、WHTA のマスター ドライバーは、実際に大統領のハンドルを握る前に、極限のトレーニングを受けます。兵士が到着し、基本的なブリーフィングとポリシーに関するトレーニングを受けます。その中には典型的なものもあります。しかし、彼らはまた、ホワイトハウス運輸局固有のミッショントレーニングと、シークレットサービス、WHTA 副局長の軍曹との習熟トレーニングも受けます。デビッド・シンプソン少佐は米陸軍記者のキャリー・マクレロイに語った。その時、彼らは自分がどこにいるのかを理解し始めます。