トム・サム蒸気機関とピーター・クーパーの歴史

最初のアメリカ製蒸気機関車

SteamExpo 86 の蒸気機関車 Tom Thumb。

マンフレッド・コプカ/ウィキメディア・コモンズ

ピーター・クーパーとトム・サム蒸気機関車は、米国の鉄道史において重要な人物です。石炭を燃やすエンジンは、馬が引く列車の置き換えにつながりました。これは、一般輸送用鉄道で運用された最初のアメリカ製蒸気機関車でした。

ピーター・クーパー

ピーター クーパーは、1791 年 2 月 12 日にニューヨーク市で生まれ、1883 年 4 月 4 日に亡くなりました。彼はニューヨーク市出身の発明家、製造業者、慈善家でした。トム・サム機関車は、1830 年にピーター・クーパーによって設計、製造されました。

クーパーは、ルート沿いに土地を購入しました。 ボルチモア アンド オハイオ鉄道 電車のルートに合わせて準備しました。彼は敷地内で鉄鉱石を発見し、広東鉄工所を設立して鉄道用の鉄レールを製造しました。彼の他の事業には、製鉄所と接着剤工場が含まれていました。

トム・サムは、鉄道の所有者に蒸気機関を使用するよう説得するために作られました。それは小さなボイラーとマスケット銃のバレルを含むスペアパーツと一緒に石畳でした.それは無煙炭によって燃料を供給されました。

電車から電報、ジェロまで

ピーター・クーパーはまた、製造に関する最初のアメリカ特許を取得しました。 ゼラチン （1845）。 1895 年、咳止めシロップの製造業者であるパー​​ル B. ウェイトは、ピーター クーパーから特許を購入し、クーパーのゼラチン デザートを包装済みの商品に変え、妻のメイ デビッド ウェイトが「ジェロ」と改名しました。

クーパーは電信会社の創設者の 1 人であり、最終的に競合他社を買収して東海岸を支配しました。彼はまた、1858 年に最初の大西洋横断電信ケーブルの敷設を監督しました。

クーパーは、ビジネスの成功と不動産と保険への投資により、ニューヨーク市で最も裕福な男性の 1 人になりました。クーパーは、ニューヨーク市で科学と芸術の進歩のためのクーパー連合を設立しました。

Tom Thumb と、貨物と乗客を輸送するためにチャーターされた最初の米国鉄道

1827 年 2 月 28 日、ボルチモア & オハイオ鉄道は、乗客と貨物の商業輸送のためにチャーターされた最初の米国の鉄道となりました。蒸気エンジンが急で曲がりくねった坂道を走ることができると疑う懐疑論者もいましたが、ピーター・クーパーが設計したトム・サムは彼らの疑問に終止符を打ちました。投資家は、当時米国で 2 番目に大きな都市であったボルチモアが、西部貿易でニューヨークと首尾よく競争できるようになることを期待していました。

米国で最初の鉄道線路はわずか 13 マイルの長さでしたが、1830 年に開通したとき、多くの興奮を引き起こしました。独立宣言の最後の署名者であるチャールズ キャロルは、線路の建設が始まったときに最初の石を置きました。 1828 年 7 月 4 日にボルチモア港で

ボルチモアとオハイオ川は 1852 年にウェスト バージニア州ホイーリングで B&O が完成したときに鉄道で接続されました。その後の延長により、路線はシカゴ、セントルイス、クリーブランドに至りました。 1869 年、セントラル パシフィック ラインとユニオン パシフィック ラインが合流して、最初の大陸横断鉄道が誕生しました。開拓者たちは幌馬車で西への旅行を続けましたが、列車がより速く、より頻繁になるにつれて、大陸全体の集落はより大きく、より速く成長しました.