中間通路とは

大西洋を越えた奴隷貿易の歴史

前世紀のリトグラフのギニア人の下甲板。

ベットマン/ゲッティイメージズ

中間航路とは、この時代に奴隷にされたアフリカ人が母国大陸からアメリカ大陸へと恐ろしい旅をしたことを指します。 大西洋貿易 .歴史家は、これらの船に積み込まれたアフリカ人全体の 15% が中航路を生き延びられなかったと信じています。そのほとんどは、非人道的で非衛生的な輸送環境のために病気で死亡しました。

重要ポイント：中間通路

• 中間航路は、ヨーロッパからアフリカへ、アフリカからアメリカ大陸へ、そしてヨーロッパへと戻る、奴隷貿易の三角貿易の第 2 の行程でした。何百万人ものアフリカ人がアメリカ大陸行きの船に詰め込まれました。
• 奴隷にされた人々のおよそ 15% は、中間通路を生き残れませんでした。彼らの体は船外に投げ出されました。
• 三角貿易が最も集中していたのは 1700 年から 1808 年の間で、奴隷の総数の約 3 分の 2 が中央航路に乗り出しました。

中間通路の概要

16 世紀から 19 世紀の間に、1,240 万人のアフリカ人がヨーロッパ人に奴隷にされ、アメリカ大陸のさまざまな国に移送されました。中央航路は「三角貿易」の中間点でした。ヨーロッパの船は、戦争で捕らえられたり、誘拐されたり、奴隷の刑を宣告されたりした人々のために、さまざまな商品を交換するために、最初にアフリカの西海岸に出航しました。犯罪;次に、奴隷をアメリカ大陸に輸送し、砂糖、ラム酒、その他の製品を購入するために販売します。旅の第 3 区間はヨーロッパに戻りました。

一部の歴史家は、捕らえられた地点からアフリカの西海岸まで鎖で行進したため、これらの船に乗る前にさらに15％が死亡したと信じています.約 180 万人の奴隷にされたアフリカ人は、何ヶ月にもわたる移動中に収容された不衛生な状態が主な原因で、アメリカ大陸の目的地にたどり着くことはありませんでした。

奴隷人口の約 40% がブラジルに、35% がスペイン以外の植民地に、20% が直接スペインの植民地に行きました。 5% 未満、約 400,000 人の奴隷が北米に直接行きました。米国の捕虜のほとんどは、最初にカリブ海を通過しました。ポルトガル、スペイン、イギリス、フランス、オランダ、さらにはドイツ、スウェーデン、デンマークなど、ヨーロッパの大国すべてが貿易に参加しました。ポルトガルは最大の輸送国でしたが、18 世紀にはイギリスが支配的でした。

三角貿易が最も集中していたのは 1700 年から 1808 年の間で、奴隷の総数の約 3 分の 2 がアメリカ大陸に移送されました。 40％以上がイギリスとアメリカの船で輸送されました 6つの地域 : セネガンビア、シエラレオネ/ウィンドワード コースト、ゴールド コースト、ベニン湾、ビアフラ湾、西中央アフリカ (コンゴ、アンゴラ)。これらの奴隷にされたアフリカ人は、主に英国のカリブ海植民地に連れて行かれ、そこで 70% 以上が購入されましたが (半分以上はジャマイカで)、一部はスペインやフランスのカリブ海にも行きました。

大西洋横断の旅

各船は数百人を輸送し、その約 15% が航海中に死亡しました。彼らの体は船外に投げ出され、しばしばサメに食べられました。捕虜は 1 日 2 回餌を与えられ、運動をすることが期待され、販売のために良好な状態で到着するために、束縛されている間 (そして通常は他の人に束縛されている間) 踊ることを余儀なくされました。彼らは 1 日 16 時間船倉に保管され、天候が許せば 8 時間甲板上に運ばれました。医師は定期的に健康状態をチェックし、アメリカ大陸のオークション ブロックで販売された後、高値をつけられるかどうかを確認しました。

船内の状況は、ほとんどが借金を返済するために働いていた低賃金の乗組員にとっても悪いものでした。彼らは奴隷に暴力を加えましたが、船長から残酷に扱われ、むち打たれました。乗組員は、船外への飛び降りを防ぐなど、料理、掃除、警備を任されていました。彼らは、捕虜と同様に、これらの船の主な死因である赤痢にさらされましたが、マラリアや黄熱病などのアフリカの新しい病気にもさらされました.この貿易のいくつかの期間中の船員の死亡率は、捕虜の死亡率よりもさらに高く、21% を超えていました。

奴隷による抵抗

という証拠があります 10まで％ これらの船のうち、奴隷化された人々による暴力的な抵抗または暴動を経験しました。多くの人が船外に飛び降りて自殺し、他の人はハンガーストライキを行いました。反乱を起こした者は残酷に罰せられ、強制的に食べさせられたり、公の場で（他の人に模範を示すために）「cat-o-nine-tails（ハンドルに結び付けられた9本の紐の鞭）」でむち打たれた.しかし、大規模な反乱や自殺を誘発する可能性があり、アメリカ大陸の商人は彼らが良好な状態で到着することを望んでいたため、船長は過度の暴力を使用することに注意する必要がありました.

中間通路の影響と終焉

奴隷にされた人々は、さまざまな民族グループから来ており、さまざまな言語を話しました。しかし、船で束縛されてアメリカの港に到着すると、英語（またはスペイン語またはフランス語）の名前が付けられました.彼らの明確な民族的アイデンティティ (イボ、コンゴ、ウォロフ、ダホメ) は、単に「黒人」または「奴隷」に変えられたため、消去されました。

18 世紀後半、英国の奴隷制度廃止論者が船の検査を開始し、 中間通路の詳細を公表する 乗船中の恐ろしい状況を一般の人々に警告し、彼らの大義への支持を得るために。 1807年、英国と米国の両方が奴隷貿易を禁止したが（奴隷化そのものではない）、1831年にブラジルが貿易を禁止するまでアフリカ人はブラジルに輸入され続け、スペインは1867年までアフリカ人捕虜をキューバに輸入し続けた.

中節は以下で参照され、再考されました。 アフリカ系アメリカ人の文学と映画の数十の作品 、最近では 2018 年に史上 3 番目に高い収益を上げた映画で、 クロヒョウ .

ソース

• レディカー、マーカス。 奴隷船: 人類の歴史 .ニューヨーク：ペンギンブックス、2007年。
• ミラー、ジョセフ C.「大西洋横断奴隷貿易」。 百科事典バージニア .バージニア人文科学財団, 2018, https://www.encyclopediavirginia.org/Transatlantic_Slave_Trade_The
• ウルフ、ブレンダン。 「奴隷船と中間通路」 百科事典バージニア .バージニア人文科学財団, 2018, https://www.encyclopediavirginia.org/slave_ships_and_the_middle_passage