自転車の歴史

スタニスワフ・パイテル/ストーン/ゲッティイメージズ

現代の自転車は定義上、2 つの車輪がタンデムに並んでいて、チェーンで後輪に接続されたライダーがペダルを回すことで動力を供給され、ステアリング用のハンドルバーとライダー用のサドルのようなシートを備えたライダー駆動の車両です。この定義を念頭に置いて、初期の自転車の歴史と、現在の自転車に至るまでの発展を見てみましょう。

討論における自転車の歴史

数年前まで、ほとんどの歴史家は、1860 年代に最初の自転車を発明したのは、フランスの馬車製作者であるピエールとエルネスト ミショーの父と息子であると考えていました。自転車や自転車のような乗り物はそれよりも古いという証拠があるため、歴史家は現在同意していません。歴史家は、アーネスト ミショーが 1861 年にペダルとロータリー クランクを備えた自転車を発明したことに同意します。

自転車の歴史におけるもう1つの誤謬は、 レオナルド・ダ・ヴィンチ 1490 年に非常に現代的な自転車のデザインをスケッチしました。これは真実ではないことが証明されています。

セレリフェレ

celerifere は、1790 年にフランス人の Comte Mede de Sivrac によって発明された初期の自転車の前身でした。ステアリングもペダルもありませんでしたが、少なくとも自転車のように見えました。ただし、2 つではなく 4 つの車輪と座席がありました。ライダーは、ウォーキング/ランニングのプッシュオフに足を使って前進し、セレリフェレを滑ります。

操縦可能なラウフマシン

ドイツの男爵カール・ドライス・フォン・ザウアーブロンは、ドイツ語で「ランニングマシン」を意味するラウフマシンと呼ばれる、改良された 2 輪のチェレリフェレを発明しました。操縦可能なラウフマシンは完全に木製で、ペダルはありませんでした。したがって、ライダーはマシンを前進させるために足を地面に押し付ける必要があります。ドライスの車両は、1818 年 4 月 6 日にパリで初めて展示されました。

ベロシペード

ラウフマシンは、フランスの写真家であり発明家でもあるヴェロシペード (ラテン語で速い足) に改名されました。 ニセフォール・ニエプス すぐに、1800 年代のすべての自転車のような発明の一般的な名前になりました。今日、この用語は主に、1817 年から 1880 年の間に開発された一輪車、一輪車、自転車、二輪車、三輪車、四輪車のさまざまな先駆者を表すために使用されています。

機械推進

1839 年、スコットランドの発明家カークパトリック マクミランは、ライダーが足を地面から離して機械を推進できるようにするベロシペード用の駆動レバーとペダルのシステムを考案しました。しかし、歴史家は現在、マクミランが実際に最初のペダル式速度自転車を発明したのか、それとも英国の作家が次のフランスの出来事の信用を傷つけるためのプロパガンダだったのかについて議論しています.

最初の非常に人気があり、商業的に成功したベロシペードのデザインは、1863 年にフランスの鍛冶屋であるエルネスト ミショーによって発明されました。 1868 年、Michaux は Michaux et Cie (Michaux and company) を設立しました。これはペダル付きのベロシペードを商業的に製造する最初の会社です。

ペニー・ファーシング

ペニー ファーシングは、「ハイ」または「普通の」自転車とも呼ばれます。最初のものは、1871 年にイギリスのエンジニア、ジェームズ・スターリーによって発明されました。ペニー ファーシングは、フランスの「ベロシペード」や初期のバイクの他のバージョンの開発後に登場しました。しかし、ペニー ファーシングは最初の本当に効率的な自転車であり、小さな後輪と大きな前輪が、ゴム製のタイヤが付いた単純な管状フレーム上で旋回します。

安全自転車

1885 年、英国の発明家ジョン ケンプ スターリーは、操縦可能な前輪、2 つの同じサイズの車輪、および後輪へのチェーン ドライブを備えた最初の「安全自転車」を設計しました。