第二次世界大戦: HMS フッド
HMSフッド。パブリックドメイン
HMS フード - 概要:
- 8 x BL 15 インチ Mk I 砲 (各 2 門の砲塔 4 基)
- 14 x QF 4 インチ Mk XVI 対空砲
- 24 x QF 2-pdr 対空砲
- 20 x 0.5 インチ ビッカース機関銃
- 5 x 20 バレルの回転していない発射体マウント
- 21インチ魚雷発射管×2
- 1機のカタパルトを使用する1機（1929年～1932年）
HMS フード - 仕様:
HMS フード - 兵器 (1941):
銃
航空機（1931年以降）
HMS フード - 設計と構造:
1916 年 9 月 1 日にクライドバンクのジョン ブラウン & カンパニーで起工、HMS フード アドミラル級巡洋戦艦でした。このデザインは、の改良版として生まれました。 エリザベス女王 級の戦艦でしたが、戦艦で受けた損失を補うために、早い段階で巡洋戦艦に改造されました。 ユトランドの戦い 新しいドイツの巡洋戦艦の建設に対抗するため。当初は 4 隻のクラスとして計画されていましたが、3 隻の作業は他の優先事項のために中止されました。 第一次世界大戦 .結果として、 フード 完成した唯一のアドミラル級巡洋戦艦でした。
新しい船は 1918 年 8 月 22 日に入水し、サミュエル フッド提督にちなんで名付けられました。作業は次の 2 年間続けられ、船は 1920 年 5 月 15 日に就役しました。 フード の設計は、4 つの連装砲塔に搭載された 8 基の 15 インチ砲のバッテリーを中心にしていました。これらは当初、12 基の 5.5 フィート砲と 4 基の 1 フィート砲によって補完されました。そのキャリアの中で、 フード の副武装は、当時のニーズに合わせて拡大および変更されました。 1920 年には 31 ノットが可能であると考えられている フード 巡洋戦艦ではなく、高速戦艦であること。
HMS フード - アーマー:
保護のために、 フード 元々は前任者と同様の装甲スキームを持っていましたが、低い弾道で発射された砲弾に対して相対的な厚さを増すために装甲が外側に角度が付けられていました。ユトランド沖で、新しい船の装甲設計が厚くなりましたが、この強化により 5,100 トンが追加され、船の最高速度が低下しました。さらに厄介なのは、甲板装甲が薄いままで、急降下攻撃を受けやすかったことです。この領域では、爆発する砲弾が最初の甲板を突破する可能性はあるが、次の 2 つの甲板を貫通するエネルギーはないと考えて、装甲は 3 つの甲板に分散されていました。
このスキームは実行可能に見えましたが、効果的な時間遅延砲弾の進歩により、爆発する前に 3 つの甲板すべてを貫通するため、このアプローチは無効になりました。 1919 年に、テストは、 フード の装甲構成には欠陥があり、船の主要な領域の甲板保護を厚くする計画が立てられました。さらなる試行の後、この追加の鎧は追加されませんでした。魚雷に対する保護は、船のほぼ全長に及ぶ深さ 7.5 フィートの対魚雷バルジによって提供されました。カタパルトは装備されていませんが、 フード B および X 砲塔の上に航空機用のフライオフ プラットフォームがありました。
HMS フード - 運用履歴:
サービス開始、 フード スカパ・フローを拠点とするロジャー・キーズ少将の巡洋戦艦戦隊の旗艦となった。その年の後半、船はボルシェビキに対する抑止力としてバルト海に向けて出航しました。戻る、 フード 次の 2 年間は本国海域で過ごし、地中海でトレーニングを行いました。 1923年、HMSに同行 反発 世界巡航中のいくつかの軽巡洋艦。 1924年後半に帰国し、 フード 1929 年 5 月 1 日に大規模なオーバーホールのために造船所に入るまで、平時の役割を続けました。 1931 年 3 月 10 日に出現したこの船は艦隊に復帰し、現在は航空機のカタパルトを備えています。
同年9月、 フード の乗組員は、船員の賃金の削減をめぐるインバーゴードンの反乱に参加した多くの人の 1 人でした。これは平和的に終わり、翌年、巡洋戦艦はカリブ海に旅立ちました。この航海中、新しいカタパルトは厄介であることが判明し、後に撤去されました。次の7年間で、 フード イギリス海軍の主要な高速主力艦として、ヨーロッパ海域で広範囲に使用されました。この 10 年間が終わりに近づくと、本艦は第一次世界大戦時代のイギリス海軍の他の軍艦と同様に、大規模なオーバーホールと近代化が行われる予定でした。
HMS フッド - 第二次世界大戦:
機械は劣化していたものの、 フード のオーバーホールは 第二次世界大戦 1939 年 9 月。その月に航空爆弾の攻撃を受け、船は軽微な損傷を受け、すぐに北大西洋で哨戒任務に就きました。 1940年半ばのフランスの陥落とともに、 フード フランス艦隊がドイツの手に落ちることを懸念した海軍本部は、フランス海軍がドイツ艦隊に加わるか撤退するかを要求しました。この最後通告が拒否されたとき、強制H Mers-el-Kebirでフランス戦隊を攻撃 、7月8日のアルジェリア。攻撃では、フランス戦隊の大部分が活動を停止しました。
HMS フッド - デンマーク海峡:
8月に本国艦隊に戻り、 フード 「ポケット戦艦」や重巡洋艦の迎撃を目的とした作戦に該当する出撃 アドミラル・ヒッパー . 1941年1月、 フード マイナーな修理のために造船所に入りましたが、海軍の状況により、必要な大規模なオーバーホールが妨げられました。新興、 フード ますます劣悪な状態が続いた。ビスケー湾をパトロールした後、海軍本部が新しいドイツの戦艦が ビスマルク 航海していました。
5月6日にスカパフローに投入、 フード その月の後半に新しい戦艦 HMS で出発しました プリンス・オブ・ウェールズ 追求する ビスマルク そして重巡洋艦 プリンツ・オイゲン .ランスロット・ホランド中将が指揮するこの部隊は、5 月 23 日に 2 隻のドイツ艦を発見しました。 フード と プリンス・オブ・ウェールズ を開けた デンマーク海峡の戦い .敵を巻き込み、 フード すぐに発砲し、ヒットしました。行動開始から約8分後、巡洋戦艦はボートデッキの周りで攻撃されました。目撃者は、船が爆発する前にメインマストの近くに炎の噴流が現れるのを見ました。
おそらく、薄い甲板装甲を貫通してマガジンに当たったプランジショットの結果、爆発が発生しました フード 2つに。約 3 分で沈没し、1,418 人の乗組員のうち 3 人だけが救助されました。数が多い、 プリンス・オブ・ウェールズ 戦いから撤退した。沈没をきっかけに、爆発について多くの説明がなされました。難破船の最近の調査では、次のことが確認されています。 フード 雑誌が爆発した後です。