第二次世界大戦: クレタ島の戦い

1941 年 5 月、ドイツの空挺部隊がクレタ島に上陸。 (Wiki-Ed/Wikimedia Commons/CC BY-SA 3.0)

クレタ島の戦いは、第二次世界大戦中 (1939 年から 1945 年) の 1941 年 5 月 20 日から 6 月 1 日まで行われました。ドイツ人が侵攻中に空挺部隊を大規模に使用したのを見ました。勝利はしたものの、クレタ島の戦いでは、これらの部隊が非常に大きな損失を被ったため、ドイツ軍は再び使用することはありませんでした。

早わかり：クレタ島の戦い

日付: 1941 年 5 月 20 日から 6 月 1 日まで 第二次世界大戦 (1939-1945)。

同盟軍と指揮官

• バーナード・フライバーグ少将
• アンドリュー・カニンガム提督
• 約。 40,000人

枢軸軍と司令官

• クルト学生少将
• 約。 31,700人

バックグラウンド

持つ ギリシャを席巻した 1940 年 4 月、ドイツ軍はクレタ島侵攻の準備を開始しました。この作戦は、ドイツ国防軍が戦闘を開始する前にさらなる交戦を避けようとしたため、ドイツ空軍によって擁護されました。 ソ連侵攻 （バルバロッサ作戦）6月。空挺部隊の大量使用を求める計画を​​推し進めることで、ドイツ空軍は警戒心の強い支持を得た。 アドルフ・ヒトラー .侵略の計画は、バルバロッサに干渉せず、すでにこの地域にいる軍隊を利用するという制限の下で進めることが許可されました.

マーキュリー作戦計画

マーキュリー作戦と呼ばれるこの侵略計画は、クルト スチューデント少将の第 11 航空軍団が空挺部隊とグライダー部隊をクレタ島の北岸沿いの要所に上陸させ、続いて第 5 山岳師団が占領された飛行場に空輸されることを求めていました。スチューデントの攻撃部隊は、西のマレメの近くに大部分の部隊を上陸させ、東のレシムノンとイラクリオンの近くに小さな編隊を落とすことを計画しました。マレメに焦点が当てられたのは、飛行場が大きいことと、攻撃部隊が メッサーシュミット Bf109 本土から飛来する戦闘機。

クレタ島の防衛

ドイツ軍が侵攻の準備を進める中、バーナード・フライバーグ少将 (VC) はクレタ島の防御を改善するために働きました。ニュージーランド人であるフライバーグは、約 40,000 人の英連邦とギリシャの兵士からなる部隊を所有していました。大軍ではあるが、約 10,000 人が武器を持たず、重装備も不足していた。 5 月、フライバーグは、ドイツ軍が空中侵攻を計画していることを超無線傍受で知らされた。彼は北部の飛行場を守るために多くの部隊を移動させたが、諜報機関はまた海上要素があることを示唆した.

その結果、フライバーグは、他の場所で使用できた可能性のある部隊を海岸沿いに配置することを余儀なくされました。侵攻の準備として、ドイツ空軍は英国空軍をクレタ島から追い出し、戦場での制空権を確立するための協調作戦を開始しました。イギリスの航空機がエジプトに撤退したため、これらの努力は成功したことが証明されました。ドイツの諜報機関は、島の守備隊の数を 5,000 人前後と誤って見積もったが、戦域司令官のアレクサンダー レーア大佐は予備軍としてアテネの第 6 山岳師団を保持することを選択した。

オープニングアタック

1941 年 5 月 20 日の朝、スチューデントの航空機がドロップ ゾーンに到着し始めました。ドイツの空挺部隊は、航空機を出発すると、着陸時に激しい抵抗に遭遇しました。彼らの状況は、個人の武器を別のコンテナに投下することを要求したドイツの空挺主義によって悪化した.ピストルとナイフだけで武装した多くのドイツ空挺部隊は、ライフルを回収するために移動したときに切り倒されました。午前 8 時頃から、マレメ飛行場を防衛していたニュージーランド軍は、ドイツ軍に驚異的な損害を与えました。

グライダーで到着したドイツ人は、航空機を離れるとすぐに攻撃を受けたため、少しうまくいきました。マレメ飛行場への攻撃は撃退されましたが、ドイツ軍はハニアに向かって西と東に防御陣地を形成することに成功しました。日が進むにつれ、ドイツ軍はレティムノンとイラクリオンの近くに上陸しました。西側と同様に、最初の交戦中の損失は多かった。集結したイラクリオン近くのドイツ軍はなんとか街に侵入しましたが、ギリシャ軍によって追い返されました。マレメの近くにドイツ軍が集結し、飛行場を支配するヒル 107 への攻撃を開始しました。

マレメの間違い

ニュージーランド人は日中丘を保持することができましたが、エラーが発生して夜間に撤退しました。その結果、ドイツ軍は丘を占領し、飛行場の支配権を迅速に獲得しました。これにより、第5山岳師団の部隊が到着することができましたが、連合軍は飛行場を激しく砲撃し、航空機と人員に大きな損失をもたらしました. 5 月 21 日に上陸した戦闘が続いたとき、イギリス海軍はその夜、援軍船団を首尾よく分散させました。マレメの重要性をすぐに理解したフライバーグは、その夜、ヒル 107 への攻撃を命じました。

長い隠れ家

これらはドイツ軍を追い払うことができず、連合軍は後退した。絶望的な状況の中、ギリシャ国王ジョージ 2 世は島を渡ってエジプトに避難しました。波の上で、 アンドリュー・カニンガム提督 彼はドイツの航空機からますます大きな損失を被りましたが、敵の増援が海から到着するのを防ぐためにたゆまぬ努力をしました。これらの努力にもかかわらず、ドイツ人は着実に男性を空から島に移動させました。その結果、フライバーグの軍隊はクレタ島の南海岸に向かってゆっくりとした戦闘後退を開始しました。

ロバート・レイコック大佐指揮下の特殊部隊の到着に助けられたものの、連合国は戦いの流れを変えることができなかった。戦いが失われたと認識したロンドンの指導部は、フライバーグに5月27日に島から避難するよう指示した。彼は他の部隊に南部の港に向けて軍隊を命じ、南の重要な道路を開いたままにし、ドイツ人が干渉するのを防ぐように指示した.注目すべきスタンドの 1 つは、ギリシャ第 8 連隊がアリキアノスでドイツ軍を 1 週間抑止し、連合軍がスファキア港に移動できるようにしたことです。第28（マオリ）大隊も撤退をカバーする際に英雄的に活躍しました.

イギリス海軍がクレタ島の男たちを救出すると判断したカニンガムは、大きな損失を被るかもしれないという懸念にもかかわらず、前進しました。この批判に対して、彼は「船を造るには3年かかり、伝統を築くには3世紀かかる」と答えたことは有名です。避難の過程で、約 16,000 人の男性がクレタ島から救出され、その大部分がスファキアに乗り出しました。圧力が高まる中、港を守っていた 5,000 人の兵士は 6 月 1 日に降伏を余儀なくされました。取り残された兵士の多くは丘に向かい、ゲリラとして戦いました。

余波

クレタ島での戦いでは、連合国は約 4,000 人が死亡、1,900 人が負傷、17,000 人が捕虜になりました。このキャンペーンでは、イギリス海軍に 9 隻の船が沈没し、18 隻が損傷しました。ドイツ軍の損失は合計で 4,041 名の死者/行方不明者、2,640 名の負傷者、17 名の鹵獲、370 機の航空機の破壊でした。ヒトラーはスチューデントの部隊が受けた多大な損失に唖然とし、二度と大規模な空挺作戦を実施しないことを決意した。逆に、多くの連合軍の指導者は空挺の性能に感銘を受け、自国の軍隊内で同様の編成を作成するようになりました.クレタ島でのドイツの経験を研究する際に、 ジェームズ・ギャビン大佐 、軍隊が自分の重火器でジャンプする必要性を認識しました。このドクトリンの変更は、ヨーロッパに到着したアメリカの空挺部隊を最終的に支援しました。