エンリケ航海王子のプロフィール
サグレスの航海研究所の創設者
テレサ・ローズ/ EyeEm /ゲッティイメージズ
ポルトガル 地中海に沿った海岸がなく、大西洋だけがある国であるため、何世紀も前に世界的な探査が進んだことは驚くべきことではありません.そうは言っても、ポルトガルの探検を真に前進させたのは、エンリケ航海王子 (1394–1460) として知られる一人の男の情熱と目標でした。正式には、彼はヘンリケでした。 公爵 の ヴィゼウ、 氏 と コビリャ。
早わかり：エンリケ航海王子
- ダウリング、マイク。 「航海士ヘンリー王子」 MrDowling.com . https://www.mrdowling.com/609-henry.html。
- ヘンリー・ザ・ナビゲーター。 バイオグラフィー.com 、A&E Networks Television、2018 年 3 月 16 日、www.biography.com/people/henry-the-navigator。
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- 「航海士ヘンリー王子」 PBS。 https://www.pbs.org/wgbh/aia/part1/1p259.html。
ヘンリー王子は遠征に参加したことはなく、ポルトガルを離れることもめったにありませんでしたが、知識を共有し、以前は地図に載っていなかった場所に遠征隊を送ることで、世界の知られている地理的情報を増やした探検家の後援により、航海士ヘンリー王子として知られるようになりました。 .
若いころ
ヘンリー王子は、1394 年にポルトガル王ジョン 1 世 (ジョアン 1 世) の三男として生まれました。 1415 年、21 歳のヘンリー王子は軍隊を指揮し、ジブラルタル海峡の南側、アフリカ大陸の北端、モロッコと国境を接するセウタのイスラム教徒の前哨基地を占領しました。ポルトガル初の海外領土となった。
この遠征で、王子はゴールド ルートについて学び、アフリカに魅了されました。
サグレス研究所
3 年後、ヘンリー王子はポルトガルの最南西端、古代地理学者が地球の西端と呼んだ場所であるセント ビンセント岬のサグレスに航海研究所を設立しました。 15 世紀の研究開発施設として最もよく説明されているこの研究所には、図書館、天文台、造船施設、チャペル、スタッフ用の住居が含まれていました。
この研究所は、ポルトガルの船員に航海技術を教え、世界に関する地理情報を収集して広め、航海および航海用機器を発明および改善し、遠征を後援するために設計されました。
ヘンリー王子の学校は、ヨーロッパ中から主要な地理学者、地図製作者、天文学者、数学者を集めて研究所で働きました。人々が航海から戻ったとき、海流や風に関する情報を持ち帰り、既存の地図や航海機器を改良することができました。
カラベルと呼ばれる新しいタイプの船がサグレスで開発されました。それは速く、以前のタイプのボートよりもはるかに機動性があり、小さいながらも非常に機能的でした.の 2 つ クリストファー・コロンブス ニーナ号とピンタ号はキャラベル船でした。 サンタマリア キャラックでした）。
キャラベル船はアフリカの西海岸に沿って南に派遣されました。残念なことに、アフリカ ルートに沿った主要な障害は、カナリア諸島の南東にあるボハドール岬 (西サハラに位置) でした。ヨーロッパの船員は岬を恐れていました。おそらくその南にはモンスターと乗り越えられない悪が横たわっていたからです。また、厳しい波、海流、浅瀬、天候など、困難な海もいくつかありました。
遠征: 目的と理由
ヘンリー王子の遠征の目的は、アフリカの西海岸に沿った航海の知識を増やし、アジアへの水路を見つけること、ポルトガルの貿易機会を増やすこと、旅行の資金を提供するための金を見つけること、世界中にキリスト教を広めること、そして敗北することでした。イスラム教徒、そしておそらく見つけることさえ 司祭ジョン 、アフリカまたはアジアのどこかに住んでいると考えられている伝説的な裕福な司祭王。
地中海やその他の古代東海航路は、オスマン帝国のトルコ人とベネチア人によって支配されており、モンゴル帝国の崩壊により、いくつかの既知の陸路が安全ではなくなりました。このようにして、東に向かう新しい水路を見つける動機が生まれました。
アフリカを探索する
ヘンリー王子は 1424 年から 1434 年にかけて 15 回の遠征隊を派遣して岬の南を航行しましたが、いずれも船長が恐ろしいボハドール岬を通過しなかったことについて言い訳と謝罪をして戻ってきました。最後に、1434年にヘンリー王子はギル・イーネス大尉（以前にボハドール岬の航海を試みた）を南に送りました。今回、イーネス船長は岬に到達する前に西に航海し、岬を通過した後、東に向かった。したがって、彼の乗組員は誰も恐ろしい岬を見ず、船に大惨事が降りかかることなく無事に通り過ぎました。これは、この地点を通過して無事帰還した最初のヨーロッパ遠征でした。
ボハドール岬の南への航行が成功した後、アフリカ沿岸の探査が続けられました。
1441 年、ヘンリー王子のキャラベル船がキャップ ブラン (モーリタニアと西サハラが出会う岬) に到達しました。遠征は原住民を連れ戻した 王子を見せるための興味深い展示物として。一人は、安全に帰国した人々を奴隷にすることを約束して、彼と彼の息子の釈放を交渉しました。そして、それは始まりました。最初の 10 人のアフリカ人の奴隷が到着したのは 1442 年でした。その後、1443 年には 30 人になりました。 奴隷になるためにポルトガルに戻る。
1446 年、ポルトガルの船がガンビア川の河口に到達しました。彼らはそれを航海した最初のヨーロッパ人でもありました。
1460 年にエンリケ航海王子が亡くなりましたが、ヘンリの甥であるポルトガル王ジョン 2 世の指揮の下、サグレスでの作業は続けられました。研究所の遠征隊は南への冒険を続け、その後喜望峰を一周し、その後数十年にわたって東へ、そしてアジア全体を航海しました。
ヨーロッパの大航海時代とその後遺症
15 世紀半ばから 16 世紀半ばまでの 100 年間は、ヨーロッパ大航海時代または大航海時代と呼ばれます。 大航海時代 、ポルトガル、スペイン、イギリス、オランダ、フランスが未知の土地に航海を送り、自国の資源を主張した.砂糖、タバコ、綿花などの農園で働く最も安価な労働力は、奴隷にされた人々であり、三角交易路に運ばれました。かつての植民地であった国々は、今日でも後遺症に苦しんでおり、特にアフリカでは、多くの地域でインフラが貧弱または一貫していません。 20世紀に独立したばかりの国もある。