インド洋貿易ルート
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中世 (西暦 400 ～ 1450 年) には、インド洋盆地で交易が盛んになりました。の台頭 ウマイヤド (661–750 CE) および アッバース朝 (750–1258) アラビア半島のカリフは、貿易ルートの強力な西側結節点を提供しました。さらに、イスラム教は商人を重んじました。預言者ムハンマド自身は商人であり、隊商のリーダーでした。裕福なイスラム教徒の都市は贅沢品に対する莫大な需要を生み出しました。
一方、 トング 中国の宋 (618–907) 王朝と宋 (960–1279) 王朝も貿易と産業を重視し、陸上のシルクロードに沿って強力な貿易関係を発展させ、海上貿易を奨励しました。宋の支配者は、ルートの東端での海賊行為を統制するために、強力な帝国海軍を創設しました。
アラブ人と中国人の間で、主に海上貿易に基づいていくつかの主要な帝国が開花しました。の チョーラ帝国 (紀元前 3 世紀～紀元 1279 年) は南インドで、その富と豪華さで旅行者を魅了しました。中国からの訪問者は、金の布と宝石で覆われた象が街の通りを行進するパレードを記録しています。現在のインドネシアでは、 スリヴィジャヤ帝国 (西暦 7 ～ 13 世紀) は、狭いマラッカ海峡を移動する貿易船に課税することにほぼ完全に基づいて急成長しました。でさえ アンコール文明 (800–1327) は、カンボジアのクメール中心地のはるか内陸に拠点を置き、メコン川をインド洋貿易ネットワークに結び付ける高速道路として使用しました。
何世紀にもわたって、中国は主に外国の貿易業者が中国に来ることを許可してきました。結局のところ、誰もが中国の商品を欲しがり、外国人は時間と労力を惜しまず中国沿岸部を訪れ、上質なシルクや磁器などを調達していました。しかし、1405 年には、 永楽帝 中国の新しい明王朝の最初の 7回の遠征 インド洋周辺の帝国の主要貿易相手国すべてを訪問する。明の宝船が下に 提督鄭和 はるばる東アフリカまで旅をし、地域全体から使者や交易品を持ち帰りました。
ヨーロッパがインド洋貿易に侵入
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1498 年、見知らぬ新しい船員がインド洋に初めて姿を現しました。 Vasco da Gama (~1460–1524) の下のポルトガルの船員は、アフリカの南端を一周し、 新しい海に挑んだ .アジアの高級品に対するヨーロッパの需要が非常に高かったため、ポルトガル人はインド洋貿易に参加することに熱心でした。しかし、ヨーロッパには貿易するものは何もありませんでした。インド洋流域周辺の人々は、羊毛や毛皮の衣類、鉄製の鍋、その他のヨーロッパの貧弱な製品を必要としませんでした。
その結果、ポルトガル人は貿易業者ではなく海賊としてインド洋貿易に参入しました。虚勢と大砲の組み合わせを使用して、彼らはインドの西海岸のカリカットや中国南部のマカオなどの港湾都市を占領しました。ポルトガル人は、地元の生産者と外国の商船を同様に強奪し、ゆすり始めました。いまだにムーア人の傷跡 ウマイヤ朝によるポルトガルとスペインの征服 （711–788）、彼らは特にイスラム教徒を敵と見なし、あらゆる機会を利用して船を略奪しました。
1602 年、さらに冷酷なヨーロッパの大国、オランダ東インド会社 (VOC) がインド洋に現れました。オランダ人は、ポルトガル人が行ったように、既存の貿易パターンに自分自身をほのめかすのではなく、有益な香辛料の完全な独占を求めました。ナツメグそしてメイス。 1680 年に、イギリス人は彼らと一緒に参加しました。 イギリス東インド会社 、貿易ルートの制御のためにVOCに挑戦しました。ヨーロッパの大国がアジアの重要な部分に対する政治的支配を確立し、インドネシアに転向したとき、 インド 、マラヤ、および東南アジアの多くが植民地化され、相互貿易は解消されました。商品はますますヨーロッパに移動し、かつてのアジアの貿易帝国は貧しくなり、崩壊しました。これにより、2,000 年前のインド洋貿易ネットワークは、完全に破壊されなかったとしても、無力化されました。
ソース
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