Nicolaus Otto と現代のエンジンの伝記

ドイツの科学者ニコラウス・アウグスト・オットーによって発明された四輪のオットー・サイクル。ゲッティイメージズ経由のコービス/ゲッティイメージズ

エンジン設計の最も重要なランドマークの 1 つは、1876 年に効果的なエンジンを発明したニコラウス オットーに由来します。 ガスモーターエンジン — 蒸気機関の最初の実用的な代替手段。オットーは、「オットー サイクル エンジン」と呼ばれる最初の実用的な 4 ストローク内燃エンジンを製造しました。 オートバイ .

生まれる： 1832年6月14日
死亡しました： 1891年1月26日

オットーの初期

Nicolaus Otto は、ドイツのホルツハウゼンで 6 人兄弟の末っ子として生まれました。彼の父は 1832 年に亡くなり、彼は 1838 年に学校に通い始めました。

学校でのオットーの主な関心は科学と技術でしたが、それでも彼は小さな商品会社で見習いとして 3 年間卒業した後、卒業しました。見習い期間を終えた後、彼はフランクフルトに移り、フィリップ ヤコブ リンドハイマー社でお茶、コーヒー、砂糖を販売するセールスマンとして働きました。彼はすぐに当時の新技術に興味を持ち、4 ストローク エンジン (レノアの 2 ストローク ガス駆動内燃エンジンに触発された) の製作を実験し始めた。

1860 年の晩秋、オットーと彼の兄弟はあることを知りました。 新しいガスエンジン ジャン・ジョセフ・エティエンヌ・レノワールがパリで建てたもの。兄弟はレノア エンジンのコピーを製作し、1861 年 1 月にプロイセン商務省にレノア (ガス) エンジンに基づく液体燃料エンジンの特許を申請したが、却下された。エンジンは、壊れる数分前に作動しました。オットーの兄弟はコンセプトをあきらめ、オットーは他の場所で助けを求めました.

技術者で製糖工場のオーナーであるオイゲン・ランゲンに会った後、オットーは仕事を辞め、1864 年に 2 人で世界初のエンジン製造会社 N.A. Otto & Cie (現在の DEUTZ AG、ケルン) を設立しました。 1867 年、パリ万博で 2 人は 1 年前に製造された大気圧ガス エンジンで金賞を受賞しました。

4ストロークエンジン

1876 年 5 月、Nicolaus Otto は最初の実用的な 4 ストローク ピストン サイクルを構築しました。 内燃機関 .彼は 1876 年以降も 4 ストローク エンジンの開発を続け、1884 年に低電圧点火用の最初のマグネトー点火システムを発明した後、彼の仕事は終わったと考えました。彼の 4 ストローク エンジンの場合。ただし、Roaches の設計が紙に残っている間、Otto は動作するエンジンを作成しました。 1877 年 10 月 23 日に、ガス モーター エンジンの別の特許がニコラウス オットー、フランシスとウィリアム クロスリーに発行されました。

全体として、Otto は次のエンジンを構築しました。

• 1861年 レノアの複製 大気エンジン
• 1862 年 4 サイクル圧縮チャージ エンジン (Rochas の特許以前)
• 1864年 最初に成功した大気エンジン
• 1876 年 「オットー」サイクル エンジンとして認められた 4 ストローク圧縮チャージ エンジン。オットー サイクルという用語は、すべての圧縮チャージ 4 サイクル エンジンに適用されます。