1812 年の戦争: USS チェサピーク
USSチェサピーク。米国海軍の歴史と遺産のコマンド
USS チェサピーク アメリカ海軍のために建造された最初の 6 隻のフリゲートのうちの 1 隻でした。 1800 年に就役したこの船は、38 門の大砲を搭載し、 準戦争 フランスとバーバリア海賊に対するキャンペーン。 1807年、 チェサピーク HMSに襲われた ヒョウ (50 銃) として知られるようになった船員の印象付けの練習 チェサピーク - ヒョウ 事件、出来事。で活躍 1812 年の戦争 、 チェサピーク HMSに敗れ捕獲された シャノン (38) 1813 年 6 月 1 日。船は HMS として機能しました。 チェサピーク 1819年まで。
バックグラウンド
戦後、アメリカがイギリスから分離したことで アメリカ革命 、アメリカの商船は、海上で英国海軍が提供するセキュリティを享受できなくなりました.その結果、その船は海賊やバーバリー コルセアなどの襲撃者の標的になりやすくなりました。恒久的な海軍を創設する必要があることを認識し、 ヘンリー・ノックス陸軍長官 1792 年後半に 6 隻のフリゲート艦の計画を提出するようアメリカの造船所に要請しました。
コストを懸念して、1794 年の海軍法を通じて最終的に資金が得られるまで、議会で 1 年以上にわたって議論が激化しました。さまざまな都市。ノックスが選んだデザインは、有名な海軍建築家ジョシュア・ハンフリーズのものでした。
米国が英国やフランスと同等の強さの海軍を構築することを期待できないことを認識していたハンフリーズは、同様の船に勝る大型フリゲート艦を作成しましたが、敵の戦列艦を逃れるのに十分な速さでした。結果として得られた船は長く、通常よりも幅の広い梁があり、フレームに斜めのライダーがあり、強度を高めてホギングを防ぎました。
工事
当初は 44 門のフリゲート艦を予定していましたが、 チェサピーク は 1795 年 12 月にバージニア州ゴスポートで起工された。建設はジョサイア フォックスが監督し、 フランボローヘッド ベテラン船長のリチャード・デール。フリゲート艦の進歩は遅く、1796 年初頭にアルジェとの和平協定に達したときに建造は中止されました。次の2年間、 チェサピーク ゴスポートのブロックに残りました。
の始まりとともに、 準戦争 1798 年にフランスと共に、議会は作業の再開を承認しました。仕事に戻ったフォックスは、USS の完成のためにゴスポートの供給の多くがボルチモアに出荷されたため、木材が不足していることに気付きました。 星座 （38）。海軍長官のベンジャミン・ストッダートが船を迅速に完成させ、決してハンフリーズの設計を支持しないことを望んでいることを認識していたフォックスは、船を根本的に再設計しました。その結果、元の 6 隻のうち最小のフリゲート艦が完成しました。
USSチェサピーク。 米海軍
フォックスの新しい計画は船の全体的な費用を削減したので、1798 年 8 月 17 日にストッダートによって承認された。 チェサピーク フリゲート艦の武装が 44 門から 36 門に減少したのを見た チェサピーク 多くの人から不幸な船と見なされていました。 1799 年 12 月 2 日に打ち上げられ、完成までにさらに 6 か月が必要でした。 1800 年 5 月 22 日に就役し、サミュエル バロン大尉が指揮を執り、 チェサピーク サウスカロライナ州チャールストンからペンシルバニア州フィラデルフィアまで貨幣を海上輸送した。
USSチェサピーク (1799)
概要
- 29×18ポンド
- 18×32ポンド
- 2×12ポンド
- 1×12ポンドカロネード砲
仕様
兵器 (1812 年の戦争)
初期サービス
南海岸沖とカリブ海でアメリカ戦隊に所属した後、 チェサピーク 優勝したフランスの私掠船 若いクレオール (16)、1801 年 1 月 1 日、50 時間の追跡の後。フランスとの紛争が終結し、 チェサピーク 2月26日に廃止され、通常に置かれました。バーバリア諸国との敵対行為が再開され、フリゲート艦が 1802 年初頭に再活性化されたため、この予備役の状態は短命であることが判明した。
リチャード・モリス提督率いるアメリカ戦隊の旗艦となり、 チェサピーク 4 月に地中海に向けて出航し、5 月 25 日にジブラルタルに到着しました。1803 年 4 月初旬まで海外に留まり、フリゲート艦はバーバリア海賊に対するアメリカの作戦に参加しましたが、腐ったマストやバウスプリットなどの問題に悩まされました。
チェサピークヒョウ 事件、出来事
1803 年 6 月にワシントン海軍造船所に係船され、 チェサピーク 4年近くアイドル状態でした。 1807 年 1 月、総司令官チャールズ ゴードンは、地中海で提督ジェームズ バロンの旗艦として使用するためにフリゲート艦を準備する任務を負いました。作業が進んだので チェサピーク 、 アーサー・シンクレア中尉が乗組員を募集するために上陸しました。署名した人の中には、HMS から脱走した 3 人の船員がいた メランプス （36）。
英国大使からこれらの男性の地位について警告されたにもかかわらず、バロンは彼らがイギリス海軍に強制的に徴用されていたため、彼らの返還を拒否しました. Barron は 6 月にノーフォークに戻り、プロビジョニングを開始しました。 チェサピーク その航海のために。 6月22日、バロンはノーフォークを出発した。物資を積んで、 チェサピーク 新しい乗組員がまだ装備を積み込んでおり、積極的な作戦のために船を準備していたため、トリムとの戦いではありませんでした。出港、 チェサピーク ノーフォークで2隻のフランス船を封鎖していたイギリス戦隊を通過しました。
HMS Leopard が USS Chesapeake に発砲します。 米国海軍の歴史と遺産のコマンド
数時間後、アメリカのフリゲート艦は HMS に追われました。 ヒョウ (50)、ソールズベリー・ハンフリーズ大尉が指揮。ハンフリーズが要請した、バロンを歓迎する チェサピーク 英国への発送を運ぶ。通常の要求、バロンは同意し、 ヒョウ 中尉はアメリカの船に漕ぎ渡った。乗船すると、彼はバロンにジョージ・バークレー中将からの命令を提示しました。 チェサピーク 脱走兵のために。バロンは即座にこの要求を拒否し、中尉は出発した.
しばらくすると、 ヒョウ 歓迎された チェサピーク .バロンはハンフリーのメッセージを理解できず、しばらくしてから ヒョウ 向こうに発砲した チェサピーク フリゲートに完全なブロードサイドを届ける前に、の船首。バロンは船を一般の宿舎に移すよう命じたが、甲板が雑然としているため、これが困難になった。として チェサピーク 戦いの準備に苦労したほど、 ヒョウ アメリカの船を叩き続けました。 15 分間のイギリス軍の砲火に耐えた後、 チェサピーク バロンは一発だけで反応し、彼の色を打ちました。
乗船すると、イギリス軍は 4 人の船員を船から降ろしました。 チェサピーク 出発前。この事件では、3 人のアメリカ人が死亡し、バロンを含む 18 人が負傷した。ひどくボロボロで、 チェサピーク 足を引きずってノーフォークに戻った。この件でバロンは軍法会議にかけられ、米海軍から 5 年間の停職処分を受けた。国民的屈辱、 チェサピーク - ヒョウ この事件は外交危機につながり、トーマス・ジェファーソン大統領はアメリカの港からすべてのイギリスの軍艦を禁止しました。この事件は 1807 年の通商禁止法にもつながり、アメリカ経済は壊滅的な打撃を受けました。
1812 年の戦争
修理、 チェサピーク 後にパトロール義務が禁輸を実施するのを見た スティーブン・ディケーター大尉 コマンドで。の始まりとともに、 1812 年の戦争 、フリゲート艦はボストンで、からなる飛行隊の一部として出航する準備をしていました。 USS アメリカ (44) と USS アーガス (18)。遅延、 チェサピーク 他の船が出航したときに遅れを取り、12月中旬まで出港しませんでした。キャプテン サミュエル エバンスが指揮するフリゲート艦は、1813 年 4 月 9 日にボストンに戻る前に大西洋を一掃し、6 つの賞品を獲得しました。エバンスは健康状態が悪化したため、翌月船を去り、キャプテン ジェームズ ローレンスに取って代わられました。
ジェームズ・ローレンス大尉、USN。 米国海軍の歴史と遺産のコマンド
HMSとの戦い シャノン
指揮を執ったローレンスは、入隊が期限切れになり、賞金が法廷で拘束されたため、船の状態が悪く、乗組員の士気が低下していることに気づきました。残りの船員をなだめるために働いて、彼はまた、乗組員を満たすために募集を開始しました.ローレンスが船の準備をしていると、HMS シャノン (38) はフィリップ ブローク大尉が指揮し、ボストンの封鎖を開始した。 1806 年以来、フリゲート艦の指揮を執っていたブロークは、 シャノン 精鋭乗組員を乗せたクラック船に乗り込みます。
それを知った5月31日、 シャノン ローレンスは港に近づいたので、出航してイギリスのフリゲート艦と戦うことにしました。翌日出航し、 チェサピーク 、現在50門の銃を搭載しており、港から現れました。これは、ローレンスが手紙を受け取ったことはありませんでしたが、その朝ブロークによって送信された挑戦に対応していました.けれど チェサピーク より大きな武装を持っていたローレンスの乗組員は緑色で、多くはまだ船の銃の訓練を受けていませんでした.
HMS シャノンは、1813 年 6 月、捕獲された USS チェサピークをハリフクス港に導きます。 図書館と公文書館カナダ (パブリック ドメイン)
「自由貿易と船員の権利」を宣言する大きな横断幕を掲げ、 チェサピーク 午後5時30分頃に敵に会った。ボストンの東約20マイル。近づくと、2隻の船は舷側砲を交換し、すぐに絡み合いました。として シャノン の銃が掃討を始めた チェサピーク のデッキ、両方のキャプテンが搭乗を命じました。この命令を出した直後、ローレンスは致命傷を負った。彼の喪失と チェサピーク のラッパが呼びかけを鳴らさなかったため、アメリカ人は躊躇しました。
船に乗り込み、 シャノン の船員は圧倒的に成功しました チェサピーク 激しい戦いの後の の乗組員。戦いでは、 チェサピーク 戦死48名、負傷99名 シャノン 23人が死亡、56人が負傷した。ハリファックスで修理され、捕獲された船はイギリス海軍で HMS として使用されました チェサピーク 1815 年まで。4 年後に売却された木材の多くは、イギリスのウィッカムにあるチェサピーク工場で使用されました。