産業革命における鉄道

1825年、世界初の公共鉄道であるストックトン・ダーリントン鉄道が開通。リシュギッツ/ゲッティイメージズ

もし 蒸気機関 のアイコンです 産業革命 、最も有名な化身は蒸気機関車です。蒸気と鉄のレールの結合が、新しい形の鉄道を生み出しました。 輸送 これは 19 世紀後半にブームとなり、産業や社会生活に影響を与えました。

鉄道の発展

1767 年、リチャード・レイノルズはコールブルックデール (Coalbrookdale) で石炭を移動するための一連のレールを作成しました。これらは最初は木製でしたが、鉄製のレールになりました。 1801 年に最初の議会法が可決され、「鉄道」が作られましたが、この時点では、レール上で馬車を引くものでした。小規模で散在する鉄道の開発は続きましたが、同時に蒸気機関も進化していました。 1801年、トレビシックは蒸気で動く機関車を発明した。 道路 、そして 1813 年にウィリアム・ヘドリーが鉱山で使用するパッフィング・ビリーを製造し、1 年後にジョージ・スチーブンソンのエンジンが続いた。

1821 年にスチーブンソンは、鉄のレールと蒸気動力を使用してストックトンからダーリントンへの鉄道を建設し、運河所有者の地元の独占を打破することを目的とした。当初の計画では、馬がエネルギーを提供することでしたが、スティーブンソンは蒸気を推し進めました。これの重要性は誇張されています。チャネル（つまり遅い）。鉄道がレール上を走る真の蒸気機関車を初めて使用したのは、1830 年のリバプールからマンチェスターへの鉄道でした。これはおそらく鉄道の真のランドマークであり、画期的なブリッジウォーター運河のルートを反映していました。実際、運河の所有者は彼の投資を保護するために鉄道に反対していました。リバプールからマンチェスターへの鉄道は、その後の開発のための管理の青写真を提供し、常勤スタッフを作成し、旅客旅行の可能性を認識しました。実際、1850 年代まで、鉄道は貨物よりも乗客から多くの利益を得ていました。

1830 年代の運河会社は、 新しい鉄道 、値下げし、ビジネスをほぼ維持しました。鉄道が接続されることはめったになかったので、それらは一般に地元の貨物と乗客に使用されました。しかし、実業家たちはすぐに鉄道が明確な利益を上げることができることに気付き、1835 年から 1837 年、1844 年から 48 年にかけて、鉄道の建設が非常に盛んになり、「鉄道マニア」が国を席巻したと言われました。この後期には、鉄道を作成する 10,000 の行為がありました。もちろん、このマニアは、実行不可能で互いに競合するラインの作成を奨励​​しました。政府はおおむね自由放任主義を採用したが、事故や危険な競争を止めようと介入した.彼らはまた、1844 年に 3 等車の移動を 1 日に少なくとも 1 本の列車に乗せるよう命じる法律を可決し、1846 年のゲージ法により、列車が同じ種類のレールを確実に走行するようにしました。

鉄道と経済発展

鉄道の影響は大きかった 農業 乳製品などの腐りやすい商品は、食べられなくなる前に長距離を移動できるようになったためです。その結果、生活水準が上がりました。鉄道を運営し、可能性を活用するために新しい会社が設立され、主要な新しい雇用主が作成されました。鉄道ブームの最盛期には、英国の大量の工業生産が建設に注ぎ込まれ、産業が活性化し、英国のブームが沈静化すると、これらの材料は海外に鉄道を建設するために輸出されました。

鉄道の社会的影響

列車の時刻表を作成するために、標準化された時刻がイギリス全土に導入され、より均一な場所になりました。ホワイトカラーの労働者が都心部から移動するにつれて郊外が形成され始め、いくつかの労働者階級の地区は新しい鉄道の建物のために取り壊されました.一部の保守派は、これが反乱を引き起こすのではないかと懸念していましたが、労働者階級がより遠く、より自由に旅行できるようになったため、旅行の機会が広がりました。通信は大幅に高速化され、地域化は崩壊し始めました。

鉄道の重要性

産業革命における鉄道の影響は、しばしば誇張されています。彼らは引き起こしませんでした 工業化 産業は 1830 年以降に発展しただけであり、当初は追いつくのが遅かったため、産業の場所の変化に影響を与えることはありませんでした。彼らがしたことは、革命を継続させ、さらなる刺激を提供し、人々の移動性と食生活を変革するのを助けることでした.