第二次世界大戦: チャーチル戦車
パブリックドメイン
寸法:
装甲と兵装 (A22F チャーチル Mk. VII):
エンジン：
A22 チャーチル - 設計と開発
A22 チャーチルの起源は、 第二次世界大戦 . 1930 年代後半、英国陸軍はマチルダ II とバレンタインに代わる新しい歩兵戦車を探し始めました。当時の標準的な教義に従って、陸軍は、新しい戦車が敵の障害物を通過し、要塞を攻撃し、典型的な砲弾のクレーターのある戦場をナビゲートできるように指定しました。 第一次世界大戦 .当初は A20 と呼ばれていましたが、この車両の製造はハーランド & ウルフに委ねられました。ハーランド & ウルフ社の初期の図面では、軍の要求を満たすために速度と武装を犠牲にして、サイド スポンソンに取り付けられた 2 基の QF 2 ポンド砲で武装した新しい戦車が見られました。この設計は、1940 年 6 月に 4 両の試作車輌が製造される前に、船体前方に QF 6 ポンド砲またはフランス製 75 mm 砲を搭載するなど、何度か変更されました。
これらの努力は、英国の ダンケルクからの脱出 1940 年 5 月。第一次世界大戦のような戦場を機動できる戦車はもはや必要なく、ポーランドとフランスでの連合軍の経験を評価した後、陸軍は A20 の仕様を撤回しました。ドイツがイギリスに侵攻すると脅迫したため、戦車設計の責任者であるヘンリー E. メリット博士は、より機動性の高い新しい歩兵戦車を求めました。 A22 と命名されたこの契約は、年末までに新しいデザインを生産するという注文でボクスホールに与えられました。 A22 の製造に必死に取り組んでいたボクスホールは、実用性のために外観を犠牲にした戦車を設計しました。
ベッドフォード ツイン 6 ガソリン エンジンを搭載した A22 チャーチルは、メリット ブラウンのギアボックスを利用した最初の戦車でした。これにより、トラックの相対速度を変更することで戦車を操縦することができました。初期のMk. I チャーチルは、砲塔に 2 ポンド砲、船体に 3 インチ榴弾砲を装備していました。保護のために、厚さ 0.63 インチから 4 インチの範囲の装甲が与えられました。 1941 年 6 月に生産を開始したボクスホールは、戦車のテスト不足を懸念し、既存の問題の概要と問題を軽減するための実際的な修理の詳細を記載したリーフレットをユーザー マニュアルに含めました。
A22 チャーチル - 初期の運用履歴
A22はすぐに多くの問題と機械的な問題に悩まされたため、会社の懸念は十分に根拠がありました。これらの中で最も重要なのは戦車のエンジンの信頼性であり、アクセスできない場所のために悪化しました。もう1つの問題は、武装が弱いことでした。これらの要因が組み合わさって、失敗した 1942 年の戦闘デビューで A22 の成績は芳しくありませんでした。ディエップ・レイド.第 14 カナダ戦車連隊 (カルガリー連隊) に配属された 58 人のチャーチルは、任務を支援する任務を負いました。数隻が浜辺に到着する前に行方不明になりましたが、上陸したうち14隻だけが町に侵入でき、さまざまな障害物によってすぐに止められました.その結果、チャーチルはほぼキャンセルされましたが、Mk. III は 1942 年 3 月。 Besa 機関銃が 3 インチ榴弾砲に取って代わりました。
A22 チャーチル - 改善が必要
対戦車能力が大幅に向上したMk. III は、 第二次エル・アラメインの戦い .第 7 自動車旅団の攻撃を支援した改良されたチャーチルは、敵の対戦車砲火に直面しても非常に耐久性があることが証明されました。この成功により、A22 を装備した第 25 陸軍戦車旅団が北アフリカに派遣されました。 バーナード・モンゴメリー将軍 の チュニジアでのキャンペーン .ますますイギリスの装甲部隊の主要な戦車になりつつあるチャーチルは、 シチリア と イタリア .これらの作戦の間、多くのMk. III は、アメリカ軍で使用された 75 mm 砲を搭載するために野戦改造を受けました。 M4シャーマン .この変更は、Mk. IV.
戦車は何度か更新および修正されましたが、次の大規模なオーバーホールは A22F Mk. 1944 年に VII。 ノルマンディー上陸 、Mk. VII は、より用途の広い 75 mm 砲を組み込み、より広いシャーシと厚い装甲 (1 インチから 6 インチ) を備えていました。新しいバリエーションは、軽量化と生産時間の短縮のために、リベットではなく溶接構造を採用しました。さらに、A22F は比較的簡単に火炎放射器「チャーチル クロコダイル」戦車に改造できます。 Mkで発生した1つの問題。 VIIは、それが力不足だったということでした。戦車はより大きく、より重くなりましたが、そのエンジンは更新されず、チャーチルの速度は 16 mph から 12.7 mph にさらに低下しました。
北ヨーロッパでのキャンペーン中にイギリス軍に仕えた A22F は、厚い装甲を備え、ドイツ軍に対抗できる数少ない連合軍戦車の 1 つでした。 パンサー と 虎 武装が弱いため、戦車を倒すのは困難でした。 A22F とその前身は、他の連合軍の戦車を阻止するであろう起伏の多い地形や障害物を横断する能力でも有名でした。初期の欠陥にもかかわらず、チャーチルは戦争の主要なイギリス戦車の 1 つに進化しました。伝統的な役割に加えて、チャーチルは火炎戦車、移動橋、装甲兵員輸送車、装甲工兵戦車などの特殊車両に頻繁に採用されました。戦後も保有され、チャーチルは 1952 年まで英国で使用されました。