第二次世界大戦: USS マサチューセッツ (BB-59)

写真提供：米海軍

1936 年に、 ノースカロライナ州 -クラス 1938 会計年度に資金を提供する予定だった 2 隻の戦艦について話し合うために、米海軍の一般委員会が集まりました。 ノースカロライナ州 海軍作戦部長のウィリアム H. スタンドリー提督は、新しい設計を追求することを選択しました。その結果、これらの戦艦の建造は 1939 年度まで延期され、造船技師は 1937 年 3 月に作業を開始しました。最初の 2 隻は 1938 年 4 月 4 日に正式に発注されましたが、2 隻目の艦艇は 2 か月後に不足認可の下で追加されました。国際的な緊張の高まりにより可決されました。第二次ロンドン海軍軍縮条約のエスカレーター条項が発動され、新しい設計で 16 フィート砲を搭載できるようになりましたが、議会は、戦艦が以前の条約で設定された 35,000 トンの制限内にとどまるよう要求しました。 ワシントン海軍軍縮条約 .

新しいものをデザインするにあたって サウス・ダコタ -クラスの造船技師は、考慮すべきさまざまな計画を作成しました。主な課題は、これを改善する方法を見つけることであることが判明しました ノースカロライナ州 -トン数制限内にとどまりながらクラス。その答えは、傾斜装甲システムを組み込んだ、約 50 フィート短い戦艦の設計でした。これにより、以前の船よりも優れた水中保護が提供されました。海軍の指導者が 27 ノットの能力を持つ船を要求したため、設計者は船体の長さが短くなったにもかかわらず、これを達成する方法を模索しました。これは、機械、ボイラー、およびタービンの創造的なレイアウトによって達成されました。武装については、 サウス・ダコタ s は ノースカロライナ州 3 連装砲塔 3 基に 9 門の Mark 6 16 フィート砲を搭載し、副砲として 5 フィート両用砲 20 門を搭載しています。これらの武器は、広範かつ絶え間なく変化する対空砲によって補完されました。

ベツレヘム・スティールのフォア・リバー造船所に配属された、このクラスの 3 番艦、USS マサチューセッツ州 (BB-59) は 1939 年 7 月 20 日に起工されました。戦艦の建造が進み、1941 年 9 月 23 日に入水しました。元海軍長官チャールズ フランシス アダムス 3 世の妻であるフランシス アダムスがスポンサーを務めました。 .完成に向けて作業が進む中、米国が参入 第二次世界大戦 日本人のその後 真珠湾攻撃 1941 年 12 月 7 日。1942 年 5 月 12 日に就役。 マサチューセッツ州 フランシス・E・M・ホワイティング大佐が指揮する艦隊に加わった。

大西洋作戦

1942年夏に整調作戦と訓練を行い、 マサチューセッツ州 崩壊するアメリカ海域を出発し、ヘンリー K. ヒューイット海軍少将の軍隊に加わりました。 トーチ作戦 北アフリカ上陸。モロッコ沖に到着、戦艦、重巡洋艦 USS タスカルーサ とUSS ウィチタ 、そして4隻の駆逐艦が参加しました カサブランカ海戦 11月8日。戦闘の過程で、 マサチューセッツ州 フランスのヴィシー沿岸砲台と未完成の戦艦と交戦した ジャン・バール .この戦艦は 16 フィートの主砲で目標を攻撃し、フランスの相手を無力化するだけでなく、敵の駆逐艦や軽巡洋艦も攻撃しました。その見返りに、海岸の火から2回のヒットを受けましたが、わずかな損傷しか受けませんでした。戦いの四日後、 マサチューセッツ州 太平洋への再配置の準備のために米国に向けて出発しました。

太平洋へ

パナマ運河を通過し、 マサチューセッツ州 1943 年 3 月 4 日にニューカレドニアのヌメアに到着しました。戦艦は夏の間ソロモン諸島で活動し、上陸した連合軍の作戦を支援し、日本軍から船団の航路を保護しました。十一月に、 マサチューセッツ州 上陸を支援するためにギルバート諸島に襲撃を仕掛ける際に、アメリカの空母を選別しました。 コレクション とマキン. 12 月 8 日にナウルを攻撃した後、 クェゼリンへの攻撃 翌月。 2月1日上陸支援後、 マサチューセッツ州 のちに参加した マーク・A・ミッチャー少将 トラックの日本軍基地に対する急襲のための高速空母任務部隊。 2 月 21 日から 22 日にかけて、戦艦は日本の航空機から空母を守るのに役立ち、空母がマリアナ諸島の標的を攻撃しました。

4月に南下し、 マサチューセッツ州 トラックに対する別の攻撃をスクリーニングする前に、ニューギニアのホランディアへの連合軍の上陸をカバーしました。 5 月 1 日にポナペを砲撃した後、戦艦は南太平洋を出航し、ピュージェット サウンド海軍造船所でオーバーホールを行いました。この作品はその年の夏の終わりに完成し、 マサチューセッツ州 8月に艦隊に復帰。 10月初旬にマーシャル諸島を出航し、沖縄とフォルモサへの襲撃中にアメリカの空母をスクリーニングしてから、カバーに移動しました ダグラス・マッカーサー将軍 フィリピンのレイテ島に上陸。結果としてミッチャーのキャリアを保護し続ける レイテ沖海戦 、 マサチューセッツ州 また、サマール沖のアメリカ軍を支援するために一時的に切り離された第 34 任務部隊にも参加しました。

最終キャンペーン

ウルシでの短い休息の後、 マサチューセッツ州 空母は12月14日にマニラに対して襲撃が開始されたときに行動に戻った。 4 日後、戦艦とその仲間は、台風コブラを乗り切ることを余儀なくされました。嵐が見た マサチューセッツ州 水上飛行機 2 機を失い、船員 1 人が負傷した。空母がルソン島のリンガエン湾への連合軍の上陸支援に注意を向ける前に、12 月 30 日からフォルモサ島への攻撃が行われました。 1月が進むにつれ、 マサチューセッツ州 フランス領インドシナ、香港、フォルモサ、沖縄を攻撃した空母を保護しました。 2月10日から、日本本土への襲撃をカバーするために北に移動し、 invasion of Iwo Jima .

3月下旬、 マサチューセッツ州 沖縄沖に到着し、4 月 1 日の着陸に備えて目標への砲撃を開始しました。4 月までこの地域に留まり、日本軍の激しい空襲を撃退しながら空母を護衛しました。しばらく離れた後、 マサチューセッツ州 6月に沖縄に戻り、2度目の台風を生き延びました。 1 か月後に空母と共に北に急襲し、戦艦は 7 月 14 日から釜石への攻撃を開始して、日本本土のいくつかの海岸砲撃を行いました。これらの操作を続けて、 マサチューセッツ州 8 月 15 日に敵対行為が終結したとき、戦艦は日本の水域にいました。オーバーホールのためにピュージェット サウンドに命じられ、戦艦は 9 月 1 日に出発しました。

その後のキャリア

1946 年 1 月 28 日、庭を出て、 マサチューセッツ州 ハンプトン・ローズの注文を受けるまで、西海岸に沿って短期間運用されました。パナマ運河を通過し、戦艦は 4 月 22 日にチェサピーク湾に到着しました。1947 年 3 月 27 日に退役し、 マサチューセッツ州 大西洋予備役艦隊に移動。この状態は、1965 年 6 月 8 日に米国に譲渡されるまでそのままでした。 マサチューセッツ州 博物館船として使用するための記念委員会。マサチューセッツ州フォールリバーに連れて行かれ、 マサチューセッツ州 として運用され続けています。 美術館 州の第二次世界大戦の退役軍人への記念碑。