第二次世界大戦: USS ランドルフ (CV-15)
米国海軍の歴史と遺産のコマンド
- 4 × 連装 5 インチ 38 口径砲
- 4 × 単装 5 インチ 38 口径砲
- 8 × 4 連装 40 mm 56 口径砲
- 46 × 単装 20 mm 78 口径砲
- 90～100機
仕様
武装
航空機
新しいデザイン
1920 年代から 1930 年代初頭に設計された、アメリカ海軍の レキシントン - と ヨークタウン -クラスの空母は、によって設定された制限に準拠するように建造されました ワシントン海軍軍縮条約 .この協定は、さまざまなタイプの軍艦のトン数に制限を課し、各署名者の全体的なトン数に上限を設けました。これらのタイプの制限は、1930 年のロンドン海軍軍縮条約を通じて確認されました。世界的な緊張が高まる中、日本とイタリアは 1936 年に協定を破棄しました。条約制度の崩壊に伴い、米海軍は新しい大型クラスの空母の設計の開発を開始しました。 ヨークタウン -クラス。結果として得られた設計は、デッキエッジエレベーターシステムを組み込んだだけでなく、より長く、より広くなりました。これは以前から使われていた USS ハチ (CV-7)。より大きな航空群を運ぶことに加えて、新しいタイプは大幅に強化された対空兵装を搭載しました。先頭船、USS エセックス (CV-9) は、1941 年 4 月 28 日に起工されました。
アメリカの参入で 第二次世界大戦 に続いて 真珠湾攻撃 、 エセックス 級はアメリカ海軍のフリートキャリアの標準設計となった。その後の最初の4隻 エセックス タイプのオリジナルデザインを踏襲。 1943 年初頭、米海軍はその後の艦艇を改良するためにいくつかの変更を加えました。これらの中で最も劇的だったのは、2 つの 4 重 40 mm マウントの追加を可能にするクリッパー デザインに船首を長くしたことでした。その他の改善には、戦闘情報センターを装甲甲板の下に移動すること、改善された航空燃料および換気システムを設置すること、飛行甲板に 2 番目のカタパルトを設置すること、および追加の火器管制指揮官が含まれます。 「ロングハル」と呼ばれていますが、 エセックス -クラスまたは タイコンデロガ いくつかのクラスでは、米海軍はこれらと以前のクラスを区別しませんでした エセックス -クラスの船。
工事
改訂を進める2番艦 エセックス クラスのデザインはUSSでした ランドルフ (CV-15)。 1943 年 5 月 10 日に起工された新しい空母の建造は、ニューポート ニューズ造船所とドライドック社で始まりました。第 1 回大陸会議の議長であるペイトン ランドルフにちなんで命名されたこの船は、アメリカ海軍で 2 番目にその名前を冠したものでした。船の作業は続けられ、1944 年 6 月 28 日、アイオワ州のガイ ジレット上院議員の妻であるローズ ジレットがスポンサーを務め、船は滑り落ちました。の建設 ランドルフ 約 3 か月後に完了し、10 月 9 日にフェリックス L. ベイカー大尉の指揮下で就役しました。
戦いに参加する
ノーフォークを出発し、 ランドルフ 太平洋に向けて準備する前に、カリブ海で整調巡航を行いました。パナマ運河を通過し、空母は 1944 年 12 月 31 日にサンフランシスコに到着しました。 ランドルフ 1945 年 1 月 20 日に錨を下ろし、Ulithi に向かいました。接合 マーク・ミッチャー中将 の高速空母機動部隊は、日本本土への攻撃を開始するために 2 月 10 日に出撃しました。一週間後、 ランドルフ の航空機は、南に曲がる前に、東京周辺の飛行場と立川エンジン工場を攻撃しました。近くに到着 Iwo Jima 、彼らは上陸した連合軍を支援するために襲撃を仕掛けました。
太平洋でのキャンペーン
硫黄島付近に4日間滞在し、 ランドルフ その後、Ulithi に戻る前に、東京周辺でスイープをマウントしました。 3 月 11 日、日本の神風特攻隊は、横須賀 P1Y1 爆撃機による Ulithi に対する長距離攻撃を要求するオペレーション Tan No. 2 を搭載しました。連合軍の停泊地に到着し、神風特攻隊の 1 機が攻撃した ランドルフ の右舷後方、飛行甲板の下。 27 人が死亡したが、船の損傷は深刻ではなく、Ulithi で修理することができた。数週間以内に業務を再開する準備が整いました。 ランドルフ 4 月 7 日に沖縄沖でアメリカ艦艇と合流しました。 沖縄戦 . 5月、 ランドルフ の飛行機は、琉球諸島と南日本の標的を攻撃しました。 5月15日に任務部隊の旗艦となり、同月末にウルシーに撤退する前に沖縄で支援活動を再開した。
6月に日本を攻撃し、 ランドルフ 翌月、Air Group 12 を Air Group 16 に交換しました。攻撃を続け、7月10日に東京周辺の飛行場を襲撃し、4日後に本州と北海道のフェリーを攻撃した.横須賀海軍基地に移動し、 ランドルフ の飛行機が戦艦に衝突した 長門 7 月 18 日に。瀬戸内海を席巻し、さらなる努力の結果、戦艦母艦が 日向 損傷し、陸上の施設が爆撃されました。日本国外で活躍し続け、 ランドルフ 8 月 15 日に日本の降伏の知らせを受けるまで、標的への攻撃を続けた。 ランドルフ パナマ運河を通過し、11 月 15 日にノーフォークに到着しました。輸送用に改造された空母は、アメリカの軍人を帰国させるため、地中海へのマジック カーペット クルーズ作戦を開始しました。
戦後
魔法のじゅうたんのミッションを終えて、 ランドルフ 1947 年の夏、米国海軍士官学校生を訓練巡航のために乗船させました。 1948 年 2 月 25 日にフィラデルフィアで退役し、予備の状態になりました。ニューポートニュースに移籍、 ランドルフ は 1951 年 6 月に SCB-27A の近代化を開始しました。これにより、飛行甲板が強化され、新しいカタパルトが設置され、新しい逮捕装置が追加されました。また、 ランドルフ の島は改造され、対空砲塔は取り除かれました。攻撃空母 (CVA-15) として再分類されたこの船は、1953 年 7 月 1 日に再就役し、グアンタナモ湾沖で整調巡航を開始しました。これで、 ランドルフ 1954 年 2 月 3 日に地中海で米国第 6 艦隊に参加するよう命令を受けました。海外に 6 か月滞在した後、ノーフォークに戻り、SCB-125 の近代化と角度付き飛行甲板の追加を行いました。
その後のサービス
1956 年 7 月 14 日、 ランドルフ 地中海での7か月のクルーズに出発しました。その後の 3 年間、空母は地中海への配備と東海岸での訓練を交互に繰り返しました。 1959年3月、 ランドルフ 対潜空母（CVS-15）に再指定された。次の 2 年間は本国海域に留まり、1961 年初頭に SCB-144 のアップグレードを開始しました。この作業の完了により、ヴァージル グリソムのマーキュリー宇宙ミッションの回収船としての役割を果たしました。これで、 ランドルフ 1962 年の夏に地中海に向けて出航しました。同年の後半、キューバ ミサイル危機の際に西大西洋に移動しました。これらの操作中に、 ランドルフ そして、いくつかのアメリカの駆逐艦がソビエトの潜水艦を強制しようとしました B-59 表面に。
ノーフォークでのオーバーホールの後、 ランドルフ 大西洋での作戦を再開。その後の 5 年間で、空母は地中海への 2 回の配備と北ヨーロッパへの巡航を行いました。の残り ランドルフ のサービスは、東海岸沖とカリブ海で発生しました。 1968 年 8 月 7 日、国防総省は、空母と他の 49 隻の艦艇を予算上の理由から廃止することを発表しました。 1969 年 2 月 13 日、 ランドルフ フィラデルフィアで予備に置かれる前に、ボストンで廃止されました。 1973 年 6 月 1 日に海軍リストから削除された空母は、2 年後にユニオン ミネラルズ & アロイズにスクラップとして売却されました。