海軍航空: USS ラングレー (CV-1) - 最初の米国空母
USSラングレー、カリフォルニア州サンディエゴ沖、1928年、飛行甲板にVought VE-7航空機を搭載。写真提供：米国海軍歴史遺産司令部
1911 年 10 月 18 日、USS カリフォルニア州ヴァレーホのメア アイランド海軍造船所で起工 ラングレー (CV-1)は、 プロテウス -級コリアー USS 木星 (AC-3)。その起工式には、ウィリアム H. タフト大統領が出席しました。作業は冬の間も続き、コリアーは 1912 年 4 月 14 日に進水しました。 木星 ジョセフ M. リーブス中佐の指揮の下、1913 年 4 月に艦隊に加わりました。
USS 木星
海上試験を通過した直後、 木星 マサトラン沖のメキシコ沿岸に送られました。米海兵隊の分遣隊を運ぶ海軍は、船の存在が戦争中の緊張を和らげるのに役立つことを望んでいました. 1914 ベラクルス危機 .状況が拡散したため、コリアーは10月にフィラデルフィアに向けて出発し、その過程でパナマ運河を西から東に通過した最初の船になりました。メキシコ湾で大西洋艦隊補助師団に勤務した後、 木星 1917年4月に貨物任務に切り替えられました。海軍海外輸送サービスに配属され、 木星 間の米国の努力を支援するために出航した 第一次世界大戦 、そしてヨーロッパへの2回の貨物航海を行いました（1917年6月と1918年11月）。
最初の大西洋横断中、コリアーはケネス・ホワイティング中尉が指揮する海軍航空分遣隊を運んだ。これらは、ヨーロッパに到着した最初のアメリカ軍の飛行士でした。 1919年1月に石炭の任務に戻り、 木星 終戦後、アメリカ海外派遣軍に所属する軍隊の帰還を容易にするために、ヨーロッパ海域で活動しました。その年の後半、船は空母に改造するためにノーフォークに戻るよう命令を受けました。 1919 年 12 月 12 日に到着したこの船は、翌 3 月に退役しました。
アメリカ海軍初の空母
1920 年 4 月 21 日に、航空のパイオニアであるサミュエル ピアポント ラングレーにちなんで改名された船を改造する作業がすぐに始まりました。 造船所では、作業員が船の上部構造を縮小し、船の長さにわたって飛行甲板を建設しました。船の 2 つのファンネルは船外に移動され、デッキ間で航空機を移動するためのエレベーターが建設されました。 1922年初頭に完成し、 ラングレー CV-1 と命名され、3 月 20 日に就役し、現在は司令官であるホワイティングが指揮を執っていました。サービス開始、 ラングレー 米海軍の新進航空プログラムの主要なテスト プラットフォームになりました。
USS ラングレー (CV-1) - 概要
- 55機
- 4 × 5' 砲
仕様
武装
初期の作戦
1922 年 10 月 17 日、バージル C. グリフィン中尉は、ボート VE-7-SF で離陸したとき、船の甲板から飛行した最初のパイロットになりました。船の最初の着陸は9日後、中佐のゴッドフリー・ド・クールセル・シュヴァリエがエアロマリン39Bに乗り込んだときに行われました。最初は 11 月 18 日に続き、ホワイティングは PT で発進したときに空母から発射された最初の海軍飛行士になりました。 1923年初めに南に蒸気を発し、 ラングレー カリブ海の暖かい水域で航空試験を続けた後、その6月にワシントンDCに出航して飛行デモンストレーションを実施し、政府関係者にその能力を示しました.
現役復帰、 ラングレー 1924 年の大半をノーフォークで運用され、その夏の終わりに最初のオーバーホールが行われました。その秋を海に浮かべ、 ラングレー パナマ運河を通過し、11 月 29 日に太平洋戦艦艦隊に参加しました。その後 12 年間、この船はハワイとカリフォルニア沖で飛行士の訓練、航空実験の実施、および軍事演習に参加するために艦隊に参加しました。大型キャリアの登場で レキシントン (CV-2) および サラトガ (CV-3) の完成間近 ヨークタウン (CV-5) および 企業 （CV-6）、海軍は少し ラングレー キャリアとして必要なくなった。
水上機母艦
1936 年 10 月 25 日、 ラングレー 水上機母艦への改造のため、メア アイランド海軍造船所に到着しました。飛行甲板の前部を取り除いた後、作業員は新しい上部構造と橋を建設し、船の後部は船の新しい役割に対応するように変更されました。 AV-3に再指定、 ラングレー 1937 年 4 月に出航しました。1939 年初頭の大西洋での短い任務の後、船は極東に向けて出航し、9 月 24 日にマニラに到着しました。 第二次世界大戦 始まり、船はカビテの近くに停泊していました。 1941 年 12 月 8 日、 ラングレー フィリピンを出てオランダ領東インドのバリクパパンに向かい、最終的にオーストラリアのダーウィンに向かいました。
第二次世界大戦
1942年1月前半、 ラングレー オーストラリア空軍がダーウィンから対潜哨戒を実施するのを支援した。新しい注文を受けて、船はその月の後半に北に出航し、32 を配達しました。 P-40 ウォーホークス ジャワ島のチラチャップで連合軍に攻撃し、アメリカ、イギリス、オランダ、オーストラリアの軍隊に加わり、日本のインドネシアへの進出を阻止する。 2 月 27 日、対潜哨戒機との遭遇直後、駆逐艦 USS ホイップル とUSS エドサル 、 ラングレー 9機の日本のG4M「ベティ」爆撃機の飛行によって攻撃されました.
最初の 2 回の日本の爆撃をうまく回避し、3 回目には 5 回の攻撃を受け、船体の上部が炎上し、船は左舷に対して 10 度傾斜しました。チラチャップ港に向かって足を引きずりながら、 ラングレー 力を失い、港の口を交渉することができませんでした。午後 1 時 32 分、船は放棄され、護衛は日本軍による拿捕を防ぐために沈没船に移動しました。 16 の ラングレー の乗組員は攻撃で殺されました。