第二次世界大戦: USS エンタープライズ (CV-6)
太平洋の軍馬
第二次世界大戦中の USS エンタープライズ (CV-6)。写真提供：米国海軍歴史遺産司令部
USS エンタープライズ (CV-6) は、第二次世界大戦中のアメリカの航空母艦で、20 のバトル スターと大統領部隊の表彰状を獲得しました。
工事
その後の期間に 第一次世界大戦 、米海軍は空母のさまざまな設計を実験し始めました。新しいクラスの軍艦、その最初の空母、 USS ラングレー (CV-1) は、改造された炭鉱から建設され、フラッシュ デッキ デザイン (島なし) を利用しました。この最初の船に続いて USS レキシントン (CV-2) および USS サラトガ (CV-3) は、巡洋戦艦用に設計された大型船体を使用して構築されました。大型空母であるこれらの艦艇には、約 80 機の航空機と大きな島々を擁する航空群がありました。 1920 年代後半、米国海軍初の専用空母の設計作業が進められました。 USS 部隊 (CV-4)。排気量の半分以下ですが レキシントン と サラトガ 、 部隊 のより効率的なスペースの使用により、同等の数の航空機を運ぶことができました。これらの初期の空母が運用を開始したとき、米国海軍と海軍大学は、理想的な空母の設計を決定することを望んで、いくつかのテストとウォー ゲームを実施しました。
これらの研究は、速度と魚雷防御が非常に重要であり、より大きな運用上の柔軟性を提供するため、大規模な航空グループが必要であると結論付けました。彼らはまた、島を利用する航空母艦が航空群の制御を強化し、排気煙をよりよく除去し、防御兵器をより効果的に向けることができることを発見しました.海上でのテストでは、大型のキャリアは、 部隊 .米海軍は当初、排水量約 27,000 トンの設計を好んでいましたが、 ワシントン海軍軍縮条約 代わりに、望ましい特性を提供するものを選択することを余儀なくされましたが、重量は約 20,000 トンしかありませんでした。約 90 機の航空群を運ぶこの設計は、最大速度 32.5 ノットを提供しました。
1933年にアメリカ海軍から発注されたUSS 企業 3つのうちの2番目でした ヨークタウン -クラス 空母。 1934 年 7 月 16 日にニューポート ニューズ造船および乾ドック会社で起工され、作業は空母の船体で進められました。 1936 年 10 月 3 日、 企業 クロード・スワンソン海軍長官の妻であるルーリー・スワンソンがスポンサーとして立ち上げられました。次の 2 年間で作業員が船を完成させ、1938 年 5 月 12 日に N.H. ホワイト船長が指揮を執って就役しました。その防御のために、 企業 8 基の 5 フィート砲と 4 基の 1.1 インチ クアッド ガンを中心とした武装を備えていました。この防御武装は、空母の長いキャリアの中で何度か拡大および強化されました。
USS エンタープライズ (CV-6) - 概要:
- 8 × 単一の 5 インチ砲
- 4 × クワッド 1.1 インチ銃
- 24 × .50 口径機関銃 航空機
- 90機
仕様:
武装 (組み立て時):
USS エンタープライズ (CV-6) - 戦前の作戦:
チェサピーク湾を出発し、 企業 大西洋で整調クルーズに乗り出し、ブラジルのリオ デ ジャンレイロに寄港しました。北に戻り、その後カリブ海と東海岸沖で活動を行った。 1939 年 4 月、 企業 サンディエゴで米国太平洋艦隊に参加する命令を受けました。パナマ運河を通過し、すぐに新しい母港に到着しました。 1940年5月、日本との緊張が高まる中、 企業 そして艦隊は前線基地に移動した ハワイ州パールハーバー .翌年、空母は訓練作戦を実施し、航空機を太平洋周辺の米軍基地に輸送しました。 1941 年 11 月 28 日、ウェーク島に向けて出航し、島の守備隊に航空機を届けました。
真珠湾
12月7日 ハワイ近郊 企業 打ち上げ 18 SBDドーントレス 急降下爆撃機を真珠湾に送りました。これらは、日本人が彼らの任務を遂行しているときに真珠湾に到着しました。 米艦隊に対する奇襲攻撃 . 企業 の航空機はすぐに基地の防衛に加わり、多くが失われました。その日の後半、航空会社は6機のフライトを開始しました F4F ワイルドキャット 戦闘機。これらは真珠湾に到着し、4 機が友軍の対空砲火で失われました。日本艦隊の無益な捜索の後、 企業 は 12 月 8 日に真珠湾に入港しました。翌朝出航し、ハワイの西を哨戒し、航空機が日本の潜水艦を沈めました。 I-70 .
初期の戦争作戦
12月下旬、 企業 ハワイ付近で哨戒を続けたが、他の米国空母は救援に失敗した ウェーク島 . 1942 年初頭、空母はサモアへの護送船団を護衛し、マーシャル諸島とマーカス諸島への襲撃を行いました。参加するUSS ホーネット 4月中、 企業 それが運んだように、他のキャリアにカバーを提供しました ジミー・ドゥーリトル中佐 の力 B-25 ミッチェル 日本に向かって爆撃機。 4月18日に発売された、 ドゥーリトルレイド アメリカの飛行機が中国に向かって西に進む前に日本の標的を攻撃するのを見た. 2 隻の空母は東に向かって航行し、その月の後半に真珠湾に戻ってきました。 4月30日、 企業 空母を補強するために出航した USS ヨークタウン と USS レキシントン 珊瑚海で。このミッションは中止されました。 珊瑚海の戦い 前に戦った 企業 到着した。
ミッドウェー海戦
ナウルとバナバへのフェイントの後、5月26日に真珠湾に戻り、 企業 予想されるミッドウェイへの敵の攻撃を阻止する準備がすぐに整いました。を務める 少将レイモンド・スプルーアンス の旗艦、 企業 で航海した ホーネット 5 月 28 日に。 ヨークタウン .で ミッドウェー海戦 6月4日、航空機 企業 日本の空母を沈めた 赤城 と あなたから .彼らは後に空母の沈没に貢献しました Hiryu .見事なアメリカの勝利であるミッドウェイでは、日本が空母 4 隻を失う代わりに、 ヨークタウン 戦闘でひどく損傷し、後に潜水艦の攻撃で失われました。 6月13日に真珠湾に到着し、 企業 1 か月にわたるオーバーホールを開始しました。
南西太平洋
7月15日出航 企業 を支援するために連合軍に加わったガダルカナル島侵攻8月上旬。着陸をカバーした後、 企業 、 一緒に USS サラトガ 、参加しました 東ソロモンの戦い 8 月 24 ～ 25 日。日本の軽空母なのに Ryujo 沈んだ、 企業 3 回の爆弾攻撃を受け、深刻な損傷を受けました。修理のために真珠湾に戻り、空母は 10 月中旬までに海に出る準備が整いました。ソロモン諸島周辺での作戦に復帰し、 企業 に参加した サンタクルスの戦い 10 月 25 ～ 27 日。 2発のボムヒットを受けたにも関わらず、 企業 運用を続け、多くの船に乗り込みました ホーネット その空母が沈没した後の の航空機。途中で修理をしたり、 企業 その地域に残り、その航空機はガダルカナル海戦11月と レンネル島の戦い 1943 年 1 月。 企業 真珠湾のために蒸しました。
襲撃
入港、 企業 によって大統領単位の表彰状が贈られました チェスター・W・ニミッツ提督 .空母はピュージェット サウンド海軍造船所に移動し、大規模なオーバーホールを開始して防御武装を強化し、対魚雷ブリスターを船体に追加しました。同年11月、第58任務部隊の航空母艦に加わり、 企業 太平洋を横断する襲撃に参加し、太平洋に艦載夜間戦闘機を導入しました。 1944 年 2 月、TF58 は次のようにマウントされました。 壊滅的な攻撃の連続 トラックでの日本の軍艦と商船に対して。春を駆け抜け、 企業 4月中旬にニューギニアのホランディアに上陸した連合軍に航空支援を提供した. 2 か月後、空母はマリアナ諸島に対する攻撃を支援し、 サイパン侵攻 .
フィリピン海とレイテ湾
アメリカ軍がマリアナ諸島に上陸したことに対応して、日本軍は敵を引き返すために 5 つの艦隊と 4 つの軽空母からなる大部隊を派遣しました。結果に参加する フィリピン海の戦い 6月19～20日、 企業 の航空機は、600 機以上の日本の航空機を破壊し、3 隻の敵空母を沈めるのに役立ちました。日本艦隊に対するアメリカ軍の攻撃が遅れたため、多くの航空機が暗闇の中で帰還し、復旧が非常に困難になりました。 7月5日までその地域に留まり、 企業 陸上での作戦を支援した。真珠湾での簡単なオーバーホールの後、空母は 8 月下旬から 9 月上旬にかけて、火山島と小笠原諸島、ヤップ島、ウルシー島、パラオ島への襲撃を開始しました。
翌月見た 企業 の航空機が沖縄、フォルモサ、フィリピンの目標を攻撃しました。カバーを提供した後 ダグラス・マッカーサー将軍 10月20日のレイテ島上陸 企業 ウルシに向けて出航したが、リコールされた ウィリアム 'ブル' ハルゼイ提督 日本人が近づいているという報告のため。その後の レイテ沖海戦 10 月 23 ～ 26 日、 企業 日本海軍の三大艦隊をそれぞれ攻撃した。連合軍の勝利に続いて、空母は 12 月初旬に真珠湾に戻る前に、この地域で襲撃を行いました。
その後の作戦
クリスマスイブに海に出て、 企業 艦隊で唯一の夜間作戦が可能な航空群を運んだ。その結果、キャリアの指定はCV(N)-6に変更されました。南シナ海での活動を経て、 企業 1945 年 2 月に TF58 に参加し、東京周辺の攻撃に参加しました。南に移動すると、空母は日中の機能を使用して、米海兵隊を支援しました。 Battle of Iwo Jima . 3月中旬に日本沿岸に戻り、 企業 の航空機は、本州、九州、および瀬戸内海の標的を攻撃しました。 4月5日に沖縄沖に到着し、連合軍への航空支援活動を開始 陸上での戦い .沖縄を離れながら、 企業 1 つは 4 月 11 日、もう 1 つは 5 月 14 日の 2 つの神風特攻隊に見舞われました。最初の損傷は Ulithi で修復できましたが、2 番目の損傷により空母の前方エレベーターが破壊され、ピュージェット湾に戻る必要がありました。
6月7日にヤードに入って、 企業 8月に戦争が終わったとき、まだそこにありました。完全に修理された空母は真珠湾に向けて出航し、墜落して 1,100 人の軍人と共に米国に戻りました。大西洋に命じられ、 企業 追加の停泊施設を設置するためにボストンに進む前に、ニューヨークに入れます。オペレーション・マジック・カーペットに参加し、 企業 ヨーロッパへの一連の航海を開始し、アメリカ軍を本国に連れて帰りました。これらの活動の最後に、 企業 10,000人以上の男性を米国に送り返しました。空母は、新しいコンソートに比べて小さく、時代遅れだったため、1946 年 1 月 18 日にニューヨークで非アクティブ化され、翌年には完全に廃止されました。その後の 10 年間で、「ビッグ E」を博物館の船または記念碑として保存する試みが行われました。残念ながら、これらの努力は米海軍から船を購入するのに十分な資金を集めることができず、1958 年にスクラップとして売却されました。そのサービスのために 第二次世界大戦 、 企業 他のどの米軍艦よりも多い 20 個のバトル スターを獲得しました。その名前は、1961 年に USS エンタープライズ (CVN-65) が就役したことで復活しました。