第二次世界大戦: 艦隊提督ウィリアム ハルシー Jr.
写真提供：米国海軍歴史・遺産司令部
ウィリアム ハルシー ジュニア (1882 年 10 月 30 日 - 1959 年 8 月 16 日) は、第二次世界大戦中にその功績で名声を得たアメリカ海軍の司令官でした。彼は戦争最大の海戦であるレイテ沖海戦で重要な役割を果たしました。ホールジーは、1945 年 12 月に海軍将校の最高位であるアメリカ海軍大将に昇進しました。
早わかり：ウィリアム・ハルシー・ジュニア
若いころ
ウィリアム・フレデリック・ハルシー・ジュニアは、1882 年 10 月 30 日にニュージャージー州エリザベスで生まれました。ウィリアム・ホールジー米海軍大佐の息子として生まれ、幼少期をカリフォルニア州コロナドとヴァレーホで過ごした。父親の海の話で育ったハルシーは、米国海軍兵学校に通うことを決めました。 2 年間の予約を待った後、彼は医学を勉強することを決心し、友人のカール オスターハウスについてバージニア大学に行き、そこで医者として海軍に入隊することを目標に勉強を続けました。シャーロッツビルでの最初の年の後、ホールジーはついに任命を受け、1900 年にアカデミーに入学しました。彼は才能のある学生ではありませんでしたが、熟練した運動選手であり、多くのアカデミック クラブで活躍しました。フットボール チームでハーフバックをプレーしていたホールジーは、トンプソン トロフィー カップで、年間を通じて陸上競技の振興に最も貢献した士官候補生として認められました。
1904 年に卒業した後、ホールジーは USS に参加しました。 ミズーリ 後にUSSに移管された オーストリアのドン・ファン 1905 年 12 月。連邦法で義務付けられた 2 年間の海上勤務を完了した後、1906 年 2 月 2 日に少尉に任命されました。翌年、彼は戦艦 USS に乗船しました。 カンザス 'のクルーズに参加したように グレート・ホワイト・フリート .' 1909 年 2 月 2 日に直接中尉に昇進したハルシーは、中尉 (中級) の階級を飛ばした数少ない少尉の 1 人でした。この昇進に続いて、ホールジーは USS で始まる魚雷艇と駆逐艦に乗った長い一連の指揮任務を開始しました。 デュポン .
第一次世界大戦
駆逐艦を指揮した後 ラムソン 、 フルッサー 、 と ジャービス 、Halsey は 1915 年に上陸し、海軍兵学校の執行部で 2 年間勤務しました。この間に中佐に昇進。アメリカの入国で 第一次世界大戦 、彼はUSSの指揮を執りました ベンハム 1918 年 2 月に出航し、クイーンズタウン駆逐艦部隊と共に出航しました。 5月、ホールジーはUSSの指揮を執った ショー そしてアイルランドからの活動を続けました。紛争中の奉仕により、彼は海軍十字章を獲得しました。 1918 年 8 月に帰国を命じられた後、ホールジーは USS の完成と試運転を監督しました。 ヤーネル .彼は 1921 年まで駆逐艦に留まり、最終的に第 32 および第 15 駆逐艦師団の指揮を執りました。海軍情報局での短い任務の後、現在司令官となっているハルシーは、1922 年にアメリカ海軍武官としてベルリンに派遣されました。
戦間期
ハルゼイは後に海上勤務に戻り、USS 駆逐艦を指揮しました。 デール とUSS オズボーン 彼が船長に昇進した1927年まで、ヨーロッパの海域にいました。 1年間の執行役員を経て、 USS ワイオミング 、ハルシーは海軍士官学校に戻り、1930 年まで勤務しました。彼は海軍大学校に派遣された 1932 年まで第 3 駆逐隊を率いました。
1934 年、アーネスト J. キング少将 (航空局長) はハルシーに空母の指揮を提案した。 USS サラトガ .この時点で、空母指揮官に選ばれた将校は航空訓練を受けることが義務付けられており、キングはハルシーに航空観測員のコースを修了することを勧めました。 Halsey は代わりに、単純な航空観測プログラムではなく、12 週間の完全な海軍飛行士 (パイロット) コースを受講することを選択しました。この決定を正当化する際に、彼は後に、「ただ座ってパイロットに翻弄されるよりも、航空機自体を飛ばすことができるほうがよいと考えました」と述べています。
Halsey は 1935 年 5 月 15 日に翼を獲得し、52 歳でコースを修了した最年長の個人となりました。飛行資格を確保した彼は、 サラトガ その年の後半。 1937 年、ホールジーはペンサコーラの海軍航空基地の司令官として上陸しました。米海軍の最高空母司令官の 1 人としてマークされた彼は、1938 年 3 月 1 日に少将に昇進しました。空母第 2 師団の指揮を執り、ハルシーは新しい空母に旗を掲げました。 USS ヨークタウン .
第二次世界大戦
空母第 2 師団と第 1 空母師団を率いた後、ハルシーは 1940 年に中将の階級で航空機戦闘部隊の司令官になりました。 真珠湾攻撃 そしてアメリカへの入国 第二次世界大戦 、ハルシーは旗艦に乗って海にいることに気づきました USS 企業 .攻撃を知ったとき、彼は「彼らを終わらせる前に、日本語は地獄でしか話されないだろう」と述べた. 1942 年 2 月、ハルゼーはこの紛争における最初のアメリカ軍の反撃の 1 つを指揮し、 企業 と ヨークタウン ギルバート・マーシャル諸島を襲撃。 2 か月後の 1942 年 4 月、ホールジーは第 16 任務部隊を率いて日本から 800 マイル以内に到達し、有名な「 ドゥーリトルレイド .'
この時までに、部下に「雄牛」として知られていたホールジーは、「強く打て、速く打て、頻繁に打て」というスローガンを採用しました。ドゥーリトルの任務から戻った後、彼はクリティカルを逃した ミッドウェー海戦 重度の乾癬のため。その後、連合国海軍を勝利に導いた。ガダルカナル戦役. 1944 年 6 月、ホールジーは米国第 3 艦隊の指揮を執りました。その 9 月、彼の船は ペリリュー島上陸 、沖縄とフォルモサへの一連の損害を与える襲撃に着手する前に。 10 月下旬、第 3 艦隊はレイテ島上陸作戦の支援と、トーマス キンケイド中将の第 7 艦隊の支援に割り当てられました。
レイテ沖海戦
連合軍のフィリピン侵攻を阻止しようと必死だった日本連合艦隊の司令官である豊田副武提督は、残りの艦艇のほとんどで上陸部隊を攻撃することを求める大胆な計画を考案しました。ホールジーの注意をそらすために、豊田は小沢治三郎中将の下に残りの空母を北に送り、連合軍の空母をレイテ島から遠ざけることを目標とした.結果として レイテ沖海戦 、Halsey と Kinkaid は、10 月 23 日と 24 日に日本の水上艦の攻撃に対して勝利を収めました。
24日遅く、ホールジーの偵察隊が小沢の空母を発見した。栗田の部隊が敗北したと信じて、ホールジーはニミッツやキンカイドに彼の意図を適切に知らせることなく、小沢を追跡することを選択した.翌日、彼の飛行機は小沢の部隊を粉砕することに成功したが、彼の追跡により、彼は侵略艦隊を支援する立場になかった.ハルシーには知られていないが、クリタは進路を逆転させ、レイテへの前進を再開した。結果として生じたサマール海戦では、連合軍の駆逐艦と護衛空母がクリタの重艦に対して勇敢な戦いを繰り広げました。
危機的状況を警告されたホールジーは、船を南に向け、高速でレイテに戻った。ハルゼーの空母からの空襲の可能性を懸念したクリタが自発的に撤退したことで、状況は救われました。レイテ周辺の戦いでの連合軍の見事な成功にもかかわらず、ハルゼイは自分の意図を明確に伝えることができず、侵略艦隊を無防備にしたことで、一部のサークルでの彼の評判が傷つきました。
最終キャンペーン
ホールジーの評判は、第 3 艦隊の一部である第 38 任務部隊が 12 月にフィリピン沖で作戦を遂行中に台風コブラに襲われたときに再び傷つきました。嵐を避ける代わりに、ホールジーは基地に留まり、3 隻の駆逐艦、146 機の航空機、790 名の兵士を天候に失った。さらに、多くの船がひどく損傷しました。その後の調査裁判所は、Halsey が過ちを犯したことを認めたが、懲罰的な行動は推奨しなかった。 1945 年 1 月、ハルゼーは第 3 艦隊をスプルーアンスに引き渡した。 沖縄キャンペーン .
5月下旬に指揮を再開したホールジーは、日本本土に対して一連の空母攻撃を行いました。この間、彼は再び台風の中を航行しましたが、失われた船はありませんでした。調査裁判所は、彼の再配置を勧めました。しかし、ニミッツは判決を却下し、ハルシーがその地位を維持することを許可した。ホールジーの最後の攻撃は 8 月 13 日で、彼は USS に乗っていました。 ミズーリ 9月2日に日本が降伏したとき。
死
戦後、ハルシーは 1945 年 12 月 11 日に海軍大将に昇進し、海軍長官室で特別任務に就きました。彼は 1947 年 3 月 1 日に引退し、1957 年まで事業に携わっていました。ホールジーは 1959 年 8 月 16 日に亡くなり、アーリントン国立墓地に埋葬されました。
遺産
Halsey は、米国海軍の歴史の中で最高位の将校の 1 人でした。彼は、海軍十字章、海軍功労勲章、国防勲章など、数々の栄誉を獲得しました。 USS ホールジー 彼に敬意を表して名付けられました。