現代世界の七不思議
アメリカ土木学会は、現代世界の七不思議、地球上に驚くべき機能を構築する人間の能力を実証するエンジニアリングの驚異を選択しました。次のガイドでは、これらの現代世界の七不思議を紹介し、それぞれの「不思議」とその影響について説明します。
01/07
海峡トンネル
スコット・バーバー/ゲッティイメージズニュース/ゲッティイメージズ' id='mntl-sc-block-image_2-0-1' /> スコット・バーバー/ゲッティイメージズニュース/ゲッティイメージズ
最初の不思議 (アルファベット順) は海峡トンネルです。 1994 年に開通した海峡トンネルは、イギリスのフォークストンとフランスのコケルを結ぶイギリス海峡の下のトンネルです。英仏海峡トンネルは、実際には 3 つのトンネルで構成されています。2 つのトンネルは列車を運び、小さな中央のトンネルはサービス トンネルとして使用されます。英仏海峡トンネルの長さは 31.35 マイル (50 km) で、そのうち 24 マイルは水中にあります。
02/07
CNタワー
inigoarza/ゲッティイメージズ' id='mntl-sc-block-image_2-0-4' /> トロントの CN タワー。 inigoarza/ゲッティイメージズ
カナダのオンタリオ州トロントにある CN タワーは、1976 年にカナダ国鉄によって建設された電気通信塔です。 2012 年現在、CN タワーは 553.3 メートル (1,815 フィート) の世界で 3 番目に大きいタワーです。 CN タワーは、トロント地域全体にテレビ、ラジオ、ワイヤレス信号を放送しています。
03/07
エンパイアステートビル
ゲイリー・ハーソーン/ゲッティイメージズ
エンパイア ステート ビルディングが 1931 年 5 月 1 日にオープンしたとき、高さ 1,250 フィートの世界で最も高いビルでした。エンパイア ステート ビルディングは、不可能を可能にする人類の成功の象徴であると同時に、ニューヨーク市のアイコンにもなりました。
エンパイア ステート ビルディングは、ニューヨーク市の 350 フィフス アベニュー (33 丁目と 34 丁目の間) にある 102 階建ての建物です。建物の避雷針までの高さは、実際には 1,454 フィートです。
04/07ゴールデンゲートブリッジ
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キャバン画像/イメージバンク/ゲッティイメージズ
サンフランシスコ市とその北のマリン郡を結ぶゴールデン ゲート ブリッジは、 橋 1937 年に完成してから 1964 年にニューヨークの Verrazano Narrows Bridge が完成するまで、世界で最も長いスパンを誇ります。 ゴールデン ゲート ブリッジの長さは 1.7 マイルで、毎年約 4,100 万回の旅行が行われています。ゴールデン ゲート ブリッジが建設される前は、サンフランシスコ湾を渡る唯一の交通手段はフェリーでした。
05/07イタイプダム
ルイ・バルボサ・ピント クリエイティブ/ゲッティイメージズ' id='mntl-sc-block-image_2-0-14' /> ルイ・バルボサ・ピント クリエイティブ/ゲッティイメージズ
ブラジルとパラグアイの国境に位置するイタイプ ダムは、稼働中の世界最大の水力発電施設です。 1984 年に完成した長さ約 5 マイルのイタイプ ダムは、パラナ川をせき止め、長さ 110 マイルのイタイプ貯水池を作り出します。中国の三峡ダムの発電量を上回るイタイプダムの発電量は、ブラジルとパラグアイが共有している。の ダム パラグアイの電力需要の 90% 以上を供給しています。
06/07オランダ北海保護工事
Kruwt /ゲッティイメージズ' id='mntl-sc-block-image_2-0-17' /> 空撮オランダ港デン オーフェル アフシュライトダイク、淡水湖アイセル湖と塩ワッデン海の間の分離。 Kruwt /ゲッティイメージズ
オランダのほぼ 3 分の 1 は海面下にあります。オランダは沿岸国であるにもかかわらず、堤防やその他の海への障壁を使用して、北海から新しい土地を作成しました。 1927 年から 1932 年にかけて、アフシュライトダイク (クロージング ダイク) と呼ばれる長さ 19 マイルの堤防が建設され、ゾイデル海が淡水湖のアイセル湖に変わりました。さらに保護堤防と工事が建設され、アイセル湖の土地が埋め立てられました。新しい土地は、何世紀にもわたって海と水であったものから、フレヴォラント州の新しい州の創設につながりました.この驚くべきプロジェクトは、総称してオランダ北海保護事業として知られています。
07/07パナマ運河
パナマ運河。 パトリック・デンカー
パナマ運河として知られる長さ 48 マイル (77 km) の国際水路により、船は大西洋と太平洋の間を行き来でき、南アメリカの南端であるホーン岬を巡る旅から約 8000 マイル (12,875 km) 節約できます。 1904 年から 1914 年にかけて建設されたパナマ運河は、かつては米国の領土でしたが、現在はパナマに属しています。 3 組の閘門を通って運河を横断するのに約 15 時間かかります (約半分の時間は交通のために待ち時間に費やされます)。