戦車が使用された 5 つの第一次世界大戦の戦い (および戦車の性能)

第一次世界大戦は、戦場だけでなく、戦争の指導者の側からも停滞の戦争として認識されることがよくあります。戦争の始まりと終わりは急速な動きによって特徴付けられました。そして舞台裏では、戦術、技術、そして 薬 驚異的な速さで進みました。戦車ほどこの進歩を象徴する開発はほとんどありません。

英国は 1916 年に最初の戦車を配備しました。設計図から戦場に至るまでに 2 年もかかりませんでした。これは驚くべき成果であり、ウィンストン チャーチルやダグラス ヘイグなどの支援に支えられた少数のエンジニアやイノベーターの決意の証でした。しかし、戦車開発の物語は 1916 年に終わったわけではありません。まだ始まったばかりであり、長く困難な道のりが待っていました。以下は、戦車を特徴とする第一次世界大戦の 5 つの戦闘と、戦争中の継続的な進化の重要な瞬間のいくつかです。

1. 第一次世界大戦の戦車がソンムでデビュー

マザーと呼ばれる試作戦車 、オーストラリア戦争記念館、キャンベル経由

1916 年のソンムの戦いには、いくつかの顕著な特徴があります。初日である 7 月 1 日は、英国陸軍の歴史の中で最も血なまぐさい日でした。ドイツ軍の機関銃による激しい砲火に直面して、19,000 人以上が頂上を越えて死亡しました。それはまた、戦争の初期に募集され、訓練された志願兵の新軍にとって最初の実際のテストでもありました.これらには、パル大隊として知られるようになったものの多くが含まれていました。これは、参加して一緒に奉仕することが奨励された同じ地域の男性で構成されていたためです。 4 か月以上にわたり、連合国は強力なドイツの防御に対して攻撃を繰り返し、前例のない規模で流血を引き起こし、ダグラス ヘイグ将軍に「ソンムの肉屋」という称号を与えました。

ソンムの戦いはまた、戦車のデビューを目撃しました。ヘイグは、何ヶ月にもわたる闘争の後、待望の突破口をもたらすことを望んでいました。陸軍はマーク I と名付けられた 100 両の新しい戦車を注文しましたが、9 月 15 日の計画された攻撃までに到着したのは 50 両未満でした。そのうちの半分は、さまざまな機械的問題により前線に到達できませんでした。最終的に、ヘイグには 25 人が残されました。

フレール クルスレットの Mark I 戦車。タンク後部に取り付けられていたハンドルはすぐに外された 、米国議会図書館経由

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数が少ないだけでなく、フレール・クールスレットの戦いでの最初の登場で、戦車は他の課題に直面しました。何年にもわたる激しい砲撃の後、ソンム地区の地面は完全にかき混ぜられ、分厚い泥でできていました。戦車はすでに遅く、機械的に信頼性が低く、状況に対処するのに苦労しました。それらの目新しさも問題を引き起こしました。乗組員はこれまで新しいマシンで戦ったことがなく、戦う時間がほとんどありませんでした。 歩兵で訓練する 彼らはサポートすることになっていました。

それにもかかわらず、これらの課題にもかかわらず、戦闘に参加した戦車のいくつかは、故障したりスタックしたりする前に、敵の領土にかなり遠くまで到達することができました.攻撃の成功の 1 つであるフレール村の占領では、4 台の戦車が歩兵を支援しました。そして、ノーマンズ ランドをうろつくこれらの偉大なメタル モンスターの出現の心理的影響は、ドイツの戦線の間でパニックを引き起こしました。

フレール・クルスレットの戦いで無効化された Mark I 戦車。この写真は 1 年後の 1917 年に撮影されたもので、植物は元に戻りました 、オーストラリア戦争記念館、キャンベル経由

数は少なく、機械的に疑わしく、理想的とは言えない地形で運用されていましたが、この戦車はフレールで十分な可能性を示し、連合軍の戦争指導者にその地位を獲得したことを納得させました。

2. パッシェンデールでの沈没

イープルの第 3 次戦闘 - 攻勢の最終目標の 1 つにちなんでパッシェンデールと呼ばれることが多い - は、戦車がデビューしてから 1 年も経たない 1917 年 7 月に始まりました。 1914 年以来、連合国はイープルの町を占領し、三方をドイツ軍の陣地に囲まれていました。 1917 年、ヘイグ将軍はイープルを突破し、周囲の高地を占領して、ベルギーの海岸に進軍することを計画しました。

1917 年までに、戦車の設計は進んでいました。その年の 5 月、イギリスはマーク I の武装と装甲を強化したバージョンであるマーク IV を導入しました。

イープルの第 3 の戦いは、主に 2 つのことで記憶されています。それは、人的犠牲と泥です。戦場の予備砲撃は地面をかき混ぜ、排水溝として機能していた溝を消し去りました。これらの状況は、1917 年 7 月の季節外れの大雨によってさらに悪化しました。戦車は単に沈んだ。 100 人以上が乗組員に見捨てられました。

イープルは、新しく結成されたグループにとって最底辺だった 戦車隊 .彼らは戦闘の残りの部分で最小限の役割しか果たしませんでした.戦車が戦場で成功する武器になるかどうか疑問に思う人もいました.

イープルの泥の中で動けなくなったマーク IV の男性戦車 、オーストラリア戦争記念館、キャンベル経由

3. タンクはカンブレで何ができるかを示しています

戦車の支持者は、適切な条件下でその能力を発揮する機会を求めました。彼らのチャンスは 1917 年 11 月、カンブレー近くのヒンデンブルク線に対する攻撃計画が承認されたときに訪れました。いくつかの要因が組み合わさって、戦車が戦闘に影響を与えることができました。初めて、それらが使用されました 多くの 、400以上の戦車が参加しています。地面は白亜質で固く、パッシェンデールの泥よりも戦車にとってはるかに優れていました。重要なのは、攻撃が奇襲になることです。砲兵、通信、空中偵察、およびマッピングの進歩により、予備砲撃の必要がなくなりました。

11 月 20 日の開戦攻撃は、大量の戦車が先頭に立ち、目覚ましい成功を収めました。連合軍は数時間で 5 マイルまで前進し、8,000 人の捕虜を獲得しました。 11 月 23 日、ロンドンのセント ポール大聖堂の鐘が 1914 年以来初めて大勝利を祝って鳴り響きました。残念ながら、お祝いは短命でした。序盤の攻撃は大きな成果を上げたが、イギリス軍は勢いを維持するのに十分な援軍を欠いていた。ドイツ軍は反撃を開始し、連合軍の戦線に侵入した動きの速い重装備の暴風雨部隊を特徴とする新しい歩兵戦術を利用しました。反撃によりイギリス軍は後退し、以前に獲得した領土の一部を明け渡すことを余儀なくされました。

カンブレーの戦いは、英国が望んでいた大勝利にはなりませんでした。しかし、戦車にとっては非常に重要な瞬間でした。集中力として使用された場合、戦車はその影響がいかに強力であるかを示しました。カンブレーはまた、戦車と歩兵、砲兵、機関銃、空軍力を組み合わせる可能性を示しました。これは、連合国が使用する際の重要な教訓でした。 諸兵科連合戦 それはアミアンの戦いで実を結ぶでしょう。

4. 初の戦車対戦車戦

Villers-Bretonneuxの遺跡 、オーストラリア戦争記念館、キャンベル経由

ドイツが独自のバージョンの戦車を開発することは避けられませんでした。案の定、A7V は 1918 年にデビューしました。その年の 4 月、ドイツはアミアンへの侵攻の一環として、ヴィレール ブルトヌーの町への攻撃を計画しました。この戦いは、最初の戦車対戦車の遭遇を特徴とするものとして歴史に残るでしょう.

4 月 24 日のドイツ軍の攻撃は、毒ガスと煙をまき散らした壊滅的な弾幕で幕を開けました。ドイツの歩兵と戦車がもやから現れ、町に入った。の中心に ヴィレ・ブルトヌー 、3台のイギリス戦車、2台の女性Mark IVと1台の男性が、3台のA7Vと対面しました。機関銃のみで武装した 2 両の女性戦車は、ドイツの A7V の厚い装甲に大きなダメージを与えることができず、すぐに退役を余儀なくされました。しかし、男性は 2 門の 6 ポンド砲で武装しており、ドイツの主力戦車に向けて慎重に狙いを定めた弾丸を放ち、その砲手は死亡しました。連続した砲弾により、A7V の 18 名の搭乗員のうち数名が負傷し、3 両のドイツ戦車はすべて撤退しました。

最初の戦車対戦車戦が終わりました。 Villiers-Bretonneuxの戦いは続き、オーストラリア軍は最終的にドイツの攻撃者を町から追い出しました.

ヴィレ＝ブルトヌーの戦いで鹵獲されたドイツのA7V 、オーストラリア戦争記念館、キャンベル経由

5. アミアンの戦い

アミアンの戦いは、 第一次世界大戦 連合国が一連の攻撃を開始し、最終的にドイツの敗北につながった百日攻勢として知られています。 1918 年はドイツの春季攻勢で幕を開けました。この攻勢は、米国からの大量の兵員と装備がもたらされる前に連合国を打ち負かすことを目的として開始されました。 7 月までにドイツ軍は疲弊し、春季攻勢はドイツが求めていた勝利を得ることなく終了しました。

同盟国は、ソンム川周辺の地域を選択して、アミアン市の近くで反撃を開始しました。アミアンは連合国にとって重要な輸送拠点であり、パリへの鉄道が接続されていたため、ドイツ軍を砲兵の射程から遠ざけることが選択の重要な要素でした。ただし、この地域の地形は戦車に適しているという別の考慮事項がありました。

この戦いは、フランス軍と、イギリス、カナダ、オーストラリアの軍隊を含むイギリス遠征軍との共同作業となるでしょう。秘密厳守が重要だったので、攻撃のための物資は夜に輸送され、兵士の多くは可能な限り最後の瞬間まで命令を受けませんでした。アミアンでは、戦車隊が数百台の最新の英国戦車タイプ、 マークV 、およびホイペットと呼ばれる小型、軽量、高速のタンク。

ウィペット戦車は 1918 年に導入され、時速 13 km という印象的な速さで移動できました。 、オーストラリア戦争記念館、キャンベル経由

アミアンでの攻勢は、連合国が戦争中に学んだ教訓の多くを集めました。 8月8日、歩兵、 サポートされています 400 両以上の戦車、2,000 門の大砲、1,900 機の航空機による 、オールアーム攻撃を開始しました。この強力な力は、見事な方法でドイツの戦線を突破しました。その日の終わりまでに、連合国は 13,000 人の捕虜を捕らえました。ドイツ軍の責任者であるルーデンドルフ将軍は、これをドイツ軍の暗黒の日と呼んだ。

第一次世界大戦の戦車

マークV戦車です。車体前部に描かれた縞模様は、ドイツ軍が鹵獲して使用した多数の連合軍戦車に追加されたものです。 、オーストラリア戦争記念館、キャンベル経由

のタンクの話連合国が直面した学習曲線の象徴です 第一次世界大戦 .それはまた、彼らの革新と適応能力の証でもあります。 1916 年から 1918 年の間に、連合国は戦車の最適な使用方法を学び、さらに重要なことに、それらを歩兵、砲兵、空軍力と組み合わせて全武装の努力を達成する方法を学びました。このスタイルの戦争は、次の世界的な紛争の特徴となるでしょう: 第二次世界大戦 .