鄭和の宝船

中国の写真/ゲッティイメージズ

1405 年から 1433 年の間、明の支配下にあった中国。 朱帝 、宦官提督によって指揮されたインド洋に船の巨大な艦隊を送りました 鄭和 .旗艦やその他の最大の宝のジャンクは、その世紀のヨーロッパの船を小さくしました。平クリストファー・コロンブス旗艦、「 サンタマリア 」は、鄭和のサイズの 1/4 から 1/5 の間でした。

インド洋の貿易と権力の様相を劇的に変化させたこれらの艦隊は、鄭和の指導の下で 7 回の壮大な航海に乗り出し、その結果、この地域における明の中国の支配が急速に拡大しました。そのような努力の経済的負担。

明中国の測定値によるとサイズ

残りの明中国人の記録にあるすべての測定値は、 トレジャーフリート 10の「気」からなる「張」と呼ばれる単位に属しています ' または「中国の足」。張と気の正確な長さは時間とともに変化しましたが、エドワード・ドレイヤーによると、明気はおそらく約 12.2 インチ (31.1 センチメートル) でした。比較しやすいように、以下の測定値は英国フィートで表示されています。 1 イングリッシュ フィートは 30.48 センチメートルに相当します。

信じられないことに、艦隊の中で最大の船 (「 宝山 、または「宝船」) は、長さ 440 から 538 フィート、幅 210 フィートの間であった可能性があります。 4 階建ての宝山の推定排水量は 20 ～ 30,000 トンで、これは現代のアメリカの空母の排水量の約 1/3 から 1/2 です。それぞれのデッキには 9 本のマストがあり、さまざまな風の状態で効率を最大化するために直列に調整できる四角い帆が装備されていました。

の 永楽帝 鄭和のために62または63隻の驚くべき船の建造を命じました 最初の航海 現存する記録によると、1408 年にさらに 48 隻、1419 年にさらに 41 隻が発注され、その間に 185 隻の小型船が発注されました。

鄭和の小型船

数十隻の宝山と共に、各艦隊には数百隻の小型船が含まれていました。 「馬川」または「馬船」と呼ばれる 8 本マストの船は、約 340 フィート x 138 フィートの大きさの宝山の約 3 分の 2 の大きさでした。名前が示すように、馬川族は馬を運び、修理用の材木や貢ぎ物を運んでいました。

7 本マストの「梁川」または穀物船は、艦隊の乗組員や兵士のために米やその他の食料を運びました。 Liangchuan は約 257 フィート x 115 フィートのサイズでした。サイズの降順で次の船は 'zuochuan' または軍艦で、各輸送船には 6 本のマストがあり、220 x 84 フィートでした。

最後に、長さ約 165 フィートの小さな 5 本マストの軍艦または「ザンチュアン」は、戦闘で機動できるように設計されました。宝川に比べると小さいが、ザンチュアンはクリストファー・コロンブスの旗艦であるサンタ・マリア号の 2 倍以上の長さだった。

トレジャーフリートの乗組員

なぜ鄭和はこれほど多くの巨大な船を必要としたのですか?もちろん、その理由の 1 つは「ショックと畏怖」でした。巨大な船が次々と地平線上に現れる光景は、当時の人々にとって本当に信じられないほどだったに違いありません。 インド洋の リムと明中国の威信を計り知れないほど高めたでしょう。

もう 1 つの理由は、鄭和が推定 27,000 から 28,000 人の船員、海兵隊員、翻訳者、その他の乗組員と一緒に旅行したことです。馬、米、飲料水、交易品に加えて、その数の人々は船に驚異的なスペースを必要としました。さらに、彼らは中国に戻った使者、貢物、野生動物のためのスペースを作らなければなりませんでした。