第二次世界大戦: ジミー・ドゥーリトル将軍
ジミー・ドゥーリトル将軍。写真提供：米空軍
ジミー・ドゥーリトル - 初期の人生：
1896 年 12 月 14 日に生まれたジェームズ・ハロルド・ドゥーリトルは、カリフォルニア州アラメダのフランクとローズ・ドゥーリトルの息子でした。若い頃をアラスカ州ノームで過ごしたドゥーリトルは、すぐにボクサーとしての評判を高め、西海岸のアマチュア フライ級チャンピオンになりました。ロサンゼルス シティ カレッジに通い、1916 年にカリフォルニア大学バークレー校に転校しました。 第一次世界大戦 、ドゥーリトルは学校を中退し、1917 年 10 月に飛行士官候補生として信号隊予備隊に入隊しました。軍用航空学校とロックウェル フィールドで訓練を受けている間、ドゥーリトルは 12 月 24 日にジョセフィン ダニエルズと結婚しました。
ジミー・ドゥーリトル - 第一次世界大戦：
1918 年 3 月 11 日に少尉に任命されたドゥーリトルは、テキサス州のキャンプ ジョン ディック航空強制収容所に飛行教官として配属されました。彼は紛争の期間中、さまざまな飛行場でこの役割を果たしました。テキサス州ケリー フィールドとイーグル パスに配属されている間、ドゥーリトルは国境警備隊の作戦を支援するためにメキシコ国境に沿って巡回飛行を行った。その年の後半に戦争が終結すると、ドゥーリトルは保持のために選ばれ、正規軍の任務を与えられました。 1920年7月に中尉に昇進した後、彼は航空サービス機械学校と航空工学コースに参加しました。
ジミー・ドゥーリトル - 戦間期：
これらのコースを修了した後、ドゥーリトルはバークレーに戻って学士号を取得することを許可されました。彼は 1922 年 9 月に初期の航海計器を装備したデ・ハビランド DH-4 を操縦し、フロリダからカリフォルニアまで米国を横切って全国的な名声を得ました。この功績により、彼は殊勲飛行十字章を授与されました。オハイオ州マクック フィールドにテスト パイロットおよび航空技術者として配属されたドゥーリトルは、1923 年にマサチューセッツ工科大学に入学し、修士号の取得に取り掛かりました。
学位を取得するために米陸軍から 2 年間の猶予が与えられた Doolittle は、McCook で航空機の加速試験を開始しました。これらは彼の修士論文の基礎となり、2 度目の Distinguished Flying Cross を獲得しました。 1 年早く学位を取得した彼は、1925 年に取得した博士号取得に向けて取り組み始めました。同年、彼はシュナイダー カップ レースで優勝し、1926 年のマッケイ トロフィーを受賞しました。 1926 年のデモンストレーション ツアー中に負傷したものの、ドゥーリトルは航空革新の最先端にとどまりました。
McCook と Mitchell Fields の協力のもと、彼は計器飛行のパイオニアであり、現代の航空機の標準である人工水平線と方向ジャイロスコープの開発を支援しました。これらのツールを利用して、彼は 1929 年に計器のみを使用して離陸、飛行、着陸を行った最初のパイロットになりました。この「ブラインド フライング」の偉業により、彼は後にハーモン トロフィーを獲得しました。 1930 年に民間部門に移ったドゥーリトルは、通常の委員会を辞任し、シェル石油の航空部門の責任者になると、準備金の主要な委員会を受け入れました。
シェルで働いている間、ドーリトルは新しい高オクタン価航空機燃料の開発を支援し、レースのキャリアを続けました。 1931 年のベンディックス トロフィー レースと 1932 年のトンプソン トロフィー レースで優勝した後、ドゥーリトルはレースからの引退を発表し、「この仕事に従事して老衰で亡くなった人はまだ聞いたことがありません」と述べた。航空隊の再編成を分析するためにベーカー委員会に配属されたドゥーリトルは、1940 年 7 月 1 日に現役に復帰し、中央航空隊調達地区に配属され、自動車メーカーと工場を航空機製造に移行することについて相談しました。 .
ジミー・ドゥーリトル - 第二次世界大戦：
日本人に続く 真珠湾攻撃 そして米国への参入 第二次世界大戦 、ドゥーリトルは中佐に昇進し、陸軍航空軍司令部に異動し、 日本本土への攻撃 .襲撃を率いる志願者であるドゥーリトルは、16 機の飛行を計画した B-25 ミッチェル 中型爆撃機 甲板から空母USS ホーネット 、日本の目標を爆撃し、中国の基地を通過します。によって承認された ヘンリー・アーノルド将軍 、ドゥーリトルは乗船する前にフロリダでボランティアの乗組員を容赦なく訓練しました ホーネット .
秘密のベールの下を航行し、 ホーネット の任務部隊は、1942 年 4 月 18 日に日本の哨戒隊によって発見されました。予定された発射地点から 170 マイル手前でしたが、ドゥーリトルはすぐに作戦を開始することを決定しました。離陸すると、襲撃者は目標を首尾よく攻撃し、中国に進みました。そこでは、ほとんどが意図した着陸地点の手前で救済を余儀なくされました.この襲撃は物的損害をほとんど与えませんでしたが、連合軍の士気を大幅に高め、日本軍は自国の島を守るために軍隊を再配置することを余儀なくされました。ストライキを主導したことで、ドゥーリトルは議会名誉勲章を授与されました。
空襲の翌日に直接准将に昇進したドゥーリトルは、北アフリカの第 12 空軍に配属される前に、7 月にヨーロッパの第 8 空軍に一時的に配属された。 11月に（少将に）再び昇進し、ドゥーリトルは1943年3月にアメリカとイギリスの両方の部隊からなる北西アフリカ戦略空軍の指揮を任された。米陸軍航空軍の最高司令部の新星であるドゥーリトルは、イギリスで第 8 空軍を引き継ぐ前に、一時的に第 15 空軍を率いました。
1944 年 1 月、中将の階級で第 8 連隊の指揮を執り、ドゥーリトルは北ヨーロッパでドイツ空軍に対する作戦を監督しました。彼が行った注目すべき変更の中には、護衛戦闘機がドイツの飛行場を攻撃するために爆撃機の編隊を離れることを許可したことがありました。これは、ドイツの戦闘機が発進するのを防ぐのに役立ち、連合国が制空権を獲得できるようにするのにも役立ちました。ドゥーリトルは 1945 年 9 月まで第 8 連隊を指揮し、終戦時には太平洋作戦戦域への再配置を計画中でした。
ジミー・ドゥーリトル - 戦後：
戦後の軍の縮小に伴い、ドゥーリトルは 1946 年 5 月 10 日に予備役職に復帰しました。シェル石油に戻ると、彼は副社長兼取締役の地位を受け入れました。予備役として、彼は空軍参謀総長の特別補佐を務め、最終的に米国の宇宙計画と空軍の弾道ミサイル計画につながる技術的な問題について助言しました。 1959 年に軍から完全に引退し、後に宇宙技術研究所の理事長を務めました。 1985 年 4 月 4 日、ロナルド レーガン大統領により退役軍人に昇格し、ドゥーリトルに最後の栄誉が与えられました。ドゥーリトルは 1993 年 9 月 27 日に死亡し、アーリントン国立墓地に埋葬されました。