第二次世界大戦: ヘンリー 'ハップ' アーノルド将軍
ヘンリー 'ハップ' アーノルド将軍。写真提供：米空軍
ヘンリー・ハーレー・アーノルド (1886 年 6 月 25 日、ペンシルバニア州グラッドワイン生まれ) は、多くの成功とわずかな失敗に満ちた軍事経歴を持っていました。彼は、空軍大将の階級を保持した唯一の将校でした。彼は 1950 年 1 月 15 日に死亡し、アーリントン国立墓地に埋葬されました。
若いころ
医師の息子であるヘンリー ハーレー アーノルドは、1886 年 6 月 25 日にペンシルバニア州グラッドワインで生まれました。ローワー メリオン高校に通い、1903 年に卒業し、ウェスト ポイントに入学しました。アカデミーに入ると、彼は有名ないたずら者であることを証明しましたが、歩行者の学生に過ぎませんでした. 1907 年に卒業した彼は、111 人中 66 位にランクされました。アーノルドは当初、この任務に反対したが、最終的には屈服し、フィリピンの部隊に加わった。
飛ぶことを学ぶ
そこにいる間、彼は米陸軍信号隊のアーサー・コーワン大尉と親しくなりました。コーワンと協力して、アーノルドはルソン島の地図の作成を支援しました。 2年後、コーワンは信号隊の新しく編成された航空部門の指揮を執るよう命じられた.この新しい任務の一環として、コーワンはパイロット訓練のために 2 人の中尉を採用するように指示された。コーワンはアーノルドと連絡を取り、若い中尉が異動に関心を持っていることを知りました。若干の遅れの後、アーノルドは 1911 年に信号隊に転属となり、オハイオ州デイトンにあるライト兄弟の飛行学校で飛行訓練を開始しました。
1911 年 5 月 13 日に初の単独飛行を行い、アーノルドはその夏の終わりにパイロット ライセンスを取得しました。訓練パートナーであるトーマス・ミリングス中尉と共にメリーランド州カレッジパークに派遣された彼は、いくつかの高度記録を打ち立てただけでなく、米国郵便を運ぶ最初のパイロットになりました。翌年、アーノルドはいくつかの墜落事故を目撃し、その一部となった後、飛行恐怖症を発症し始めました。それにもかかわらず、彼は 1912 年に「その年の最も功績のある飛行」として名誉ある Mackay Trophy を獲得しました。 11 月 5 日、アーノルドはカンザス州フォート ライリーでの致命的な墜落を免れ、飛行状態から抜け出しました。
空への帰還
歩兵に戻ると、彼は再びフィリピンに配属されました。そこにいる間、彼は会った ジョージ・C・マーシャル中尉 そして二人は生涯の友となった。 1916 年 1 月、 ビリー・ミッチェル少佐 アーノルドが航空界に戻った場合、キャプテンへの昇進を提案した.受け入れて、彼はカレッジパークに戻り、米国信号隊の航空セクションの補給担当官としての任務に就きました。その秋、飛行コミュニティの友人たちの助けを借りて、アーノルドは飛行への恐怖を克服しました。 1917 年初めに飛行場の場所を探すためにパナマに派遣され、ワシントンに戻る途中で米国のパナマへの参入を知りました。 第一次世界大戦 .
第一次世界大戦
彼はフランスに行くことを望んでいましたが、アーノルドの航空経験により、彼はワシントンの航空セクションの本部に留まることになりました。少佐と大佐の一時的な階級に昇進したアーノルドは、情報部門を監督し、大規模な航空予算法案の通過を働きかけました。ほとんどは成功しなかったものの、彼はワシントンの政治と航空機の開発と調達について交渉する上で貴重な洞察を得ました。 1918 年の夏、アーノルドはフランスに派遣され、概要説明を受けました。 ジョン・J・パーシング将軍 新しい航空開発について。
戦間期
戦後、ミッチェルは新しい米陸軍航空隊に異動し、カリフォルニア州ロックウェル飛行場に配属されました。そこにいる間、彼は次のような将来の部下との関係を築きました。 カール・スパーツ そしてアイラ・イーカー。陸軍工業大学に通った後、彼はワシントンに戻り、情報部門の航空サービスのチーフのオフィスに戻り、そこで現在のビリー・ミッチェル准将の熱心な信奉者になりました。率直なミッチェルが 1925 年に軍法会議にかけられたとき、アーノルドはエア パワー擁護者に代わって証言することで自分のキャリアを危険にさらしました。
このことと空軍支持者の情報をマスコミに漏らしたことで、彼は 1926 年にプロとしてフォート ライリーに追放され、第 16 観測飛行隊の指揮を任されました。そこにいる間、彼は米陸軍航空隊の新しい長官であるジェームズ・フェシェ少将と親しくなりました。アーノルドに代わって介入したフェシェは、アーノルドを指揮参謀学校に送らせた。 1929 年に卒業すると、彼のキャリアは再び進歩し始め、さまざまな平時の指揮を執りました。 1934 年にアラスカへの飛行で 2 度目のマッカイ トロフィーを獲得した後、アーノルドは 1935 年 3 月に航空隊の第 1 航空団の指揮を任され、准将に昇進しました。
同年 12 月、彼の意向に反してアーノルドはワシントンに戻り、調達と補給の責任を負う航空隊の副長官に任命された。 1938 年 9 月、彼の上司であるオスカー ウェストオーバー少将が墜落事故で死亡しました。その後まもなく、アーノルドは少将に昇進し、航空隊長になった。この役割で、彼は航空隊を拡張して陸軍地上軍と同等にする計画を開始しました。彼はまた、航空隊の装備を改善することを目標に、大規模で長期的な研究開発計画を推し進め始めました。
第二次世界大戦
ナチスドイツと日本からの脅威が高まる中、アーノルドは既存の技術を活用するための研究努力を指揮し、 ボーイング B-17 と 連結B-24 .さらに、彼はジェットエンジンの開発に関する研究を推進し始めました。 1941 年 6 月に米陸軍航空隊が創設されると、アーノルドは陸軍航空隊のチーフおよび空軍の副参謀長に任命されました。ある程度の自治権が与えられたので、アーノルドと彼のスタッフは、米国の中国への参入を見越して計画を立て始めました。 第二次世界大戦 .
に続いて 真珠湾攻撃 、アーノルドは中将に昇進し、西半球の防衛とドイツと日本に対する空中攻撃を要求する彼の戦争計画を制定し始めました。彼の庇護の下、USAAF はさまざまな戦場に展開するための多数の空軍を作成しました。ヨーロッパで戦略爆撃作戦が開始されると、アーノルドは、 B-29 スーパーフォートレス 、およびサポート機器。 1942 年初頭から、アーノルドは USAAF の司令官に任命され、統合参謀本部と統合参謀本部のメンバーになりました。
アーノルドは、戦略爆撃を提唱し支援することに加えて、 ドゥーリトル・レイド 、女性空軍パイロット（WASP）の編成、および最高司令官と直接連絡を取り、彼らのニーズを直接確認しました。 1943 年 3 月に将軍に昇進した彼は、すぐに戦時中の数回の心臓発作の最初の発作を起こしました。回復した彼は、フランクリン・ルーズベルト大統領に同行して テヘラン会議 その年の後半。
彼の航空機がヨーロッパでドイツ軍を攻撃したことで、彼は B-29 を運用可能にすることに注意を向け始めました。それをヨーロッパで使用しないことに決め、彼はそれを太平洋に展開することを選択しました。第 20 空軍に編成された B-29 部隊は、引き続きアーノルドの個人的な指揮下に置かれ、最初に中国の基地から、次にマリアナ諸島から飛行しました。一緒に働く カーティス・ルメイ少将 、アーノルドは日本本土に対するキャンペーンを監督しました。これらの攻撃により、ルメイはアーノルドの承認を得て、日本の都市に対して大規模な焼夷弾攻撃を行った.アーノルドのB-29が広島と長崎に原子爆弾を投下したとき、戦争はついに終結しました。
その後の人生
戦後、アーノルドは軍事問題の研究を任務とするプロジェクト RAND (研究開発) を設立しました。 1946 年 1 月に南アメリカに旅行しましたが、健康状態が悪化したため、旅行を中止せざるを得ませんでした。その結果、彼は翌月現役を引退し、カリフォルニア州ソノマの牧場に落ち着きました。アーノルドは晩年を回顧録の執筆に費やし、1949 年に最終階級を空軍大将に変更しました。この階級を保持した唯一の将校である彼は、1950 年 1 月 15 日に死亡し、アーリントン国立墓地に埋葬されました。