第二次世界大戦: USS インディアナポリス
1945 年 7 月 10 日、カリフォルニア州メア島沖の USS インディアナポリス (CA-35)。米国海軍の歴史と遺産のコマンド
USS インディアナポリス - 概要:
- 8 x 8 インチ (各 3 門の砲塔 3 基)
- 8 x 5 インチ砲
- 2×OS2Uカワセミ
仕様:
武装：
銃
航空機
USS インディアナポリス - 建設:
1930 年 3 月 31 日に起工、USS インディアナポリス (CA-35) は 2 つのうちの 2 番目でした ポートランド 米海軍が建造した級。以前の改良版 ノーサンプトン -クラス、 ポートランド はわずかに重く、より多くの 5 インチ砲を搭載していました。ニュージャージー州カムデンのニューヨーク造船会社で建造された、 インディアナポリス 1931 年 11 月 7 日に進水。翌 11 月にフィラデルフィア海軍工廠で就役。 インディアナポリス 大西洋とカリブ海での整調クルーズに出発しました。 1932 年 2 月に帰還した巡洋艦は、メイン州に向けて出航する前に小規模な修理を受けました。
USS インディアナポリス - 戦前の作戦:
フランクリン・ルーズベルト大統領がカンポベロ島に乗船。 インディアナポリス メリーランド州アナポリスに向かい、そこで船は内閣のメンバーを楽しませました。その 9 月に海軍長官のクロード A. スワンソンが乗船し、巡洋艦を使用して太平洋の施設を視察しました。数々の艦隊問題や訓練演習に参加した後、 インディアナポリス 1936 年 11 月、大統領は再び南アメリカの「グッドネイバー」ツアーに乗り出しました。帰国後、巡洋艦は米国太平洋艦隊での勤務のために西海岸に派遣されました。
USS インディアナポリス - 第二次世界大戦:
1941 年 12 月 7 日、日本人は 真珠湾攻撃 、 インディアナポリス ジョンストン島沖で消防訓練を行っていました。ハワイに戻ると、巡洋艦はすぐに第 11 任務部隊に加わり、敵を捜索しました。 1942年初頭、 インディアナポリス キャリアで航海した USS レキシントン ニューギニアの日本軍基地に対して南西太平洋で襲撃を行った。カリフォルニア州メア島にオーバーホールを命じられた巡洋艦は、その夏に活動を再開し、アリューシャン列島で活動する米軍に加わりました。 1942 年 8 月 7 日、 インディアナポリス キスカの日本軍陣地への砲撃に参加した。
北方海域に留まり、巡洋艦は日本の貨物船を沈めた Akagane Maru 1943 年 2 月 19 日。 インディアナポリス 彼らがアッツを奪還したとき、米軍を支援した。 8月のキスカ上陸の際にも同様の任務を遂行した。メア島での別の修理の後、 インディアナポリス 真珠湾に到着し、旗艦となる レイモンド・スプルーアンス中将 の第5艦隊。この役割で、1943 年 11 月 10 日にガルバニック作戦の一部として出航しました。 タラワに上陸 .
に続いて 中部太平洋を横切る米国の前進 、 インディアナポリス 鋸 クェゼリン沖での行動 キャロライン西部を横切る米国の空爆を支援しました。 1944 年 6 月、第 5 艦隊はマリアナ諸島侵攻を支援しました。 6 月 13 日、巡洋艦 サイパンに発砲 硫黄島と父島を攻撃するために派遣される前。戻って、巡洋艦はに参加しました フィリピン海の戦い 6月19日、サイパン周辺での操業を再開する前。マリアナでの戦いが終わると、 インディアナポリス ～を助けるために派遣された ペリリューの侵攻 その9月。
メア島での短い修理の後、巡洋艦は参加しました マーク・A・ミッチャー中将 1945 年 2 月 14 日、東京を攻撃する直前の高速空母任務部隊。南に向かって蒸気を発し、彼らは 硫黄島上陸 日本本土への攻撃を続けている。 1945 年 3 月 24 日、 インディアナポリス に参加した 沖縄侵攻前砲撃 . 1 週間後、巡洋艦は島の外で神風特攻隊に襲われました。ヒッティング インディアナポリス 船尾では、神風の爆弾が船を貫通し、その下の水中で爆発しました。一時的な修理を行った後、巡洋艦は足を引きずってメア島に帰りました。
ヤードに入ると、巡洋艦は損傷に対して大規模な修理を受けました。 1945 年 7 月に出現したこの船は、 原爆 マリアナのテニアンへ。 7月16日出航、高速航行、 インディアナポリス 10 日間で 5,000 マイルの記録を達成しました。部品を降ろした船は、フィリピンのレイテ島、そして沖縄に向かうよう命令を受けました。 7月28日にグアムを出航し、護衛なしで直行コースを航行し、 インディアナポリス 日本の潜水艦と道を渡った I-58 2日後。 7月30日午前12時15分頃に開火し、 I-58 打つ インディアナポリス 右舷側に 2 基の魚雷を搭載。重傷を負った巡洋艦は 12 分で沈没し、約 880 人の生存者が海に沈みました。
船の沈没が速かったため、救命いかだはほとんど打ち上げられず、ほとんどの男性は救命胴衣しか持っていませんでした。船は秘密の任務を遂行していたため、レイテ島に次のことを警告する通知は送信されていませんでした。 インディアナポリス 途中でした。その結果、期限切れとして報告されませんでした。船が沈没する前に 3 回の SOS メッセージが送信されましたが、さまざまな理由で対処されませんでした。次の4日間、 インディアナポリス 生き残った乗組員は、脱水、飢餓、暴露、恐ろしいサメの攻撃に耐えました. 8 月 2 日の午前 10 時 25 分頃、定期パトロールを行っていた米国の航空機が生存者を発見しました。ラジオと救命いかだを投下し、航空機はその位置を報告し、可能なすべての部隊が現場に派遣されました。水に落ちた約880人の男性のうち、救助されたのは321人だけで、そのうち4人は後に傷が原因で死亡しました。
生存者の中には、 インディアナポリス 指揮官、チャールズ・バトラー・マクベイ三世大佐。救出後、マクベイは軍法会議にかけられ、回避的なジグザグ コースに従わなかったとして有罪判決を受けました。海軍が船を危険にさらした証拠と橋本持貫中佐の証言により、 I-58 回避コースは問題ではなかったと述べたのキャプテン、 艦隊提督 チェスター・ニミッツ マクベイの有罪判決を免除し、彼を現役に復帰させた.それにもかかわらず、乗組員の家族の多くは沈没の責任を彼に負わせ、1968 年に自殺した。