飛行の歴史: ライト兄弟

世界初の有人動力飛行機の発明

空を飛ぼうとするライト兄弟。議会図書館

1899 年以降、 ウィルバー・ライト 飛行実験に関する情報をスミソニアン協会に要請する手紙を書いた後、ライト兄弟は最初の航空機を設計しました。それは小さな複葉機のグライダーで、翼のゆがみによって機体を制御するソリューションをテストするために凧のように飛行しました。ウイング ワーピングは、航空機のローリング モーションとバランスを制御するために翼端をわずかにアーチ状にする方法です。

バードウォッチングからの教訓

の ライト兄弟 飛行中の鳥の観察に多くの時間を費やしました。彼らは、鳥が風に向かって舞い上がり、翼の曲面を流れる空気が揚力を生み出すことに気づきました。鳥は羽の形を変えて向きを変えて操縦します。彼らは、この技術を使用して、翼の一部の形状をゆがめたり、形状を変更したりすることでロール制御を取得できると信じていました。

グライダーの実験

次の 3 年間で、ウィルバーと弟のオービルは、無人飛行 (カイトとして) と有人飛行の両方で飛行する一連のグライダーを設計しました。彼らはの作品について読んだ ケイリー そしてラングレーとオットー・リリエンタールのハンググライダー飛行。彼らは対応しました オクターブ・シャヌート 彼らのアイデアのいくつかについて。彼らは、飛行中の航空機の制御が最も重要で解決が難しい問題であることを認識していました。

そのため、グライダーのテストが成功した後、ライツ夫妻はフルサイズのグライダーを製作してテストしました。ノースカロライナ州のキティ ホークをテスト サイトとして選択したのは、その風、砂、丘陵地帯、および離れた場所にあるためです。 1900 年、ライト兄弟は、無人飛行と有人飛行の両方で、キティホークで 17 フィートの翼幅と翼ワーピング機構を備えた新しい 50 ポンドの複葉機グライダーのテストに成功しました。実際、それは最初の有人グライダーでした。その結果に基づいて、ライト兄弟は操縦装置と着陸装置を改良し、より大きなグライダーを作ることを計画しました。

1901 年、ノースカロライナ州のキル デビル ヒルズで、ライト兄弟は史上最大のグライダーを飛ばしました。翼幅は 22 フィート、重量は約 100 ポンドで、着陸用のスキッドがありました。しかし、多くの問題が発生しました。翼には十分な持ち上げ力がなく、前方のエレベーターはピッチを制御するのに効果的ではなく、翼の反り機構が時々 飛行機 暴走する。 彼らの失望の中で 、彼らは、人間が一生のうちに空を飛ぶことはおそらくないだろうと予測しました。

最後の飛行の試みには問題があったにもかかわらず、ライト兄弟はテスト結果を見直し、使用した計算は信頼できないと判断しました。彼らは、さまざまな翼の形状と揚力への影響をテストするために、風洞を構築することにしました。これらの試験に基づいて、発明者は、翼（翼）がどのように機能するかをより深く理解し、特定の翼設計がどれだけうまく飛ぶかをより正確に計算することができた.彼らは、32フィートの翼幅とそれを安定させるのに役立つ尾を持つ新しいグライダーを設計することを計画しました.

フライヤー

1902 年、ライト兄弟は新しいグライダーを使って数多くの試験飛行を行いました。彼らの研究は、可動尾翼が機体のバランスをとるのに役立つことを示していたので、彼らは可動尾翼を翼を曲げるワイヤーに接続して回転を調整しました。風洞試験を検証するための滑空に成功したことで、発明者は動力付き航空機の製造を計画しました。

プロペラの仕組みを数か月にわたって研究した後、ライト兄弟はモーターと、モーターの重量と振動に十分耐えられる頑丈な新しい航空機を設計しました。機体の重さは 700 ポンドで、フライヤーとして知られるようになりました。

初の有人飛行

ライト兄弟は、フライヤーの打ち上げに役立つ可動式軌道を作りました。この下り坂のトラックは、航空機が飛行するのに十分な対気速度を得るのに役立ちます。この機械の飛行を 2 回試みた後、そのうちの 1 回が軽度の墜落事故を引き起こしました。1903 年 12 月 17 日、Orville Wright は Flyer で 12 秒間の持続飛行に成功しました。

1904 年、11 月 9 日に 5 分以上の飛行が初めて行われました。フライヤー II は、ウィルバー ライトによって飛行されました。

1908 年、9 月 17 日に最初の致命的な航空機事故が発生したとき、旅客飛行は悪化しました。Orville Wright が飛行機を操縦していました。オービル・ライトは墜落を生き延びたが、彼の乗客である信号隊のトーマス・セルフリッジ中尉は生き残れなかった。ライト兄弟は、1908 年 5 月 14 日以来、乗客が一緒に飛ぶことを許可していました。

1909 年、米国政府は最初の飛行機、ライト兄弟の複葉機を 7 月 30 日に購入しました。この飛行機は時速 40 マイルを超えたため、25,000 ドルとボーナス 5,000 ドルで売却されました。

ライト兄弟 - ヴィン・フィズ

最初の武装飛行機

1914 年 7 月 18 日、信号隊 (陸軍の一部) の航空セクションが設立されました。その飛行ユニットには、ライト兄弟によって作られた飛行機と、主な競争相手であるグレン・カーチスによって作られた飛行機が含まれていました。

特許訴訟

それでもグレン・カーティス彼の発明である補助翼 (フランス語で「小さな翼」を意味する) は、ライトの翼ワープ機構とは大きく異なっていたため、裁判所は、他人による横方向制御の使用は特許法によって「許可されていない」と判断した.