第二次世界大戦: 復讐作戦
山本五十六提督、連合艦隊司令長官。写真提供：米国海軍歴史遺産司令部
第二次世界大戦中の太平洋戦争中、アメリカ軍は日本の司令官であった山本五十六海軍大将を排除する計画を思いつきました。
デート＆コンフリクト
復讐作戦は、1943 年 4 月 18 日に行われました。 第二次世界大戦 (1939-1945)。
部隊と司令官
味方
日本
- Admiral Isoroku Yamamoto
- G4M「ベティ」爆撃機2機、6機 A6Mゼロ 戦闘機
バックグラウンド
1943 年 4 月 14 日、Fleet Radio Unit Pacific はプロジェクト マジックの一環としてメッセージ NTF131755 を傍受しました。日本海軍の暗号を解読した後、米海軍の暗号解読者はメッセージを解読し、それが日本の連合艦隊司令官である山本五十六提督がソロモン諸島に行こうとしていた視察旅行の具体的な詳細を提供していることを発見しました。この情報は、米太平洋艦隊最高司令官の情報将校であるエド・レイトン司令官に渡され、 チェスター・W・ニミッツ提督 .
レイトンと会ったニミッツは、情報に基づいて行動するかどうかを議論した.ニミッツは、日本人が彼らのコードが破られたと結論付ける可能性があることを懸念していた.彼はまた、山本が死んだ場合、彼はより才能のある指揮官に取って代わられるのではないかと心配していた.多くの議論の後、第1号に関する懸念を軽減するために適切なカバーストーリーを考案できることが決定されましたが、戦前に山本を知っていたレイトンは、山本が日本人の中で最高であると強調しました.山本の飛行を傍受して前進することを決定したニミッツは、ホワイトハウスから前進する許可を得た.
計画
山本は建築家と見なされていたので、 真珠湾攻撃 、フランクリン・D・ルーズベルト大統領は海軍長官フランク・ノックスに任務を最優先するよう指示した。との相談 ウィリアム 'ブル' ハルゼイ提督 、南太平洋軍と南太平洋地域の司令官、ニミッツは前進する計画を命じました。傍受された情報に基づいて、山本は 4 月 18 日にニューブリテン島のラバウルからブーゲンビル近くの島にあるバラレ飛行場に飛行することがわかっていました。
ガダルカナル島の連合軍基地からわずか 400 マイル (400 マイル) しか離れていませんでしたが、アメリカの航空機は探知を避けるために迎撃まで 600 マイルのラウンドアバウト コースを飛行する必要があり、合計飛行距離は 1,000 マイル (1,000 マイル) になるという問題がありました。これにより、海軍と海兵隊の使用が妨げられました。 F4Fワイルドキャッツ また F4Uコルセア .その結果、ミッションは、P-38G ライトニングを飛ばした米陸軍の第 339 戦闘飛行隊、第 347 戦闘機グループ、第 13 空軍に割り当てられました。 2 基のドロップ タンクを装備した P-38G は、ブーゲンビルに到達し、ミッションを実行して基地に戻ることができました。
飛行隊の司令官であるジョン W. ミッチェル少佐が監督し、ルーサー S. ムーア海兵隊中佐の助けを借りて計画が進められました。ミッチェルの要請で、ムーアは 339 番艦の航空機に船のコンパスを取り付けて航行を支援させた。傍受されたメッセージに含まれる出発時刻と到着時刻を利用して、ミッチェルは戦闘機がバラレへの降下を開始した午前 9 時 35 分にヤマモトの飛行を迎撃するよう求める正確な飛行計画を考案しました。
山本の航空機が 6 機の A6M 零戦によって護衛されることを知っていたミッチェルは、任務のために 18 機を使用するつもりでした。 4機の航空機が「キラー」グループとして任務を与えられたが、残りは攻撃後に現場に到着した敵の戦闘機に対処するためのトップカバーとして機能するために18,000フィートまで上昇することでした.任務は第 339 部隊によって実施されることになっていたが、10 人のパイロットが第 347 戦闘団の他の飛行隊から引き出された。部下にブリーフィングを行ったミッチェルは、ラバウルで高官が航空機に搭乗しているのを見た沿岸警備隊員によって情報が提供されたというカバーストーリーを提供しました。
山本ダウニング
4 月 18 日の午前 7 時 25 分にガダルカナル島を出発したミッチェルは、機械的な問題により、キラー グループから 2 機の航空機をすぐに失いました。彼のカバーグループからそれらを交換し、彼は戦隊を水上で西に導き、北に向きを変えてブーゲンビルに向かった。探知を避けるために 50 フィート以下の高さで飛行し、無音状態で飛行していた 339 番艦は、1 分早く迎撃地点に到着しました。その朝早く、待ち伏せを恐れた地元の司令官の警告にもかかわらず、山本の飛行隊はラバウルを出発した。ブーゲンビル上空を進むと、彼の G4M「ベティ」と参謀長のそれは、3 つのゼロからなる 2 つのグループによってカバーされました ( 地図 ）。
飛行を発見すると、ミッチェルの飛行隊が上昇し始め、彼はトーマス・ランフィエ大尉、レックス・バーバー中尉、ベスビー・ホームズ中尉、レイモンド・ハイン中尉からなるキラーグループに攻撃を命じた。戦車を降ろすと、ランフィエとバーバーは日本人と平行になり、登り始めました。戦車が解放されなかったホームズは、ウィングマンが続いて海に戻った。ランフィエとバーバーが登っていくと、ゼロの1つのグループが攻撃に飛び込みました。ランフィエが左に曲がって敵の戦闘機と交戦している間、バーバーは右に大きくバンクし、ベティの後ろに来ました。
1つ（山本の航空機）に発砲し、彼はそれを数回叩き、左に激しく転がり、下のジャングルに急降下しました。それから彼は2番目のベティを探して水の方を向いた.彼は、ホームズとハインズに襲われているモイラポイントの近くでそれを見つけました。攻撃に参加して、彼らはそれを強制的に水中に着陸させました。護衛からの攻撃を受けて、彼らはミッチェルと残りの飛行によって助けられました.燃料レベルが臨界レベルに達すると、ミッチェルは部下に行動を中断してガダルカナル島に戻るように命じました。戦闘で失われたハインズと、燃料不足のためにラッセル諸島に着陸を余儀なくされたホームズを除いて、すべての航空機が戻ってきました。
余波
成功した復讐作戦は、アメリカの戦闘機が両方の日本の爆撃機を撃墜し、山本を含む19人を殺害した.引き換えに、第 339 連隊はハインズと 1 機の航空機を失いました。ジャングルを捜索した日本人は、墜落現場の近くで山本の遺体を発見した.残骸から投げ出された彼は、戦闘で2回殴打されていました。近くのブインで火葬され、彼の遺灰は戦艦に乗って日本に返還されました ムサシ .彼は古賀峯一提督に取って代わられた。
ミッションの後、いくつかの論争が急速に生じました。ミッションとマジック プログラムに付随するセキュリティにもかかわらず、運用の詳細はすぐに漏洩しました。これは、ランフィエが着陸時に「山本を捕まえた！」と発表したことから始まりました。このセキュリティ違反は、誰が実際に山本を撃墜したかについての2番目の論争につながりました.ランフィエは、戦闘機と交戦した後、バンクして、先頭のベティから翼を撃ち落としたと主張しました。これにより、3 機の爆撃機が撃墜されたという最初の確信が生まれました。功績は認められたものの、第 339 隊の他のメンバーは懐疑的でした。
ミッチェルとキラーグループのメンバーは当初、名誉勲章に推薦されていましたが、セキュリティの問題をきっかけに海軍十字章に格下げされました.殺害の功績をめぐって議論が続いた。撃墜された爆撃機は 2 機だけであることが確認されたとき、ランフィエとバーバーはそれぞれ、山本の飛行機に半分のキルを与えられました。ランフィエは後に未発表の原稿で完全な信用を主張したが、戦いの唯一の日本人生存者の証言と他の学者の研究はバーバーの主張を支持している.
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