第二次世界大戦: ホーカー ハリケーン
ホーカーハリケーン。米国空軍
の最も象徴的な戦闘機の 1 つ 第二次世界大戦 、ホーカーハリケーンは、紛争の初期に英国空軍の重鎮でした。 1937年後半にサービスを開始したハリケーンは、デザイナーのシドニー・カムの発案によるもので、初期のホーカー・フューリーの進化を表しています。有名なほど予告されていませんが スーパーマリン スピットファイア 、ハリケーンは、RAFのキルの大部分を記録しました バトル・オブ・ブリテン ロールスロイス マーリン エンジンを搭載したこのタイプは、夜間戦闘機や侵入機としても使用され、戦争の他の戦域でイギリス軍と英連邦軍によって広く採用されました。紛争の最中までに、ハリケーンは最前線の戦闘機としての地位を失いましたが、地上攻撃の役割で新たな命を吹き込みました。までこのように使われていた. ホーカー台風 1944年に到着。
設計開発
1930 年代初頭、英国空軍にとって新しい近代的な戦闘機が必要であることがますます明らかになりました。刺激を受けた 空軍元帥サー・ヒュー・ダウディング 、航空省はその選択肢を調査し始めました。 Hawker Aircraft では、チーフ デザイナーのシドニー キャムが新しい戦闘機の設計に取り組み始めました。彼の最初の努力が航空省によって拒否されたとき、ホーカーは民間のベンチャーとして新しい戦闘機に取り組み始めました.キャムは、ロールロイス PV-12 (マーリン) エンジンを搭載した 8 門の単葉戦闘機を求めた航空省仕様 F.36/34 (F.5/34 で修正) に対応して、新しい設計を開始しました。 1934年。
当時の経済的要因により、彼は可能な限り多くの既存の部品と製造技術を利用しようとしました。その結果、以前のホーカー フューリー複葉機の本質的に改良された単葉機バージョンの航空機が生まれました。 1934 年 5 月までに、設計は高度な段階に達し、モデルのテストが進められました。ドイツでの高度な戦闘機の開発を懸念して、航空省は翌年、航空機のプロトタイプを注文しました。 1935 年 10 月に完成した試作機は、11 月 6 日に P.W.S. 中尉と共に初飛行しました。コントロールのブルマン。
研修生の機体フィッターは、シュロップシャー州コスフォードの No. 2 School of Technical Training の格納庫で、Hawker Hurricane 教育用機体 1359M の修理手順を教えられます。ハリケーン (以前の L1995) は、1939 年 1 月の不時着中に墜落する前に、イギリス空軍第 111 飛行隊と共に飛行しました。 パブリックドメイン
新しいホーカー ハリケーンは、RAF の既存のタイプよりも高度ではありますが、多くの実証済みの真の建設技術が組み込まれていました。これらの中で主なものは、高張力鋼管から構築された胴体の使用でした。これは、ドープされたリネンで覆われた木製のフレームワークを支えていました.時代遅れの技術ではありますが、このアプローチにより、航空機の製造と修理が、 スーパーマリン スピットファイア .航空機の翼は当初布で覆われていましたが、すぐに全金属製の翼に置き換えられ、性能が大幅に向上しました
早わかり：ホーカーハリケーンMk.IIC
全般的
- 4 × 20 mm イスパノ Mk II 機関砲
- 2 × 250 または 1 × 500 lb. 爆弾
パフォーマンス
武装
構築も変更も簡単
1936 年 6 月に生産が発注されたハリケーンは、スピットファイアの開発が続けられる中、すぐに RAF に最新の戦闘機を提供しました。 1937 年 12 月に就役したハリケーンは、ハリケーンの発生前に 500 機以上製造されました。 第二次世界大戦 1939 年 9 月。戦争の過程で、さまざまなタイプの約 14,000 のハリケーンが英国とカナダで製造されました。プロペラの改良、追加の装甲の取り付け、金属製の翼の標準化など、航空機への最初の大きな変更は生産の早い段階で行われました。
ハリケーンへの次の重要な変更は、1940 年半ばにわずかに長く、より強力なマーリン XX エンジンを搭載した Mk.IIA の作成でした。航空機は、爆弾架と大砲を追加して地上攻撃の役割に移行する変種で引き続き修正および改善されました。 1941 年後半までに制空権の役割で大きく影を落としたハリケーンは、モデルが Mk.IV に進む効果的な対地攻撃機になりました。この航空機は、空母やカタパルトを装備した商船から運用されるシー ハリケーンとして艦隊航空隊によっても使用されました。
ヨーロッパで
ハリケーンが最初に大規模な行動を起こしたのは、ダウディング (現在は戦闘機司令部を率いる) の意向に反して、1939 年後半に 4 つの飛行隊がフランスに派遣されたときでした。 フランスの戦い 1940 年の 5 月から 6 月の間に。大きな損失を被りましたが、かなりの数のドイツの航空機を撃墜することができました。取材を手伝った後、 ダンケルクの避難 、ハリケーンは、 バトル・オブ・ブリテン .ダウディングの戦闘機司令部の主力である RAF の戦術では、ハリケーンがインバウンドの爆撃機を攻撃している間、機敏なスピットファイアがドイツの戦闘機と交戦する必要がありました。
スピットファイアやドイツよりも遅いですが メッサーシュミット Bf109 、ハリケーンは両方を打ち負かすことができ、より安定した砲台でした。その構造により、損傷したハリケーンは迅速に修理され、サービスに戻ることができました。また、ドイツの大砲の砲弾は、爆発することなくドープされたリネンを通過することがわかった.逆に、この同じ木材と織物の構造は、火災が発生するとすぐに燃える傾向がありました.バトル オブ ブリテンで発見されたもう 1 つの問題は、パイロットの前にある燃料タンクに関するものでした。衝突すると、パイロットに重度の火傷を引き起こす可能性のある火災が発生しやすかった.
イギリス空軍のホーカー ハリケーン マーク IIC です。 パブリックドメイン
これに恐怖を感じたダウディングは、リナテックスとして知られる耐火材料でタンクを改造するよう命じました。戦闘中は窮地に立たされたものの、RAF のハリケーンとスピットファイアは制空権を維持することに成功し、無期限の延期を余儀なくされました。 ヒトラーの提案した侵略 .バトル オブ ブリテンでは、ハリケーンがイギリス軍の戦死者の大半を占めていました。イギリス軍の勝利後も、この航空機は最前線で使用され続け、夜間戦闘機や侵入機としての使用が増加しました。スピットファイアは当初イギリスで使用されていましたが、ハリケーンは海外で使用されました。
他の劇場での使用
ハリケーンは、1940 年から 1942 年にかけてマルタの防衛に重要な役割を果たしただけでなく、東南アジアやオランダ領東インドで日本軍と戦いました。日本の進撃を止めることはできず、航空機は中島 Ki-43 (オスカー) よりも優れていましたが、優れた爆撃機であることが証明されました。大きな損失を被り、ハリケーンを装備した部隊は、1942 年初頭のジャワ島侵攻後、事実上存在しなくなりました。ハリケーンは、連合軍の一部としてソ連にも輸出されました。 レンドリース .最終的に、約 3,000 機のハリケーンがソ連軍で飛行しました。
リビアの LG 10/ゲラワラで、イギリス空軍第 274 飛行隊がホーカー ハリケーン マーク I (V7780 'Alma Baker Malaya') をオーバーホールしました。 パブリックドメイン
バトル オブ ブリテンが始まると、最初のハリケーンが北アフリカに到着しました。 1940 年半ばから後半にかけて成功を収めましたが、ドイツのメッサーシュミット Bf 109E と F の到着後、損失が増加しました。 1941 年半ばから、ハリケーンは砂漠空軍での地上攻撃の役割に移行しました。 20 mm 機関砲 4 門と 500 ポンドで飛行。これらの「ハリボンバー」は、枢軸軍の地上部隊に対して非常に効果的であることが証明され、連合軍の勝利に貢献しました。 第二次エル・アラメインの戦い 1942年。
最前線の戦闘機としてはもはや効果的ではありませんが、ハリケーンの開発はその地上支援能力を向上させました。これは、500ポンドを運ぶことができる「合理化された」または「普遍的な」翼を備えたMk.IVで最高潮に達しました。爆弾、8 つの RP-3 ロケット、または 2 つの 40 mm 機関砲。ハリケーンはイギリス空軍の重要な対地攻撃機として活躍し続けました。 ホーカー台風 1944 年。台風が多数の飛行隊に到達したため、ハリケーンは段階的に廃止されました。