第二次世界大戦: USS カリフォルニア (BB-44)
1921 年頃、高速で航行する USS カリフォルニア (BB-44)。
海軍の歴史と遺産のコマンド
1921年就役、USS カリフォルニア (BB-44) は四半世紀以上にわたって米海軍に勤務し、 第二次世界大戦 (1939-1945)。 20 世紀初頭にカリフォルニアから大量の果物が輸出されたことから「プルーン バージ」と呼ばれたこの戦艦は、 テネシー -クラスであり、その間に深刻な損傷を受けました 日本の真珠湾攻撃 1941 年 12 月 7 日。港の泥から引き上げられ、修理され、大幅に近代化されました。
1944年に艦隊に復帰し、 カリフォルニア に参加した 同盟国の島巡りキャンペーン 太平洋を横断し、スリガオ海峡の戦いで中心的な役割を果たしました。 1945 年初めに神風特攻隊の攻撃を受けましたが、戦艦はすぐに修理され、その夏に活動を再開しました。終戦まで太平洋に残り、 カリフォルニア その後、占領軍の日本への輸送を支援しました。
デザイン
USS カリフォルニア (BB-44) は、 テネシー ・戦艦級。九式弩級戦艦 ( サウスカロライナ州 、 デラウェア 、 フロリダ 、 ワイオミング 、 ニューヨーク 、 ネバダ 、 ペンシルバニア 、 と ニューメキシコ州 ) 米海軍向けに建造された、 テネシー -class は、前のクラスの強化されたバリアントであることを意図していました ニューメキシコ州 -クラス。船が同様の運用上および戦術上の属性を持つことを要求した標準タイプのアプローチに従う4番目のクラス、 テネシー 級は石炭ではなく石油燃焼ボイラーで推進され、全か無かの装甲配置を採用しました。
この装甲計画では、マガジンやエンジニアリングなどの船の重要な領域を厳重に保護する必要があり、重要でないスペースは装甲されていませんでした。また、標準タイプの戦艦は、最低最高速度が 21 ノットで、戦術的な旋回半径が 700 ヤード以下である必要がありました。その後に設計された ユトランドの戦い 、 テネシー -クラスクラスは、エンゲージメントで学んだ教訓を利用した最初のクラスでした.これらには、喫水線下の強化された装甲と、2 つの大きなケージ マストの上に配置された主砲と副砲の両方の火器管制システムが含まれていました。
と同様に ニューメキシコ州 級では、新しい船は 14 インチ砲 12 門を 4 つの三連砲塔に搭載し、5 インチ砲を 14 門搭載していました。前任者よりも改善されたメインバッテリーは、 テネシー -クラスは銃を 30 度まで上げることができ、武器の射程を 10,000 ヤード伸ばしました。 1915 年 12 月 28 日に発注されたこの新しいクラスは、次の 2 隻で構成されていました。 USS テネシー (BB-43) とUSS カリフォルニア (BB-44)。
工事
1916 年 10 月 25 日にメア アイランド海軍造船所で起工され、 カリフォルニア 米国が参入した冬と次の春を経て前進した 第一次世界大戦 .西海岸で建造された最後の戦艦であるこの艦は、1919 年 11 月 20 日、カリフォルニア州知事ウィリアム D. スティーブンスの娘であるバーバラ ゼインがスポンサーを務め、その姿を消しました。工事完了、 カリフォルニア 1921 年 8 月 10 日に就役し、ヘンリー J. ジーゲマイヤー大尉が指揮を執りました。太平洋艦隊への配属を命じられ、すぐにこの部隊の旗艦となった。
1921 年の完成直後の USS カリフォルニア (BB-44)。 米国海軍の歴史と遺産のコマンド
USS カリフォルニア (BB-44) - 概要
- 12×14インチ砲（4×3）
- 14 × 5 インチ砲
- 2×21インチ魚雷発射管
仕様（完成時）
武装（組み立て時）
戦間期
今後数年間、 カリフォルニア 平時の訓練、艦隊の操縦、および戦争ゲームの定期的なサイクルに参加しました。高性能の艦艇であり、1921 年と 1922 年に戦闘効率ペナントを受賞し、1925 年と 1926 年にはガンナリー 'E' 賞を受賞しました。 カリフォルニア オーストラリアとニュージーランドへの親善巡航で艦隊の要素を導きました。 1926 年に通常の運用に戻り、1929/30 年の冬に簡単な近代化プログラムが実施され、対空防御が強化され、主砲に高度が追加されました。
1930 年代にはカリフォルニア州サンペドロで主に活動していましたが、 カリフォルニア 1939年にパナマ運河を通過し、ニューヨーク市で開催された万国博覧会を訪れました。太平洋に戻ると、戦艦は 1940 年 4 月にハワイ諸島の防衛をシミュレートする Fleet Problem XXI に参加しました。日本との緊張が高まったため、艦隊は演習後もハワイ海域に留まり、基地をハワイに移した。 真珠湾 .その年も見た カリフォルニア 新しい RCA CXAM レーダー システムを搭載する最初の 6 隻の船の 1 つに選ばれました。
第二次世界大戦が始まる
1941 年 12 月 7 日、 カリフォルニア 真珠湾の戦艦列の最南端に係留されました。その朝、日本人が攻撃したとき、船はすぐに2発の魚雷の攻撃を受け、大規模な洪水を引き起こしました。これは、差し迫った検査に備えて多くの水密ドアが開いたままになっているという事実によって悪化しました。魚雷に続いて、対空弾薬庫を爆発させる爆弾が命中しました。
ちょうど逃した 2 番目の爆弾が爆発し、船首近くのいくつかの船体プレートを破裂させました。制御不能な洪水で、 カリフォルニア 次の 3 日間でゆっくりと沈み、上部構造だけが波の上にある状態で泥の中に直立しました。この攻撃で乗員 100 人が死亡し、62 人が負傷した。の 2 つ カリフォルニア の乗組員、ロバート R. スコットとトーマス リーブスは、死後、攻撃中の行動に対して名誉勲章を受け取りました。
真珠湾で魚雷攻撃を受けて沈没する USS カリフォルニア (BB-44)。 国立公文書記録管理局
引き揚げ作業はその後すぐに始まり、1942 年 3 月 25 日、 カリフォルニア 再浮上し、一時的な修理のために乾ドックに移されました。 6 月 7 日、自力でピュージェット サウンド海軍工廠に向けて出発し、主要な近代化プログラムを開始しました。造船所に入ると、この計画では船の上部構造が大幅に変更され、2 つのファンネルが 1 つにトランキングされ、水密区画が改善され、対空防御が拡張され、副砲が変更され、安定性を高めるために船体が拡大されました。そして魚雷防御。この最後の変更がプッシュされました カリフォルニア パナマ運河のビーム制限を超えて、本質的に太平洋での戦時サービスに制限されています。
戦いへの再参加
1944 年 1 月 31 日にピュージェット サウンドを出発し、 カリフォルニア マリアナ諸島の侵攻を支援するために西に向かう前に、サンペドロ沖で整調巡航を行いました。その 6 月、戦艦は戦闘中に火力支援を提供したときに戦闘作戦に参加しました。 サイパンの戦い . 6月14日、 カリフォルニア は、軽微な損害を与え、10 人の死傷者 (1 人が死亡、9 人が負傷) を引き起こした沿岸砲台からの攻撃を受けました。 7 月と 8 月には、戦艦はグアムとテニアンへの上陸を支援しました。 8月24日、 カリフォルニア との軽微な衝突の後、修理のためにエスピリトゥ サントに到着しました。 テネシー .完成後、9 月 17 日にマヌス島に向けて出発し、フィリピン侵攻のために集結する部隊に加わりました。
米海軍国立博物館/ウィキメディア・コモンズ/パブリックドメイン
10月17日から20日までのレイテ島上陸をカバーし、 カリフォルニア 、 一部の少将ジェシー・オルデンドルフの第 7 艦隊支援部隊は南下し、スリガオ海峡に移った。 10 月 25 日の夜、オルデンドルフはスリガオ海峡の戦いで日本軍に決定的な敗北をもたらしました。より大きな部分 レイテ沖海戦 、この交戦では、数人の真珠湾の退役軍人が敵に正確な復讐を果たしました。 1945 年 1 月初旬に作戦に復帰し、 カリフォルニア ルソン島のリンガエン湾上陸作戦に火力支援を提供した。沖合に留まり、1 月 6 日に神風特攻隊に襲われ、44 人が死亡し、155 人が負傷した。フィリピンでの作戦を完了すると、戦艦はピュージェット サウンドで修理のために出発した。
最終的なアクション
2月から晩春まで庭で、 カリフォルニア 沖縄沖に到着した6月15日に艦隊に合流した。終末期に上陸する部隊を支援する 沖縄戦 その後、東シナ海での掃海作戦をカバーしました。 8月の終戦とともに、 カリフォルニア 占領軍を日本の和歌山に護衛し、10月中旬まで日本の海域に留まりました。
米国への帰還命令を受けた戦艦は、パナマ運河には幅が広すぎるため、インド洋を通り、喜望峰周辺のコースを形成しました。シンガポール、コロンボ、ケープタウンを通過し、12 月 7 日にフィラデルフィアに到着しました。1946 年 8 月 7 日に予備に移されました。 カリフォルニア 1947 年 2 月 14 日に廃止されました。12 年間保管され、1959 年 3 月 1 日にスクラップとして売却されました。