アメリカ海軍: サウスダコタ級 (BB-49 ～ BB-54)
1920 年頃の F. Muller によるアートワーク。1922 年に海軍限定条約の条項の下で建造が中止されたこのクラスの艦艇は次のとおりです。サウスダコタ (BB-49)。インディアナ (BB-50);モンタナ (BB-51);ノースカロライナ (BB-52);アイオワ (BB-53);マサチューセッツ (BB-54);米国海軍の歴史と遺産コマンド写真NH 44895。ウィキメディアコモンズ
サウスダコタ級 (BB-49 ～ BB-54) - 仕様
- 12×16インチ砲（4×3）
- 16 × 6 インチ砲
- 4 × 3 インチ砲
- 2×21インチ魚雷発射管
- USS サウス・ダコタ (BB-49) - ニューヨーク海軍造船所
- USS インディアナ (BB-50) - ニューヨーク海軍造船所
- USS モンタナ (BB-51) - メア島海軍造船所
- USS ノースカロライナ州 (BB-52) - ノーフォーク海軍造船所
- USS アイオワ (BB-53) - ニューポートニュース造船株式会社
- USS マサチューセッツ州 (BB-54) - フォアリバー造船所
武装（組み立て時）
サウスダコタ級 (BB-49 から BB-54) - 背景:
1917 年 3 月 4 日に認可された、 サウス・ダコタ 級は、1916 年の海軍法の下で要求された最終セットの戦艦を表しています。6 隻の艦艇で構成されたこの設計は、いくつかの点で、以前に使用されていた標準型仕様からの逸脱を示していました。 ネバダ 、 ペンシルバニア 、 N メキシコ 、 テネシー 、 と コロラドクラス .このコンセプトでは、最小最高速度 21 ノット、旋回半径 700 ヤードなど、同様の戦術的および運用上の特性を持つ船舶が求められていました。新しいデザインを作成する際に、海軍の建築家は、イギリス海軍とカイザーリッヒ海兵隊が 1999 年の初期に学んだ教訓を利用しようとしました。 第一次世界大戦 .その後、建設が遅れたため、建設中に情報が収集されました。 ユトランドの戦い 新しい船に組み込むことができます。
サウスダコタ級 (BB-49 ～ BB-54) - デザイン:
の進化 テネシー- そしてコロラド級、 サウス・ダコタ -クラスは、同様のブリッジと格子マストシステム、およびターボ電気推進を採用しました。後者は 4 つのプロペラに動力を供給し、船に 23 ノットの最高速度を与えます。これは前任者よりも高速であり、英国と日本の戦艦が速度を上げていることを米海軍が理解していることを示していました。また、新しいクラスは、船の漏斗を単一の構造にトランク化したという点で異なりました。のために作成されたものよりも約 50% 強力な包括的な装甲スキームを所有しています。 HMS フード 、 サウス・ダコタ の主装甲ベルトは一貫して 13.5 フィートで、砲塔の防御は 5 フィートから 18 フィート、司令塔は 8 フィートから 16 フィートでした。
アメリカの戦艦デザインのトレンドを継続する、 サウス・ダコタ 16 フィート砲 12 門の主砲を 4 基の三連砲塔に搭載することを目的としていました。これは、以前に比べて 4 の増加を示しました。 コロラド -クラス。これらの武器は 46 度の仰角が可能で、射程は 44,600 ヤードでした。標準タイプの艦艇からさらに逸脱して、副砲は初期の戦艦で使用されていた 5 フィート砲ではなく、16 基の 6 フィート砲で構成されることになりました。これらの大砲のうち 12 門はケースメートに配置される予定でしたが、残りは上部構造の周りの開放位置に配置されていました。
サウスダコタ級 (BB-49 から BB-54 まで) - 船舶 & 造船所:
サウスダコタ級 (BB-49 ～ BB-54) - 建造:
しかし、 サウス・ダコタ クラスは承認され、第一次世界大戦の終結前に設計が完了しましたが、アメリカ海軍がドイツのUボートと戦うために駆逐艦と護衛艦を必要としていたため、建設は遅れ続けました.紛争の終結とともに、1920 年 3 月から 1921 年 4 月までの間に 6 隻すべての艦艇が起工され、作業が開始されました。始める。これを回避するために、ウォレン G. ハーディング大統領は 1921 年後半にワシントン海軍会議を開催し、軍艦の建造とトン数に制限を課すことを目的としました。 1921 年 11 月 12 日から、国際連盟の後援の下、代表者はワシントン DC のメモリアル コンチネンタル ホールに集まりました。米国、英国、日本、フランス、イタリアなど 9 カ国が参加しました。徹底的な交渉の結果、これらの国々は、5:5:3:1:1 のトン数比率と、船舶設計の制限およびトン数の全体的な上限に合意しました。
によって課せられた制限の中で、 ワシントン海軍軍縮条約 35,000トンを超える船はありませんでした。として サウス・ダコタ -クラス 定格 43,200 トンの場合、新しい船は条約に違反することになります。新しい制限に準拠するために、米国海軍は、条約調印の 2 日後の 1922 年 2 月 8 日に、6 隻すべての艦艇の建造を中止するよう命令しました。船のうち、に取り組む サウス・ダコタ 完了率 38.5% で最も進んでいました。船のサイズを考えると、巡洋戦艦を完成させるなどの変換アプローチはありません レキシントン (CV-2) と サラトガ (CV-3) 空母として、利用可能でした。その結果、1923 年に 6 隻すべての船体がスクラップとして売却されました。この条約により、アメリカの戦艦建造は 15 年間事実上停止し、次の新しい艦艇は、 USS ノースカロライナ州 (BB-55) 、1937年まで起工されませんでした。