第二次世界大戦: USS ウェスト バージニア (BB-48)
1944 年、ピュージェット サウンドの USS ウェスト バージニア (BB-48)。
米国海軍の歴史と遺産のコマンド
の最後の船 コロラド -戦艦級、USS ウェストバージニア州 (BB-48) は 1923 年にサービスを開始しました。バージニア州ニューポート ニューズで建造されましたが、そのキャリアの大部分で太平洋の備品となりました。 ウェストバージニア州 に出席しました 真珠湾 1941 年 12 月 7 日、 日本人が攻撃した . 7 発の魚雷と 2 発の爆弾の攻撃を受け、戦艦は停泊地で沈没し、後に再浮上しなければなりませんでした。仮修理後、 ウェストバージニア州 1943 年 5 月、大規模な近代化計画のためにピュージェット サウンド海軍工廠に派遣されました。
1944年7月に出現し、 ウェストバージニア州 艦隊に復帰し、 同盟国の島巡りキャンペーン スリガオ海峡の戦いに参加する前に、太平洋を横断しました。この交戦で、それと他の数人の真珠湾生存者は、日本人に復讐を強要しました。 1945 年 4 月 1 日、神風特攻隊の攻撃を受けながらも、 沖縄侵攻 、 ウェストバージニア州 島の外に留まりました。戦艦は敵対行為の終わりまで活動を続けました。
デザイン
標準型戦艦の第5弾にして最終弾( ネバダ 、 ペンシルバニア 、 N メキシコ 、 と テネシー ) 米国海軍向けに設計された、 コロラド -クラスは、前のシリーズの船の続きでした。の建設に先立って開発された ネバダ 級、標準タイプのアプローチは、共通の運用上および戦術上の特性を備えた船を必要としました。これらには、石炭ではなく石油燃焼ボイラーの使用と、全か無かの装甲スキームの採用が含まれていました。この防御方法では、マガジンやエンジニアリングなどの戦艦の重要な部分を厳重に保護する必要があり、重要度の低いスペースは装甲なしのままにしました。さらに、標準タイプの戦艦は、700 ヤード以下の戦術旋回半径と 21 ノットの最小最高速度を持つ必要がありました。
前作とほぼ同じですが、 テネシー -クラス、 コロラド 級は代わりに、4 つの三重砲塔に 12 基の 14 インチ砲ではなく、4 つの連装砲塔に 8 基の 16 インチ砲を搭載しました。米海軍は数年前から 16 フィート砲の使用を提唱しており、武器のテストが成功した後、初期の標準タイプの設計での使用に関する会話が始まりました。これらの設計を変更し、新しい大砲を搭載するためにトン数を増やすには費用がかかるため、これは前進しませんでした。 1917 年、海軍長官のジョセフス ダニエルズは、新しいクラスが他の大きな設計変更を組み込まないという条件で、しぶしぶ 16 インチ砲の使用を許可しました。の コロラド -クラスは、12から14の5フィート砲の副砲と4つの3フィート砲の対空武装も搭載しました.
工事
このクラスの 4 番目で最後の船、USS ウェストバージニア州 (BB-48) は 1920 年 4 月 12 日にニューポート ニューズ造船所で起工されました。建設は前進し、1921 年 11 月 19 日、アリス W. マン (ウェスト バージニア州の石炭王アイザック T. マンの娘) と共に道を滑り落ちました。スポンサーを務める。さらに2年間勤務した後、 ウェストバージニア州 1923 年 12 月 1 日に完成し就役し、トーマス J. セン大尉が指揮を執りました。
USS ウェスト バージニア (BB-48) - 概要
- 8×16インチ砲（4×2）
- 12 × 5 インチ砲
- 4 × 3 インチ砲
- 2×21インチ魚雷発射管
仕様（完成時）
武装（組み立て時）
戦間期
整調巡航を終え、 ウェストバージニア州 ニューヨークからハンプトン・ローズへ。進行中、戦艦の操舵装置に問題が発生しました。これはハンプトン・ローズで修理を受け、 ウェストバージニア州 は 1924 年 6 月 16 日に再び出航を試みました。リンヘイブン海峡を通過中、別の機器の故障と不正確な海図の使用により座礁しました。無傷、 ウェストバージニア州 太平洋に向けて出発する前に、再びステアリングギアの修理を受けました。西海岸に到着した戦艦は、10 月 30 日に戦艦艦隊の戦艦師団の旗艦となりました。 ウェストバージニア州 その後 15 年間、太平洋戦艦部隊の重鎮として活躍しました。
翌年、 ウェストバージニア州 オーストラリアとニュージーランドへの親善巡航のために、バトルフリートの他の要素に加わりました。 1920 年代後半の定期的な平時の訓練と演習を経て、戦艦は対空防御を強化し、2 つの航空機カタパルトを追加するために造船所にも入りました。艦隊に再加入し、 ウェストバージニア州 通常の操作を続けました。 1940 年 4 月に島の防衛をシミュレートした Fleet Problem XXI のためにハワイ海域に配備され、 ウェストバージニア州 日本との緊張が高まったため、残りの艦隊はこの地域に留まりました。その結果、戦闘艦隊の基地は次の場所に移されました。 真珠湾 .翌年遅く、 ウェストバージニア州 新しい RCA CXAM-1 レーダー システムを受け取るために選ばれた数の船の 1 つでした。
真珠湾
1941 年 12 月 7 日の朝、 ウェストバージニア州 真珠湾の戦艦航路に沿って船外に係留された USS テネシー (BB-43) 、 日本人が攻撃した そしてアメリカを引き込んだ 第二次世界大戦 .左舷が露出した脆弱な位置で、 ウェストバージニア州 日本の航空機から 7 発の魚雷 (6 発は爆発) を被弾しました。戦艦の乗組員による迅速なカウンターフラッドのみが転覆を防ぎました。
魚雷による損傷は、2 発の徹甲爆弾の命中と、大規模な石油火災によって悪化しました。 USS アリゾナ (BB-39) 船尾に係留されたもの。損傷が激しく、 ウェストバージニア州 水上に上部構造がほとんどない状態で直立して沈みました。その攻撃の過程で、戦艦の指揮官であるマービン S. ベニオン船長が致命傷を負いました。彼は死後、船の防御に対して名誉勲章を授与されました。
再生
攻撃から数週間後、救援活動 ウェストバージニア州 始めました。船体の大きな穴にパッチを当てた後、戦艦は 1942 年 5 月 17 日に再浮上し、その後ドライドック ナンバー ワンに移されました。作業が開始されたとき、66体が船体に閉じ込められているのが発見されました。倉庫に保管されていた 3 隻は、少なくとも 12 月 23 日まで生き残ったようです。船体の大規模な修理の後、 ウェストバージニア州 1943 年 5 月 7 日にピュージェット サウンド海軍工廠に向けて出発しました。
到着すると、戦艦の外観を劇的に変更する近代化プログラムが実施されました。これにより、2 つの煙突を 1 つにまとめること、大幅に強化された対空兵装、古いケージ マストの撤去を含む新しい上部構造の建設が見られました。さらに、船体は 114 フィートに拡大され、パナマ運河を通過できなくなりました。完了すると、 ウェストバージニア州 近代化されたものにより似ているように見えた テネシー ・クラス戦艦よりも自前の戦艦 コロラド -クラス。
戦闘に戻る
1944年7月初旬完成、 ウェストバージニア州 カリフォルニア州サンペドロで整調クルーズのために南に向かう前に、ワシントン州ポートタウンゼントから海上試験を実施しました。夏の後半に訓練を完了し、9 月 14 日に真珠湾に向けて出航しました。 ウェストバージニア州 セオドア・ラドック少将の戦艦第 4 師団の旗艦となり、10 月 14 日に出航少将ジェシー・B・オルデンドルフのタスク グループ 77.2、戦艦は 4 日後に戦闘作戦に復帰し、フィリピンのレイテ島で標的への砲撃を開始しました。レイテ島上陸をカバーし、 ウェストバージニア州 上陸部隊に艦砲射撃支援を提供した。
大きいとき レイテ沖海戦 始めた、 ウェストバージニア州 オルデンドルフの他の戦艦はスリガオ海峡を守るために南に移動しました。 10 月 24 日の夜に敵と遭遇し、アメリカの戦艦は日本の「T」を横切り、2 隻の日本の戦艦を沈めました ( 山城 & 溶けた ) と重巡洋艦 ( 最上 ）。戦闘後、乗組員には「ウィー ヴィー」と呼ばれていたが、ニュー ヘブリディーズ諸島のウルシ、そしてエスピリトゥ サントに撤退した。そこにいる間、戦艦は浮き乾ドックに入って、レイテ島沖での作戦中に受けたスクリューの 1 つを修理しました。
フィリピンでの活動に戻り、 ウェストバージニア州 ミンドロ島への着陸をカバーし、この地域の輸送船や他の船の対空スクリーンの一部として機能しました。 1945 年 1 月 4 日、護衛空母 USS の乗組員を引き受けました。 オマニー ベイ カミカゼによって沈められたもの。数日後、 ウェストバージニア州 ルソン島のリンガエン湾のサンファビアン地域で目標の海岸砲撃を開始しました。 2月10日までこの地域に留まりました。
沖縄
ウルシーに移動し、 ウェストバージニア州 第 5 艦隊に参加し、 invasion of Iwo Jima .最初の上陸が進行中であった 2 月 19 日に到着した戦艦は、すぐに沖合に陣取り、日本の目標を攻撃し始めました。 3月4日にカロライン諸島に向けて出発するまで、陸上での活動を支援し続けました。タスクフォース54に配属され、 ウェストバージニア州 を支援するために出航しました。 沖縄侵攻 3 月 21 日。
へのダメージとして、 ウェストバージニア州 重要ではなく、ステーションに残りました。 4 月 7 日に TF54 と共に北上し、戦艦はブロックしようとしました。 天号作戦 日本の戦艦を含む Yamato .この試みは、TF54 が到着する前に、アメリカの空母によって阻止されました。艦砲射撃支援の役割を再開し、 ウェストバージニア州 ウルシーに向けて出発する4月28日まで沖縄を離れていました。この休憩は短いことが判明し、戦艦はすぐに戦闘エリアに戻り、6 月下旬にキャンペーンが終了するまでそこにとどまりました。
7月のレイテ湾での訓練後 よ、 ウェストバージニア州 8月初旬に沖縄に戻り、すぐに敵対行為の終結を知った.北上し、戦艦は正式な日本の降伏のために 9 月 2 日に東京湾にいた。 12日後、米国に向けて乗客を乗船させ、 ウェストバージニア州 10月22日にサンディエゴに到着する前に、沖縄と真珠湾に触れました。
最終的なアクション
海軍記念日のお祭りに参加した後、 ウェストバージニア州 10 月 30 日に真珠湾に向けて出航し、マジック カーペット作戦に参加しました。アメリカの軍人を米国に帰還させる任務を負ったこの戦艦は、ハワイと西海岸の間を 3 回航行した後、ピュージェット サウンドに向かうよう命令を受けました。到着、1月12日、 ウェストバージニア州 船舶を非活動化する活動を開始しました。 1 年後の 1947 年 1 月 9 日に、戦艦は退役し、予備に置かれました。 ウェストバージニア州 1959 年 8 月 24 日にスクラップとして売却されるまで、保管されていました。